Samferdselsdepartementet utstedte nytt rundskriv om kvalitetsinspeksjon av jernbanekjøretøy

Rundskriv 01 fastsetter inspeksjon og sertifisering av teknisk sikkerhet og miljøvernkvalitet for utstyr som brukes på jernbanekjøretøyer, jernbanekjøretøyer i produksjon, montering, import, ombygging og periodisk inspeksjon for drift på nasjonale jernbaner, bybaner, spesialjernbaner tilknyttet nasjonale jernbaner og spesialjernbaner som ikke er tilknyttet nasjonale jernbaner, men som går gjennom boligområder eller krysser veier.

I henhold til rundskriv 01 omfatter typer teknisk sikkerhets- og miljøvernkvalitetsinspeksjon: Produksjons- og monteringsinspeksjon; Importinspeksjon; Ombyggingsinspeksjon; Periodisk inspeksjon.

Mer spesifikt utføres produksjons- og monteringsinspeksjoner på nyprodusert og montert utstyr og midler; importinspeksjoner utføres på nyimportert utstyr og midler og brukte importerte midler; ombyggingsinspeksjoner utføres på kjøretøy som kjører på nasjonale jernbaner og kjøretøy som kjører på spesialiserte jernbaner.

I henhold til rundskriv 01/2024 som regulerer inspeksjon av teknisk sikkerhet og miljøvernkvalitet for jernbanekjøretøyer, reguleres inspeksjonssyklusen for lokomotiver og vogner i henhold til driftstiden (Foto: illustrasjon).

Periodiske inspeksjoner utføres på kjøretøy som kjører på nasjonale jernbaner, kjøretøy som kjører på dedikerte jernbaner, kjøretøy som kjører på bybaner og togsignalutstyr.

Periodiske inspeksjonssykluser er tydelig definert i henhold til kjøretøytyper og driftstid. For eksempel, for importerte og nyproduserte og monterte kjøretøy på nasjonale jernbaner og bybaner, er inspeksjonssyklusen for lokomotiver og selvgående spesialkjøretøy 18 måneder, for personvogner 28 måneder, og for godsvogner og ikke-selvgående spesialkjøretøy 36 måneder.

For kjøretøy som har vært i drift på nasjonale jernbaner i mindre enn eller lik 30 år fra produksjonsåret, er den periodiske inspeksjonssyklusen for lokomotiver og selvgående spesialkjøretøy 18 måneder, for personvogner 14 måneder og for godsvogner og ikke-selvgående spesialkjøretøy 20 måneder.

For kjøretøy som er over 30 år gamle fra produksjonsåret og fortsatt har en levetid, er den periodiske inspeksjonssyklusen for lokomotiver og selvgående spesialkjøretøy 15 måneder, for personvogner 12 måneder, og for godsvogner og ikke-selvgående spesialkjøretøy 15 måneder.

For kjøretøy som har vært i drift på bybaner i mindre enn 30 år fra produksjonsåret, er den periodiske inspeksjonsperioden for selvgående spesialkjøretøy 18 måneder, for bybanevogner 14 måneder, og for ikke-selvgående spesialkjøretøy 20 måneder. For kjøretøy som har vært i drift i mer enn 30 år fra produksjonsåret og fortsatt har en levetid, er den periodiske inspeksjonsperioden for selvgående spesialkjøretøy 15 måneder, for bybanevogner 12 måneder, og for ikke-selvgående spesialkjøretøy 15 måneder.

Rundskriv 01 fastsetter også at bileiere og kjøretøyførere er ansvarlige for å kontrollere kjøretøyets driftsstatus for å sikre teknisk sikkerhet og miljøvern før de deltar i trafikken; Ansvarlig for reparasjon og vedlikehold for å sikre nasjonale tekniske standarder for teknisk sikkerhet og miljøvern av kjøretøyet mellom to inspeksjoner av inspeksjonsorganet...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm