Når vil Hai Phong gjenoppta kystveiprosjektet til 3800 milliarder VND?

Både investoren og Hai Phong City er berørt.

Folk i Hai Phong by, spesielt i områdene der kystveiprosjektet går gjennom, inkludert Do Son-distriktet, Kien Thuy-distriktet og Tien Lang-distriktet, er bekymret for at prosjektet har blitt «lagt på hylla» i mange måneder, noe som påvirker livene deres, aktivitetene og trafikken i området.

Angående dette problemet, ifølge informasjon fra planleggings- og investeringsavdelingen i Hai Phong by, er det to prosjekter som implementeres parallelt på kystveien i Hai Phong. Det er kystveiprosjektet investert med BOT-kapital (kystveiprosjekt) på nesten 3800 milliarder VND. Det andre prosjektet er å utvide kystveien med bybudsjettet.

Kystveiprosjektet Hai Phong – Thai Binh , som er investert med BOT-kapital, har blitt «lagt på hylla» i mange måneder på grunn av forskjellen i lånerentesatser (Foto: Thai Phan).

Spesielt kystveiprosjektet investert av BOT Capital har blitt implementert siden 2018. Frem til nå har det gått seks år, investoren har ikke fullført det og har stoppet implementeringen i mange måneder. Mengden arbeid som ble fullført før prosjektet ble suspendert var omtrent 70 %.

Årsaken til at prosjektet er stanset skyldes virkningen av Covid-19-pandemien, mangel på sand til fylling og økte lønnskostnader...

Hovedårsaken er forskjellen i lånerentesatser. I henhold til regelverket er lånerenten i prosjektkontrakten 5–6 %, mens investorens lån fra kommersielle banker er opptil 11–12 %.

Ovennevnte differanse resulterte i et beløp på nesten 1 900 milliarder VND som ikke var inkludert i den totale investeringen, noe som tvang investoren til å stoppe gjennomføringen av prosjektet på grunn av overskridelse av balansekapasiteten.

«Foretaket har sendt et dokument der de ber folkekomiteen i Hai Phong by om at BOT-kontrakten for prosjektet vil bli avsluttet dersom lånerenten ikke justeres», sa en representant for planleggings- og investeringsavdelingen i Hai Phong by.

Mens kystveiprosjektet investert med BOT-kapital er «lagt på hylla» i påvente av justering av lånerenten, er også kystveiutvidelsesprosjektet med bruk av Hai Phong bybudsjettkapital tvunget til å bli midlertidig suspendert.

Utilstrekkelig rettslig grunnlag for å justere lånerenten

Ifølge Nguyen Ngoc Tu, direktør for planleggings- og investeringsavdelingen i Hai Phong by, har folkekomiteen i Hai Phong by i den senere tid gjentatte ganger sendt dokumenter der de ber statsministeren, departementene og sentrale avdelinger om å vurdere og fjerne vanskeligheter knyttet til forskjellene i investorenes lånerenter. I tillegg har lederne av bypartikomiteen og folkekomiteen i Hai Phong by samarbeidet to ganger med Finansdepartementet .

På grunn av bestemmelsene i loven om investeringer i form av offentlig-privat partnerskap og dekret nr. 28/2021/ND-CP datert 26. mars 2021, skal imidlertid kontrakter signert før ikrafttredelsesdatoen for OPS-loven og dekret nr. 28/2021/ND-CP fortsatt implementeres i henhold til den signerte kontrakten.

På grunn av utilstrekkelig juridisk grunnlag for å justere rentesatsene for investorer, har sentrale departementer og avdelinger instruert folkekomiteen i Hai Phong by om å fortsette implementeringen av prosjektet basert på prosjektkontrakten.

Kystveiprosjektet Hai Phong – Thai Binh, investert med BOT-kapital, har blitt «lagt på hylla» i mange måneder, noe som påvirker livene til lokalbefolkningen og trafikken (Foto: Thai Phan).

For å løse dette problemet koordinerte planleggings- og investeringsavdelingen i Hai Phong by med relevante avdelinger og avdelinger for å gi råd og foreslå for byens folkekomité å avslutte BOT-kontrakten og oppfordre andre dyktige investorer til å fortsette implementeringen av kystveiprosjektet.

I tillegg er det mulig å vurdere å bruke Hai Phong Citys budsjett til å fortsette å investere i prosjektet.

«I henhold til instruksjonene ovenfor forventes det at byggingen av kystveiprosjektet kan gjennomføres innen andre kvartal 2026, og innen tredje kvartal 2027 vil begge kystveiprosjektene være fullført med BOT-kapital, og utvidelsen av denne ruten vil skje innenfor Hai Phong bys budsjett», informerte Nguyen Ngoc Tu, direktør for avdelingen for planlegging og investering i Hai Phong by.

Kystveiprosjektet som bruker BOT-kapital har en total lengde på nesten 30 km. Strekningen gjennom Hai Phong by er nesten 21 km lang og nesten 9 km gjennom Thai Binh-provinsen. Den totale initiale investeringen i prosjektet er mer enn 3 400 milliarder VND, som senere ble økt til nesten 3 800 milliarder VND. Hvorav 720 milliarder VND er statlig kapital til opprydding av tomter, resten kommer fra investorer og lånekapital.

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm