Ho Chi Minh-byen vil bruke mer enn 28 000 milliarder VND på å bygge to hovedveier som forbinder direkte med Tay Ninh.

Enden av Vo Van Kiet-gaten krysser riksvei 1 (HCMC). Foto: Anh Tu

I følge resolusjonen fra den første partikongressen i Ho Chi Minh-byen, vil byen fokusere på å investere i synkron infrastruktur og øke den regionale tilkoblingen til provinsene Dong Nai , Tay Ninh, Dong Thap og Lam Dong.

For å koble seg til Tay Ninh-provinsen bygde Ho Chi Minh-byen øst-vest-aksen (Vo Van Kiet) som strekker seg fra riksvei 1 til grensen til Tay Ninh-provinsen (etter sammenslåing med Long An ) og den nye nordvestveien (fra ringvei 2 til grensen til Tay Ninh-provinsen etter sammenslåingen).

Vo Van Kiet-gaten er for tiden 13 km lang og 60 m bred, og går fra Calmette-broen (tidligere distrikt 1) til riksvei 1 (tidligere Binh Chanh-distriktet). Dette er en viktig rute fra sentrum til den vestlige porten, og bidro til å endre trafikkbildet i Ho Chi Minh-byen da byen åpnet for trafikk i 2009.

Ifølge byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen er prosjektet med å forlenge Vo Van Kiet-gaten til grensen til Tay Ninh nesten 15 km langt, delt inn i tre seksjoner:

Seksjon 1: Fra motorvei 1-broen til Tan Tao – Cho Dem-krysset (Vo Tran Chi-gaten), 2,7 km lang. Denne strekningen ble tidligere implementert under BOT-skjemaet, men er midlertidig suspendert.

Seksjon 2: Fra Tan Tao – Cho Dem til Ho Chi Minh-byens ringvei 3, 6,6 km lang.

Seksjon 3: Fra ringvei 3 til grensen til Tay Ninh, 5,3 km lang, sammenfallende med startpunktet for rute DT.823D.

Krysset mellom Vo Van Kiet-gaten og riksvei 1 er prosjektets utgangspunkt. Foto: Anh Tu

Veien er 60 m bred, med en maksimal hastighet på 80 km/t for motorvogner og 60 km/t for blandede kjørefelt.

En rekke broer over elven vil bli bygget langs ruten, inkludert Cai Trung, Hung Nhon, Lang Le - Bau Co, Kenh A, An Ha - Xang An Ha, og Ho Chi Minh-byens ringvei 3-knutepunkt, som bidrar til å koble sammen det regionale trafikknettet.

Total investeringskapital forventes å være 19 400 milliarder VND, hvorav rydding av tomter utgjør mer enn 12 800 milliarder VND, bygging og installasjon omtrent 3 769 milliarder VND,...

Når ruten er ferdig, vil den avlaste trafikktrykket i områdene Binh Chanh og Duc Hoa, noe som reduserer belastningen på aksen Tran Van Giau - Provinsialvei 10.

Samtidig kobler ruten seg til den dynamiske aksen Duc Hoa, så det er veldig praktisk å komme seg til sentrum av Ho Chi Minh-byen via Vo Van Kiet-gaten. Dette bidrar til å forbedre muligheten til å transportere varer fra industriparker i området til viktige havner i Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh etter fusjonen.

Retning for den nye nordvestlige ruten gjennom Ho Chi Minh-byen. Foto: Ho Chi Minh-byens byggeavdeling

Sammen med den utvidede Vo Van Kiet-veien vil Ho Chi Minh-byen investere i en ny nordvestvei, nesten 10 km lang og 40–60 m bred, som forbinder Ho Chi Minh-byens ringvei 2 (riksvei 1) gjennom Vinh Loc industripark med veien DT.823D (Tay Ninh).

På ruten investeres det også synkront i strekningen som går gjennom krysset med Ho Chi Minh-byens ringvei 3 for å øke forbindelsen og effektivisere arbeidet. Prosjektet har en total investering på rundt 8 800 milliarder dong.

Når denne ruten er ferdigstilt, vil den forbinde tre strategiske belteruter: 2, 3 og 4, og danne en ny urban-industriell utviklingsakse i nordvestregionen.

Dette vil bidra til å redusere trafikkorken betydelig i Hoc Mon – Binh Chanh – Duc Hoa-området, hvor mange industriparker, lagerbygninger og logistikksentre er konsentrert.

Laodong.vn

Kilde: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-chi-hon-28000-ti-dong-lam-2-tuyen-duong-lon-noi-thang-den-tay-ninh-1595131.ldo