Bugatti Chiron Pur Sport: Gjenopprettingskostnader for millioner av dollar etter ulykken

En av 60 Bugatti Chiron Pur Sport-biler verden over ble alvorlig skadet etter en ulykke, noe som avslørte at kostnadene ved å erstatte reservedeler har vært opptil hundretusenvis av euro for hver del.

Bugatti Chiron Pur Sport er ikke bare en hyperbil, men også et teknisk mesterverk med en begrenset produksjon på kun 60 enheter på verdensbasis . Denne versjonen, som ble lansert i 2020, fokuserer på baneytelse med en overlegen aerodynamisk pakke og optimalisert vekt. Eksklusivitet og toppteknologi kommer imidlertid også med en prislapp som gjør at selv reparasjonskostnadene kan være sjokkerende, noe tilfellet med en bilulykke i Miami i USA har bevist.

Bugatti Chiron Pur Sport krasjet med alvorlig skadet front.

Bilen det gjelder, som opprinnelig hadde lakk i Atlantic Blue med kobberdetaljer, fikk eksteriøret lakkert i lilla av typen Lamborghini Viola Pasifae i mars 2025. Bare tre måneder senere, i juni 2025, kolliderte hyperbilen med en pickup og forårsaket omfattende skader på fronten.

Skadevurdering og restaureringskostnader

Matt Armstrong, en YouTuber som spesialiserer seg på restaureringsprosjekter for superbiler, inspiserte personlig denne Chironen og publiserte et sjokkerende tilbud på reservedeler. Prisen på delene på bilen viser hva det koster å eie en W16-motor.

Den kraftige kollisjonen forårsaket alvorlig skade på fronten av bilen, og interne strukturelle detaljer ble blottlagt.

Kostnaden for hver enkelt komponent overstiger verdien av mange høytytende sportsbiler på markedet:

• Panser i karbonfiber: 50 000 euro (omtrent 58 300 USD)
• Hestesko-grill: 80 000 euro (omtrent 93 300 dollar)
• LED-frontlykter: 150 000 euro (omtrent 175 000 USD)
• Hjulbuedeksler i karbonfiber: 150 000 euro (omtrent 175 000 USD)

Bare frontlyktene og hjulbuedekslene er verdt mer enn en brukt Lamborghini Huracan LP 610-4, noe som viser hvor intrikat og høykvalitetsmaterialene som er brukt i hver eneste detalj i Bugatti.

Nærbilde av den knuste støtfangeren foran og Bugattis signaturgrill.

Risikoer fra chassis og sikkerhetssystemer

Den alvorligste skaden er ikke på utsiden. Innledende inspeksjoner har avdekket skader på bilens karbonfibermonocoque, noe som kan føre til at forsikringsselskapene avskriver den som et «totaltap» – et verditap, ettersom reparasjoner av bilens hovedstruktur er praktisk talt umulige og utrygge.

Kraften fra sammenstøtet aktiverte både kollisjonsputene foran og knekollisjonsputen på førersiden.

Sammenstøtet utløste også de to kollisjonsputene foran og knekollisjonsputen på førersiden. Selv om sikkerhetssystemet fungerte effektivt for å beskytte passasjerene, er kostnaden ved å bytte ut hele systemet, inkludert ratt og dashbord, ikke liten.

Intakt motor og usikker fremtid

Heldigvis påvirket ikke ulykken bakenden av bilen, som huser 8,0-liters W16-motoren med fire turboladere, som produserer en maksimal kapasitet på 1500 hestekrefter og 1600 Nm dreiemoment. Det 3D-printede titan-eksosanlegget som er typisk for Pur Sport-versjonen, og som sparer mer enn 50 kg sammenlignet med standard Chiron, var heller ikke skadet.

Bakenden, motoren og titaneksosanlegget forblir intakte.

Bilen hadde bare kjørt 5617 km før ulykken. Nå klargjøres hyperbilen for auksjon med beskrivelsen «skade på girkassen». Et polsk auksjonshus har lagt den ut for 2,1 millioner euro (omtrent 2,45 millioner dollar), som er halvparten av gjennomsnittlig videresalgsverdi for en uskadet Chiron Pur Sport. Prisen gjenspeiler de enorme restaureringskostnadene og dens usikre fremtid.

ANNONSE- annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html