Støvete folk «hjertestansende» når de kjører på riksvei 7A

Klipp: Quang An - Nguyen Hai

Reportere som var til stede ved riksvei 7A 15.–16. august, rapporterte at byggearbeidene for renoverings- og oppgraderingsprosjektet for denne ruten fortsatt er i kaos. På byggeplassene som går gjennom byene Dien Chau, Dien Phuc og Dien Cat ... har de fleste av dem ingen skilt, veibeskrivelser eller trafikkomdirigering, og trafikkmengden er svært høy.

Arbeidere bygger riksvei 7A midt i veien, som går gjennom Dien Chau by, uten skilt eller markører, og med tett trafikk. Foto: Nguyen Hai

Det mest bekymringsfulle er støvet som flyr over hele veien på grunn av tunge lastebiler som kjører kontinuerlig. Det finnes steder hvor folk ikke kan se omgivelsene fordi de er dekket av hvitt, noe som er både forurensende og utrygt, spesielt i krysset mellom riksvei 7A og nord-sør-motorveien.

Ifølge observasjoner, selv om anleggsenheten mobiliserte vannsprøytebiler for å redusere støv, var omfanget bare rundt krysset, andre punkter ble ikke vannet regelmessig. Selv om vanningen ble utført under tørt og solrikt vær og hyppigheten av kjøretøy som fraktet jord og steiner, tok det bare 30 minutter før vannet gikk tilbake til sin opprinnelige tilstand.

Hvitt støv flyr på riksvei 7A, krysset med nord-sør-motorveien. Foto: Quang An

Herr Ta Danh Than, fra Dien Cat kommune (Dien Chau), som for tiden bor langs riksvei 7A, sa: Nesten to år siden oppgraderingsprosjektet for riksvei 7 startet, har familien hans og andre husholdninger her ikke hatt fred, livene deres har blitt forstyrret, næringslivet har vært dårlig, og varer har blitt dekket av støv. Derfor har hus og butikker alltid måttet stenges...

Jo større lastebilen er, desto mer støv produserer den. Foto: Quang An

«I starten var byggevolumet lite, men de siste månedene, på grunn av den samtidige oppgraderingen av riksvei 7A og nord-sør-motorveien, har strekningen som går gjennom Dien Cat kommune blitt akselerert, slik at antallet kjøretøy som frakter jord og steiner har økt, noe som forårsaker mer alvorlig støv og forurensning. I mellomtiden sprøyter byggeenheten bare vann av og til. Vårt synspunkt er å alltid følge opp landets trafikkutviklingsprosjekter, men byggeenheten må være ansvarlig for å sikre sikkerhet og miljø for folk som bor i disse områdene ...» - understreket Than.

Det er kjent at fordi de ikke tålte forurensningen og usikkerheten, holdt Thans boligområde et møte forrige uke og ba myndighetene og byggeavdelingen om å finne løsninger for å sikre folks helse og rettigheter.

Folk som reiser gjennom riksvei 7A må tåle konstant forurensning. Foto: Nguyen Hai

I en samtale med oss ​​sa Le Manh Hien, nestleder i Dien Chau-distriktets folkekomité: Distriktstrafikksikkerhetskomitéen har nylig mottatt tilbakemeldinger fra folk og lokalbefolkningen og kontinuerlig minnet entreprenører på og utstedt dokumenter som ber dem om å iverksette tiltak for å sikre sikkerheten til mennesker og kjøretøy under byggeprosessen. Spesielt i krysset mellom riksvei 7 og nord-sør-motorveien i Dien Cat kommune, er enheter pålagt å overholde forpliktelser om miljøvern når de bygger gjennom boligområder. Distriktstrafikksikkerhetskomitéen og funksjonelle styrker vil styrke inspeksjonen og strengt håndtere enhver enhet som ikke strengt overholder løsninger for å sikre miljøet og sikkerheten til mennesker.

Støv bølger seg bak en lastebil på motorvei 7A. Foto: Quang An

Riksvei 7 har en total lengde på 227 km, fra krysset ved Km0 med riksvei 1A i Dien Chau-distriktet til endepunktet ved Nam Can grenseport i Ky Son. Etter en periode i drift, på grunn av at mange strekninger var forringet og for å oppfylle utviklingskrav, ble riksvei 7 godkjent av Samferdselsdepartementet for renovering, oppgradering og tildelt General Department of Roads som investor, byggefasen 2021–2025.

Oppgraderingsprosjektet for riksvei 7 er utformet i henhold til standardene for en nivå III-vei, med en hastighet på 80 km/t. For strekninger som går gjennom byområder er den dimensjonerende hastigheten 60 km/t, veibunnsbredden er 12 m, veibanens bredde er 11 m, og strekningene som går gjennom byområder er 20–25 m brede. Den totale investeringskostnaden er 1300 milliarder VND. Av de totalt 36 km som må fullføres, er strekningen fra Dien Chau – Do Luong 9,18 km lang (fra km0 til km9 +180), inkludert strekningen som går gjennom Dien Chau på 5 km og strekningen Yen Thanh – Do Luong på 4,18 km.

Folk mistet blant store kjøretøy på riksvei 7A. Foto: Quang An

Det er kjent at dette prosjektet startet 7. september 2022, og i henhold til den opprinnelige planen vil den 5 km lange strekningen gjennom Dien Chau være ferdig i juli 2023, slik at den teknisk sett er åpen for trafikk med nord-sør-motorveien, Nghi Son - Dien Chau-strekningen. På grunn av fremdriften i Nghi Son - Dien Chau-delprosjektet vil den tekniske åpningen imidlertid være 2. september, og Dien Chau-distriktet vil ikke overlevere tomten for riksvei 7 til byggeenheten før 24. juli 2023. Byggeplassen er derfor fortsatt rotete og utgjør en risiko for ulykker.

Kilde: https://baonghean.vn/bui-mit-mu-nguoi-dan-thot-tim-khi-luu-thong-tren-quoc-lo-7a-post274904.html