Bac Ninh: Løser flaskehalser ved rydding av tomter, følger fremdriften i viktige prosjekter

BAC NINH – Mange viktige transportinfrastrukturprosjekter går for tiden inn i en akselerert byggefase. Kompensasjon og rydding av tomter er identifisert som nøkkelfaktorer som bestemmer den totale fremdriften. Med en stor arbeidsmengde og store utbetalingsbehov implementerer investorer, entreprenører og lokalsamfunn aktivt mange synkrone løsninger for å overvinne vanskeligheter, skape midler for rent land og oppfylle fremdriftskrav under ledelse av Bac Ninh-provinsen.

Få fart på rydding av tomten for Golden Canal Bridge-prosjektet

Som et av de viktige prosjektene som forbinder interregional trafikk mellom Bac Ninh og Hai Phong, er Golden Canal Bridge-prosjektet delt inn i to byggepakker (pakke 14 og 15), med oppstart i oktober 2024 og januar 2025 med en total implementeringsverdi på tusenvis av milliarder VND.

Anleggsenhetene fokuserer på å komprimere seksjonen med bakken på DT295C.

Frem til nå har pakke 14 oppnådd en byggeverdi på omtrent 44,81 %. Mange viktige elementer som behandling av svak grunn, konstruksjon av krysskulverter, asfaltbetongdekke, komponenter til innfartsbroer og hovedbroer i Bac Ninh og Hai Phong har blitt distribuert synkront. Pakke 15 bygges raskt med 5 byggeteam, volumet har nådd 13,5 %.

Den største utfordringen med prosjektet er imidlertid fortsatt tomten. I landsbyen Tao Hoa (Trung Kenh kommune) er det 12 husstander med et areal på omtrent 2848 m², inkludert boligtomt, damtomt og skogtomt som ligger under 500 kV-linjen, som ikke har blitt enige om kompensasjonsplanen. I tillegg planlegges det gjenoppretting av omtrent 1,5 hektar jordbruksland i henhold til forespørselen om å utvide diket og tilbakeføre kanalen for kompensasjon og ytterligere rydding av tomten.

Den 22. oktober, i forbindelse med en direkte inspeksjon av prosjektets fremdrift, kritiserte lederen av den provinsielle folkekomiteen, Vuong Quoc Tuan, Trung Kenh kommune og investoren for ikke å være besluttsomme i å løse problemene som har vedvart og forsinket overleveringen av rent land til entreprenøren. Lederen av den provinsielle folkekomiteen ba om at investoren og Trung Kenh kommune må fullføre ryddingen av tomten for de resterende 12 husstandene innen 30. november 2025. Dette er et viktig kriterium for å vurdere nivået på oppgavefullføringen i lokaliteten og tilhørende enheter.

Investorrepresentanten - Trafikk- og landbruksprosjektstyringsråd nr. 2 sa at enheten, umiddelbart etter instruks fra lederen av den provinsielle folkekomiteen, styrket koordineringen med relevante enheter i Hai Phong by og Trung Kenh kommunes folkekomité for å fjerne hindringer og overlevere hele det gjenværende området. Styret påla også entreprenøren å mobilisere maksimalt antall menneskelige ressurser, materialer og utstyr til byggingen, med det formål å fullføre 2/4 segmenter av hovedbroen innen desember 2025; innen 30. april 2026 vil hele broen være stengt...

Angående den endelige løsningen på problemene med rydding av tomten til 12 husstander, sa Nguyen Van Ha, leder for den økonomiske avdelingen i Trung Kenh kommune: «Lokalbefolkningen har kontinuerlig ført dialog for å mobilisere folks enighet. 25., 26. og 27. oktober arrangerte kommunen et møte med folket; 30. oktober ble det holdt et møte i landsbyen for å svare på forespørsler. Vi streber etter å fullføre ryddingen av tomten før 25. november for å overlevere tomten til byggeavdelingen, og følger prosjektets fremdrift i samsvar med retningslinjene fra provinslederne.»

Få fart på gjennomføringen av noen transportprosjekter

Investeringsprosjektet for å bygge rutene DT.295C, DT.285B og DT.277B forbinder kommunene Kinh Bac, Yen Phong, Hiep Hoa og Viet Yen med industriparker og den nye riksveien 3, Ha Bac 2-broen og ringvei 4. Dette er viktige trafikkprosjekter som spiller en viktig rolle i å fremme handel og industriell transport, og bidrar til byutviklingen sørvest i provinsen.

Så langt har byggevolumet for pakke nr. 9 (inkludert broseksjonen) nådd 380/570,14 milliarder VND (når 67 %). Mange seksjoner er asfaltert, dreneringssystemet er ferdigstilt og fundamentet er fylt. Imidlertid har noen steder fortsatt land i Thuong Thon-landsbyen, jordbruksland i Dong Xuyen-landsbyen (Yen Phong kommune), og 13 husstander i Tam Giang kommune har ikke mottatt kompensasjon.

Pakke nr. 21 (inkludert brodelen – den justerte og supplerte delen) nådde omtrent 48 % av verdien. Problemet med boligtomter i Kinh Bac-distriktet påvirket imidlertid den synkrone implementeringen. Spesielt rute DT.277B, pakke nr. 10, ble i hovedsak fullført og åpnet for teknisk trafikk fra 28. april 2025, noe som bidro til å redusere trafikkbelastningen i området og effektivt koble til Ha Bac 2-broen.

Herr Nguyen Viet Hoa, nestleder i Bac Ninh-provinsens prosjektstyringsråd nr. 2 for sivil og byutvikling, sa: «Vi krever at entreprenører fokuserer på menneskelige ressurser og midler for å få fart på byggingen; aktivt koordinerer med enheter og lokaliteter for å fremme propagandaarbeid og fjerne hindringer for rydding av tomten.»

For å overlevere tomten snart, organiserte Kinh Bac-distriktet den 29. oktober et besøk på bosettingsområdet for 35 husstander fra Xuan Vien-boliggruppen. Den 30. oktober ble det holdt et dialogmøte for å svare på folks forespørsler. Lokalbefolkningen streber etter å overlevere tomten til investoren innen utgangen av november 2025. I Yen Phong kommune har ryddingsenheten fullført kompensasjons- og ryddingsplanen og venter på provinsens instruksjoner om støtte til avlinger og husdyr for implementering. For 13 husstander i Tam Giang kommune organiserte lokalbefolkningen den 31. oktober propaganda og svarte direkte på folks forespørsler, og fremgangen har vist mange positive endringer.

For øyeblikket har den kumulative utbetalingen av Golden Canal Bridge-prosjektet nådd 59,83 %; den totale allokerte kapitalen på mer enn 1000 milliarder VND fokuseres av investoren i henhold til det faktiske byggevolumet. For de tre provinsveiene 295C, 285B og 277B fortsetter målet om ferdigstillelse innen utgangen av 2025 å bli vektlagt i ledermøter. I følge vurderingen vil entreprenøren ha tilstrekkelige forutsetninger til å akselerere byggingen dersom ryddingsarbeidet er fullført i november 2025. Dao Anh Tuan, visedirektør i prosjektledelsen, sa: «Vi har utviklet en byggeplan og samlet nok byggematerialer slik at byggeenheten umiddelbart kan sette i gang når tomten overleveres, slik at man unngår å kaste bort tid og overholder tidsplanen.»

Med provinsens sterke ledelse og proaktive koordinering av avdelinger og grener, sammen med folkets enighet, forventes det at viktige prosjekter vil fortsette å gjøre gjennombrudd og bli fullført i tide, noe som bidrar til å fremme lokal sosioøkonomisk utvikling.

Artikkel og bilder: Duc Anh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giai-quyet-diem-nghen-mat-bang-dap-ung-tien-do-cac-cong-trinh-trong-diem-postid430548.bbg