På sidelinjen av nasjonalforsamlingen: Det trengs tid til å forberede byggingen av nord-sør-høyhastighetsjernbanen.

Ettermiddagen 7. november godkjente nasjonalforsamlingen justeringen av programmet for den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen. Dette inkluderte tillegg av et videoklipp som viser Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet for å tjene nasjonalforsamlingens diskusjon om dette innholdet. I sidelinjen av nasjonalforsamlingen delte en rekke delegater sine synspunkter på gjennomførbarheten og effektiviteten av prosjektets gjennomføring.

Video av delegat Le Hoang Anh, nasjonalforsamlingsdelegasjonen til Gia Lai delte: Investeringsnivået for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet er stort. Vietnam har faktisk ingen erfaring med å bygge høyhastighetsjernbaner og har ingen jernbaneindustri, men Vietnam kan gå raskere enn tidligere land når de bygger høyhastighetsjernbaner basert på å absorbere teknologi fra andre land. Derfor er det mulig å forkorte tiden og sikre den foreslåtte fremdriften. Dette er imidlertid et stort prosjekt, komplekst i teknologi og drift. Investeringsforberedelsesprosessen må være svært grundig. Land i verden har lang investeringsforberedelsestid og rask utbetaling. I Vietnam er investeringsforberedelsesprosessen rask, men utbetalingen er langsom. Faktisk er utbetalingshastigheten i løpet av de første 9 månedene i år mindre enn 50 %. Dette kan sees i offentlige investeringer generelt og transportsektoren spesielt. Prosjektet oppga at prosjektforberedelsestiden er 2 år, men implementeringstiden må vurderes. Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet inkluderer også 19 spesielle retningslinjer som nasjonalforsamlingen skal vurdere og vedta for å forkorte tiden, slik at høyhastighetsjernbanen kan tas i bruk innen 2035. Forberedelsestiden må imidlertid være rimelig, vitenskapelig og virkelighetsnær, for å unngå å øke den totale investeringen.

Nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighet vil i stor grad fremme jernbanens effektivitet og knytte sammen Nord og Sør. Med erfaringene fra implementeringen av motorveisystemet de siste årene, tror delegatene at Samferdselsdepartementet og relaterte etater vil implementere det på en god måte når de er godt forberedt på å trykke på den banebrytende knappen.

Nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet er prosjektet med det største investeringsbeløpet noensinne. Faktisk vil innenlandske investorer være proaktive, som med 500 kV linje 3, som ble implementert ganske raskt. Derfor avhenger det av om Vietnam kan mestre det eller ikke om nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet kan implementeres eller ikke. Vietnam må vurdere måter å diversifisere investeringsressursene på, ikke bare ved å kreve investeringer over statsbudsjettet. Måten å gjøre det på er at staten må tiltrekke seg innenlandske selskaper og investorer for å mobilisere kapital for å implementere det sammen. Samtidig må det skapes en konkurransedyktig mekanisme for å finne passende investorer.

Le Van/Tin Tuc Avis

Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm