Alarm om mange skadede rullebaner, utløpt

Etter fem år med implementering av prosjektet for overføring, forvaltning, bruk og utnyttelse av luftfartsinfrastruktur som er investert av staten, sa Vietnam Airports Corporation at en rekke asfaltbetongrullebaner og taksebaner har utløpt, og reparasjoner kan bare midlertidig håndtere skadene ovenfor, men har ikke fullstendig håndtert skadene under de strukturelle lagene, noe som påvirker driften og truer flysikkerheten.

Tran Anh Vu, visedirektør i Airports Corporation of Vietnam (ACV), sa at det i perioden 2021–2025 vil bli utført 353 periodiske reparasjoner med en total estimert kostnad på 4 218,1 milliarder VND (inkludert reparasjon av rullebanene Vinh og Lien Khuong). Under implementeringen av disse reparasjonene utbedret ACV og enhetene raskt skader på luftfartsinfrastrukturen i havnene, og bidro dermed til å sikre sikkerheten til flyoperasjonene.

I noen havner med rullebaner og taksebaner laget av asfaltbetong som er utgått (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...) forekommer imidlertid ofte skader som avskalling og sprekker, noe som påvirker driftssikkerheten og truer flysikkerheten.

ACV skal snart oppgradere 12 flyplasser.

I tillegg har systemene og utstyret som sikrer flyoperasjoner blitt satt i drift for mange år siden, er utgått på levetiden, er for tiden i en tilstand av forringelse og blir ofte skadet. Spesielt for systemer og utstyr som har vært brukt i 20 år eller mer, produserer ikke produsenter lenger reservedeler, noe som fører til mange vanskeligheter med å reparere og opprettholde trygge forhold for flyoperasjoner. Spesielt i regn- og stormsesongen har utstyrssystemer ofte problemer som forårsaker utrygge flyoperasjoner.

For å sikre sikker drift de siste årene har ACV proaktivt rapportert til Byggedepartementet og Vietnams sivile luftfartsmyndigheter om å inkludere disse punktene i den årlige vedlikeholdsplanen og utføre periodiske reparasjoner. Reparasjonene håndterer imidlertid bare midlertidig skadene ovenfor, ikke grundig håndtering av skadene under de strukturelle lagene. Selv om de regelmessig oppfordrer flyplasser til å fremskynde fremdriften av vedlikehold og reparasjon av eiendeler, innrømmet ACV-lederne at fremdriften i prosjekter fortsatt er tregere enn den fastsatte planen på grunn av den langsomme investeringsforberedelsestiden for reparasjonselementer på flyplassen, spesielt kartleggingstrinnet, utarbeidelse av tekniske økonomiske rapporter som vanligvis varer 3–4 måneder. Prosessen med å implementere vedlikehold av luftfartsinfrastruktur som forvaltes av staten, fra trinnet med godkjenning av investeringsforberedelseslisten til det tidspunktet Byggedepartementet godkjenner reparasjonsplanen, tar også lang tid. Enhetsprisstandarder har ikke blitt oppdatert...

På dette grunnlaget anbefaler ACV at Bygge- og anleggsdepartementet og Finansdepartementet vurderer å rapportere til regjeringen om snart å utstede et dekret som regulerer forvaltning, bruk og utnyttelse av luftfartsinfrastrukturmidler, slik at selskapet har et grunnlag for å fortsette å implementere forvaltning, bruk og utnyttelse av luftfartsinfrastrukturmidler investert og forvaltet av staten i samsvar med forskriftene. Selv om statsbudsjettet ikke har vært i stand til å bevilge mellomlangsiktig kapital til investeringer i henhold til planleggingen og for å overvinne forringelsen av luftfartsinfrastrukturen, har bruken av kapital innkrevd fra start-/landingsavgifter for å overvinne investeringsvansker ikke blitt implementert på grunn av uhensiktsmessige kapitalutgifter, og selv om ACV-havneoperatøren har ressurser til å investere, har den ikke vært i stand til å implementere noen av konsekvensene for kvaliteten på utnyttelsen av luftfartsinfrastrukturmidler.

For å sikre sikkerhet og stadig forbedre kvaliteten på driften på flyplasser, har ACV koordinert med konsulentenheter for å gjennomgå listen over nødvendige prosjekter som må investeres og oppgraderes snart på 12 flyplasser med en samlet investeringsverdi på 8 639–13 596 milliarder VND. I tillegg foreslo ACV at Bygge- og anleggsdepartementet rapporterer til statsministeren om å implementere planen om å tildele foretak oppgaven med å forvalte, bruke og utnytte luftfartsinfrastruktur i henhold til metoden for å beregne statskapitalkomponenten hos foretak, slik at ACV kan være proaktiv i å investere i renovering og oppgradering på flyplasser.

Styrking av luftfartssikkerhetskontrollen i forbindelse med undertegningsseremonien for FNs konvensjon mot nettkriminalitet

Immigrasjonsavdelingen i Departementet for offentlig sikkerhet har nettopp vedtatt en beslutning om å iverksette forbedrede luftfartssikkerhetstiltak på nivå 1 på en rekke flyplasser i forbindelse med signeringsseremonien for FNs konvensjon mot nettkriminalitet.

Fra 20. oktober 2025 til 28. oktober 2025 vil derfor forbedrede sikkerhetstiltak på nivå 1 bli iverksatt på følgende internasjonale flyplasser: Noi Bai, Da Nang og Tan Son Nhat.

I tillegg vil anlegg som tilbyr flysikkerhetstjenester og enheter med luftfartssikkerhetsprogrammer og -forskrifter fra 20. oktober 2025 til 28. oktober 2025 iverksette en rekke tiltak for å styrke luftfartssikkerheten for de gjenværende flyplassene og flyplassene, som for eksempel: Styrking av tiltak for å sikre nettverkssikkerhet og informasjonssikkerhet i informasjonssystemer for sivil luftfart, økning av hyppigheten av patruljer og overvåking av luftfartssikkerhet med kameraer i offentlige områder, kontroll av bagasje med uidentifiserte eiere, og regelmessig kontroll av søppelbøtter, toaletter og skjulte steder.

I tillegg ba immigrasjonsdepartementet relevante enheter om å øke hyppigheten av tilfeldige kontroller og kontroll av inn- og utreise til restriksjonsområder; øke screeningen av passasjerer, håndbagasje, innsjekket bagasje, ikke-passasjerer og gjenstander som fraktes inn og ut av restriksjonsområder ...

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/