Binh Dinh fjerner hindringer og fremskynder fremdriften av motorveiprosjekter

Sørg for byggekvalitet

For tiden blir alle anbudspakkene for Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway-prosjektet aktivt akselerert av entreprenøren.

I XL3-pakken fra km 57+800 til km 88, verdt over 6600 milliarder dong, bygget av Deo Ca Group og Truong Long Joint Stock Company, arrangerte entreprenørene 16 byggeteam. Av disse er det 4 tunnelbyggeteam, 5 brobyggeteam og 7 veibyggingsteam. Produksjonen nådde 38 % av kontraktsverdien, noe som er i samsvar med den fastsatte fremdriften.

Ifølge en representant for Deo Ca Group er 55 % av lengden på tunnel nr. 3 (som forbinder Quang Ngai - Binh Dinh) ferdigstilt. Pakken inkluderer 17 broer, byggemengden er 70 %, og veibunnsdelen av hele pakken er 90 %.

Selv om volumet er tilstrekkelig, er det nå regntid og byggearbeidet står overfor vanskeligheter.

Leder av Binh Dinh provinsielle folkekomité, Pham Anh Tuan, bemerket kvaliteten på prosjektet da han inspiserte byggeplassen til XL3-pakken på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

I tillegg benytter kilden til steinmaterialer for bygging av pukk og sementforsterket pukk (CTB) seg hovedsakelig av steinkilder fra gruven.

Til dags dato er 55 % av tunnellengden fullført, men det finnes fortsatt ikke tilfredsstillende fjell. Kommersielle gruver i området er nesten på full kapasitet.

Deo Ca-gruppen foreslo derfor at Binh Dinh-provinsen vurderer å godkjenne økningen i kapasiteten til noen kommersielle gruver for å dekke behovene for å betjene byggingen av XL3-pakken.

I XL3-pakken ble lederen av Binh Dinh provinsielle folkekomité enige om å vurdere å øke kapasiteten i noen steinbrudd og legge spesiell vekt på kvalitetsspørsmål.

«Temperaturen her i den varme årstiden er veldig høy, og den tunge lastebiltrafikken vil forårsake hjulspor hvis steinkvaliteten ikke er god, så nøye forskning og testing er nødvendig.»

Fremdriften er noen ganger treg på grunn av værforholdene. Når været er bra, kan det jobbes overtid for å kompensere for det, men kvaliteten må vurderes.

I tillegg minimerer entreprenørene miljøpåvirkningen og trafikksikkerhetsproblemene under byggeprosessen, bemerket Tuan.

Lederen av Binh Dinh provinsielle folkekomité ga gaver for å oppmuntre arbeiderne på veibyggingsplassen i området.

Når det gjelder steinmaterialer for bygging av motorveien gjennom området, sa en representant for prosjektstyringsråd 2 ( samferdselsdepartementet , investor) at byen Hoai Nhon (Binh Dinh-provinsen) for tiden forsker på to gruver: Truong Thinh og Dong Binh De.

Enheten vil utføre mange eksperimenter for å nøye sjekke steinens heft og kvalitet her før den legges på asfaltmatten, og overvåke entreprenørene nøye under byggeprosessen for å sikre prosjektets kvalitet.

Fjern hindringer og få fart på prosjektets fremgang

Ved pakke 11-XL, Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway Project, fremskynder hundrevis av arbeidere fra Truong Son Construction Corporation byggingen på stedet. Entreprenøren har ordnet med å gjennomføre prosjektet, men stedet står fortsatt fast, noe som fører til langsom fremdrift i denne pakken.

Truong Son Construction Corporation påtok seg byggingen av 23,5 km, men entreprenøren fikk bare overlevert tomten for mer enn 21 km.

Mer enn 2,4 km med naturlig skog fra km 18+650 til km 21+100 (forlengelse av skråningen) i An Tuong Dong kommune, Hoai An-distriktet og My Trinh kommune, Phu My-distriktet har ikke blitt omgjort til skogbruksformål, med et stort volum av jordutgraving og steinbryting (omtrent 2,6 millioner m3) som er prosjektets kritiske vei.

Naturskogsområdet på motorveipakke 11-XL mellom Hoai Nhon og Quy Nhon sitter fast.

Angående denne saken sa transportdepartementet i Binh Dinh-provinsen at den økonomiske komiteen har gjennomført inspeksjoner, registrert og samlet relaterte data, og at regjeringen har sendt inn justeringer til resolusjonen.

Leder av Binh Dinh provinsielle folkekomité, Pham Anh Tuan, ba relevante lokale avdelinger, avdelinger og entreprenører om å utarbeide dokumenter og prosedyrer.

Så snart dette naturskogsområdet blir omgjort til annen bruk, vil det bli holdt en auksjon for å utnytte det, skaffe land for å gjennomføre prosjektet og kompensere for den forsinkede fremdriften.

Prosjektledelsesråd 85 (Samferdselsdepartementet, investor) sa at entreprenører mobiliserer 103 byggeteam med 637 utstyrsenheter og 1355 ansatte på tvers av motorveiprosjektet Hoai Nhon - Quy Nhon.

Akkumulert produksjon hittil har nådd mer enn 3 900 milliarder VND, tilsvarende mer enn 51 % av kontraktsverdien, 0,24 % raskere enn den godkjente tidsplanen.

Entreprenørene i pakke 12-XL av prosjektet fremskynder fremdriften og øker produksjonen før flomsesongen for å kompensere for den langsomme fremdriften i pakke 11-XL.

Nord-sør-ekspressveien gjennom Binh Dinh-provinsen er over 117 km lang. Det inkluderer tre komponentprosjekter: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm