Finansdepartementet har nettopp sendt en rapport til regjeringen etter å ha undersøkt prosessen med å velge entreprenører for byggepakken for strekningen som går gjennom Binh Phuoc- provinsen, en del av motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, investert av Binh Phuoc Provincial Construction Investment Project Management Board.

Denne anbudspakken har en estimert kostnad på over 880 milliarder VND, og ​​er en del av et prosjekt med en total investering på 1 474 milliarder VND for en 7 km lang strekning gjennom Binh Phuoc.

Etter at budgivningen åpnet 17. mars, ble Truong Son - Thanh Phat-joint venture-selskapet valgt med et vinnende bud på 845,4 milliarder VND, noe som sparte mer enn 35 milliarder VND sammenlignet med estimatet.

De fire resterende budgiverne, inkludert Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) – budgiveren med den laveste prisen (mer enn 732 milliarder VND), ble imidlertid eliminert fordi de ikke oppfylte de tekniske kravene.

Investoren sa at Son Hai ikke oppfylte kravene til materialer og utstyr; ikke oppfylte kravene til organisering og implementering av bygningsinformasjonsmodellering (BIM) og ikke oppfylte kravene til maskiner og utstyr for bygging.

vietnamnet.jpg
Perspektiv på motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh gjennom Binh Phuoc-provinsen. Foto: Prosjektledelsen

Etter å ha gjennomgått dokumentene vurderte Finansdepartementet at anvendelsen av BIM-modellen i byggefasen var hensiktsmessig. Departementet understreket imidlertid at investoren må være ansvarlig for å fastsette BIM-evalueringskriteriene for å sikre klarhet, åpenhet, gjennomførbarhet og unngå ulike tolkninger blant entreprenørene.

Når det gjelder vurdering av anleggsmaskiner og -utstyr, mener departementet at vurderingen av relaterte dokumenter krever ytterligere henvisning til forskrifter og uttalelser fra spesialiserte etater. Departementet har derfor ikke tilstrekkelig grunnlag til å konkludere om lovligheten av tekniske inspeksjonssertifikater utstedt av entreprenører.

Når det gjelder ekspertteamet som evaluerer dokumentasjonen, bekreftet Finansdepartementet at alle tre medlemmene har praksissertifikater, gyldige til minst oktober 2028. Ansvaret for å sikre ekspertteamets kapasitet og erfaring ligger imidlertid hos investoren.

Det er verdt å merke seg at Finansdepartementet oppdaget at det var en inkonsekvens i vurderingen mellom den detaljerte rapporten og den sammendragsmessige rapporten for 4/5 av de utelukkede entreprenørene. Mens den detaljerte rapporten vurderte kapasitet og erfaring som «ikke bestått», vurderte den sammendragsmessige rapporten den som «bestått».

I tillegg, i henhold til bestemmelsene i kapittel III i byggeskjema nr. 3A, må forespørselen om at entreprenøren skal erstatte ikke-samsvarende utstyr fremsettes i forbindelse med evaluering av kapasitet og erfaring, men ekspertteamet/den inviterende parten gjør dette i den tekniske evalueringsdelen.

På grunn av de ovennevnte manglene anbefaler Finansdepartementet at regjeringslederne ber Binh Phuoc-provinsen om å studere ovennevnte innhold, og dermed avgjøre og ta fullt ansvar for valg av entreprenører for ovennevnte byggepakke.

Departementet ba også om at lokalsamfunnene raskt vurderer og løser Son Hai-gruppens begjæring i samsvar med forskriftene, ikke forsinker den, og samtidig sørger for valg av entreprenører med tilstrekkelig kapasitet, erfaring og økonomi til å gjennomføre i henhold til planen og med kvalitet, og unngår tap, svinn og negativitet.

Om nødvendig kan lokalsamfunnene koordinere med relevante departementer og avdelinger for å avklare lovligheten av teknisk inspeksjon og miljøverndokumenter ... knyttet til anbudspakken.

Tidligere sendte Son Hai Group, en av de fem budgiverne, inn en begjæring der de var uenige i resultatet av diskvalifiseringen, til tross for at de tilbød den laveste prisen.

Byggeprosjektet Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh-motorveien går gjennom Ho Chi Minh-byen (omtrent 2 km med adkomstvei), Binh Duong-provinsen (52 km lang) og Binh Phuoc-provinsen (7 km lang). Strekningen gjennom Binh Phuoc-provinsen ble påbegynt i desember 2024.

Kilde: https://vietnamnet.vn/bo-tai-chinh-bao-cao-gi-vu-tap-doan-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415102.html