Fergen går over Dao-elven før åpningen av Dong Cao-broen

Når Dong Cao-broen offisielt åpner for trafikk, vil fergeruten over Dao-elven, som forbinder de to distriktene Y Yen og Nghia Hung i Nam Dinh -provinsen, fullføre sitt oppdrag.

Når ferger er i ferd med å bli et minne

I midten av november 2024 var journalister fra Giao Thong Newspaper til stede ved Dong Cao fergeterminal i Nghia Minh kommune, Nghia Hung-distriktet, Nam Dinh-provinsen, og registrerte at folk og kjøretøy fortsatt hastet opp og ned terminalen.

Men snart vil det kjente bildet av ferger som krysser Dao-elven bare være et minne, når Dong Cao-broen offisielt åpner for trafikk.

Ferger før åpningen av Dong Cao-broen i Nam Dinh.

Herr Nguyen Hoang Diep (bosatt i Nghia Minh kommune, Nghia Hung-distriktet) sa at han transporterer varer, så han må krysse fergen flere ganger hver dag.

«Det er også veldig vanskelig å «krysse elven med ferge». Man kaster bort tid på å vente, gå av og på fergen, og på dager med kraftig regn og uvær må fergen stoppe midlertidig. Siden byggingen av Dong Cao-broen startet, har jeg gledet meg til dagen den åpner for trafikk. Men jeg kan ikke unngå å savne fergen som har vært med meg i flere tiår», sa Diep.

Fergesjef Hoang Thi Duyen, som har jobbet ved Dong Cao fergeterminal siden 2016, kan ikke la være å bli lei seg når fergeterminalen er i ferd med å legge ned driften.

«Vårt oppdrag er å frakte passasjerer trygt over elven, og sørge for at trafikken i begge ender av fergen ikke blir overfylt. Jeg har mange minner. Fergepassasjerene er kjente fjes, så hver gang vi møtes, hilser vi og prater.»

«Dong Cao-broen vil snart være åpen for trafikk, og vi er veldig glade fordi det vil bli mer praktisk for folk å reise. Men vi er også litt triste fordi vi må si farvel til jobben vi har vært knyttet til så lenge», sa fru Duyen.

Kapteinen på Dong Cao-fergen, Hoang Thi Duyen, er fylt med følelser idet Dong Cao-fergen er i ferd med å fullføre oppdraget sitt.

Ifølge fru Duyen ble Dong Cao-fergen etablert i 2014 for å sikre trafikk på riksvei 37B over Dao-elven, som forbinder Y Yen-distriktet og Nghia Hung-distriktet i Nam Dinh-provinsen.

Kaien har 3 passasjertransportkjøretøy, inkludert 2 selvgående ferger og 1 enkeltbladsferge. Hver dag starter Dong Cao-fergen sin drift klokken 04:30 og slutter klokken 21:00. Antall arbeidere som tjenestegjør ved kaien er 22 personer, fordelt på 2 skift.

«Gjennom hele reisen har Dong Cao-fergen blitt en uunnværlig del av livene til folk på begge sider av elven. Alle forstår at når Dong Cao-broen er ferdig, vil det bringe bekvemmelighet og åpne opp mange muligheter, men det er vanskelig å ikke føle seg trist når man må skille seg av med fergene som har vært med oss ​​i mange år», sa fergesjefen Hoang Thi Duyen.

Kaptein Tran Van Dai har vært med Dong Cao-fergen i 10 år.

Med blandede følelser av glede og sorg kunne ikke kaptein Tran Van Dai, som har vært med Dong Cao-fergen i nesten et tiår, skjule følelsene sine da han tenkte på den kommende dagen for separasjon.

«Når Dong Cao-broen åpner for trafikk, vil vi ha fullført oppdraget vårt med å transportere passasjerer over elven. Jeg kommer til å savne denne jobben og passasjerenes latter. Det vil nok ta meg en stund å bli vant til det.»

Arbeidsmiljøet i fergekahytten var svært vanskelig fordi han måtte stå i mange timer og ble utsatt for høye lyder, noe som gjorde herr Dai døv. På grunn av yrkessykdommen sin hadde han møtt mange morsomme og triste historier.

Han sa: «Jeg har vært kaptein i 30 år. Fordi jobben min krever at jeg blir utsatt for høy motorstøy over lengre tid, noe som fører til at ørene mine blir ringende og døve, er jeg vant til å snakke høyere enn vanlig. Dessverre er det noen ganger at kundene ikke vet det og tror at jeg roper eller er sint. De fleste forstår, men noen reagerer: «Hvorfor snakker du så høyt? Hvorfor er du så anspent?»

Passasjerer krysser Dong Cao-fergen.

Ikke bare fergepersonalet angret, men også handelsmennene i begge ender av fergeterminalen. Herr Bui Van Bang (68 år gammel, bosatt i Nghia Minh kommune, Nghia Hung-distriktet), som selger drikkevarer på Dong Cao fergeterminal, fortalte at han hadde vært knyttet til dette stedet i mange år.

Når Dong Cao-broen åpner for trafikk, må familiens tebutikk stenge fordi ingen vil passere her lenger. Han er ikke lei seg, men han vil savne fergearbeiderne og passasjerene som gikk fra å være fremmede til å bli bekjente.

Broen som forbinder de to breddene

Pham Thanh Binh, nestleder i Hoang Nam Construction Joint Stock Company – enheten som er satt til å forvalte Dong Cao-fergen, sa at Dong Cao-fergen vil fullføre sitt oppdrag om kort tid, men den vil for alltid være en uunnværlig del av minnene til menneskene her og de som har vært knyttet til den.

Ansatte som jobber på Dong Cao-fergen og som fortsatt er i arbeidsfør alder, vil bli tildelt nye jobber etter at fergeruten opphører å operere.

Det er forventet at Dong Cao-broen vil være teknisk sett åpen for trafikk i fjerde kvartal 2024.

Dong Cao-broen over Dao-elven forbinder de to distriktene Y Yen og Nghia Hung (Nam Dinh-provinsen) under investeringsprosjektet for å bygge en utviklingsaksevei som forbinder Nam Dinh-provinsens marine økonomiske sone med motorveien Cau Gie - Ninh Binh (fase 2), med Xuan Truong Group Joint Stock Company som entreprenør.

Dong Cao-broen er nesten 2 km lang inkludert innfartsveien. Byggingen startet i august 2022 og forventes å være teknisk sett åpen for trafikk i fjerde kvartal 2024.

Dong Cao-broprosjektet og investeringsprosjektet for å bygge en utviklingsakse som forbinder Nam Dinh-provinsens marine økonomiske sone med motorveien Cau Gie - Ninh Binh , vil, når den er ferdigstilt og satt i drift, bidra betydelig til å fullføre den viktige trafikkinfrastrukturen og fremme den omfattende sosioøkonomiske utviklingen av provinsen i henhold til målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 20. provinsielle partikongressen, periode 2020-2025.

Samtidig vil avstanden fra nord-sør-motorveien til Rang Dong industripark bli forkortet fra omtrent 72 km til 46 km for tunge kjøretøy. Dermed skapes et gjennombrudd i sosioøkonomisk utvikling, og turismeutvikling fremmes spesielt i provinsens kystøkonomiske sone og Red River Delta-regionen generelt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm