Sikre trafikksikkerhet for elever: Hva er løsningen?

Mange kampanjer for å sikre trafikksikkerhet i skolene har blitt implementert i stor grad, men trafikkforseelser begått av elever forekommer fortsatt, og mange uheldige ulykker skjer fortsatt.

For å få slutt på den onde sirkelen av å «starte – redusere – gjentakelse» kreves det en samlet besluttsomhet fra myndighetene, skolene, familiene og hele samfunnet. Først da vil elevenes vei til skolen virkelig bli en fredelig reise.

En økt for å formidle trafikksikkerhetslover til elever ved Trung Gia videregående skole (Trung Gia kommune). Foto: Thanh Tu

Mange kreative måter

Rett i den første uken av skoleåret 2025–2026 arrangerte Dong Kinh videregående skole, Tuong Mai-politiet og trafikkpolititeam nr. 14 (trafikkpolitiavdelingen, Hanoi bypoliti) en flaggheisingsseremoni med temaet «Trafikksikkerhet». På programmet signerte mer enn 1400 elever, lærere og foreldreforeningen en forpliktelse til å overholde trafikksikkerhetslovene strengt.

Elev Le Van Long, klasse 10A4, fortalte etter aktiviteten: «De virkelige situasjonene som politibetjentene ga oss, hjalp oss å forstå de uforutsigbare konsekvensene av å være subjektiv når man deltar i trafikken. Jeg vil bruke hjelm på alvor og følge reglene for å sikre min egen og andres sikkerhet.»

Ikke bare videregående skoler, men også mange ungdomsskoler integrerer proaktivt innhold om trafikksikkerhet. 23. september arrangerte Trung Gia ungdomsskole (Trung Gia kommune) en visuell kommunikasjonssesjon, der de viste videoer om situasjoner og instruerte i trafikkferdigheter for mer enn 1500 elever. Etter det signerte alle elever og lærere en forpliktelse til å strengt implementere loven om trafikkorden og sikkerhet fra 2024.

Noen andre skoler har også kreative og regelmessige måter å gjøre ting på. Ha Thanh Secondary and High School (Nghia Do Ward) har inkludert trafikksikkerhetsopplæring i livsmestringsklasser, to timer per uke. Elevene lærer ikke bare loven om trafikkorden og sikkerhet fra 2024, men deltar også i å utspille sketsjer og iscenesette regelbrudd for å utdype kunnskapen sin. Ved Bat Bat High School (Bat Bat kommune) har styret koordinert med kommunepolitiet for å mobilisere husholdninger rundt skolen til ikke å ta imot elever som oppbevarer motorsykler med et slagvolum på over 50cc.

Modellene ovenfor viser at når utdanning implementeres synkront, kreativt og med tett koordinering mellom skoler – politi – foreldre, blir elevene ikke bare utstyrt med kunnskap, men også dannet trafikkvaner og kultur helt fra skolealder.

Trenger langsiktige løsninger

Til tross for mange anstrengelser viser realiteten at rushtidsinspeksjoner fortsatt avdekker tusenvis av tilfeller av elevbrudd. Bare i løpet av den første uken i september håndterte Hanoi bypoliti nesten 1000 tilfeller av trafikkforseelser begått av studenter, midlertidig tilbakeholdt nesten 500 kjøretøy og sendte varsel om forseelser til mer enn 300 utdanningsinstitusjoner. De viktigste feilene studentene gjorde var å ikke være kvalifisert til å kjøre, ikke bruke hjelm, kjøre i feil kjørefelt, kjøre på rødt lys ...

Oberstløytnant Pham Van Luyen, kaptein for trafikkpolitiets team nr. 9 (trafikkpolitiavdelingen, Hanoi bypoliti), sa: «I ung alder mangler mange elever erfaring og er ikke fullt klar over farenivået. Hvis foreldre gir barna sine motorsykler med stor slagvolum, betyr det at de setter barna deres i høy risiko. Derfor er det nødvendig å håndtere elever, foreldre og parkeringsanlegg som bistår i overtredelser strengt.»

Ifølge eksperter gir det ofte umiddelbare effekter å organisere kortsiktige propagandakampanjer, men det er vanskelig å opprettholde. Det er viktig å gjennomføre langsiktig overvåking for å sikre at skoleportene alltid er trygge. Dette krever at distriktspolitiet og de semi-profesjonelle styrkene som er på vakt ved skoleportene i rushtiden aktivt jobber med å registrere brudd, koordinere med skolen for å verifisere og invitere foreldre til å jobbe.

For å begrense brudd på trafikksikkerhetsreglene blant elever har utdanningseksperter foreslått å inkludere trafikksikkerhetskriterier i evalueringssystemet for elever og skoler ved årets sluttkonkurranser. Dette øker ikke bare ansvaret til hver enkelt elev, men tvinger også skolene til å følge nøye med og unngå propaganda i form av situasjoner. I tillegg til dette må byen fortsette å oppmuntre elever til å reise til skolen med buss og vanlige elsykler. Foreldre må være bestemte og ikke «unne barna sine» kjøpe motorsykler med stor slagvolum når de ikke er gamle nok og ikke har førerkort.

Trafikksikkerhet i skoler kan ikke løses med noen få kampanjer, og den kan heller ikke baseres på formelle forpliktelser. Det er et felles ansvar for familier, skoler, myndigheter og hele samfunnet. Familier må ikke gi store motorsykler til barn som ikke er gamle nok. Skoler må anse trafikkopplæring som en nøkkeloppgave, regelmessig integrert i undervisning og kollektive aktiviteter. Politiet må opprettholde inspeksjon, tilsyn og streng håndtering, samtidig som kommunikasjon og direkte konsultasjon for elevene økes. Først når disse løsningene implementeres synkront, kontinuerlig og vesentlig, vil skoleveien virkelig bli en trygg og fredelig reise for den unge generasjonen. Dette er ikke bare et ønske fra elever og foreldre, men også et presserende behov for å bygge et sivilisert, disiplinert og kultivert samfunn innen trafikkdeltakelse.

Kilde: https://hanoimoi.vn/bao-dam-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh-dau-la-giai-phap-bai-cuoi-bao-gio-thoat-canh-bat-coc-bo-dia-717549.html