(NLDO) – Representanter for departementer og avdelinger var enige om at det bør finnes spesifikke mekanismer og retningslinjer for å utvikle det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.
Den 4. februar holdt Justisdepartementet et møte for å gjennomgå forslaget om å utarbeide en nasjonalforsamlingsresolusjon om pilotering av spesielle mekanismer og retningslinjer, spesielt for utviklingen av det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen frem til 2035.
Det må finnes spesifikke mekanismer og retningslinjer for å utvikle det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.
Meningene på møtet vurderte at implementeringen av investeringer i byjernbanelinjer i de to byene fortsatt går tregt, og at de ikke oppfyller målene, utviklingsbehovene og reduserer trafikkbelastningen i området den siste tiden.
Derfor er utviklingen av denne resolusjonen nødvendig for å mobilisere alle juridiske ressurser for å implementere investeringer, forkorte rekkefølgen, prosedyrer, forberedelsestid for investeringer, fremdrift i implementeringen, opplæring av menneskelige ressurser, effektivt utnytte ressursene i landfondet; desentralisere og delegere myndighet til de to byene for å implementere investeringer i samsvar med den faktiske situasjonen, egenskapene og utviklingsbehovene til lokalsamfunnene.
I dette utkastet til resolusjon la regjeringen frem et utkast til resolusjon fra nasjonalforsamlingen for den stående komiteen i nasjonalforsamlingen og nasjonalforsamlingen som fastsetter åtte grupper med spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for: kapitalmobilisering; prosedyrer for investeringsgjennomføring; utvikling i henhold til TOD-modellen; utvikling av jernbaneindustrien, teknologioverføring og opplæring av menneskelige ressurser; retningslinjer for byggematerialer og deponier; forebygging og bekjempelse av korrupsjon, avfall og negativitet; separate retningslinjer for Ho Chi Minh-byen; implementeringsorganisering.
Angående forslaget om å utstede statsobligasjoner for å supplere den årlige investeringsplanen og budsjettet for bybaneprosjekter og bybaneprosjekter etter TOD-modellen, ba representanten for Finansdepartementet det utkastende organet om å avklare det juridiske grunnlaget for dette forslaget. Samtidig bør bestemmelsene i loven om offentlig gjeldsforvaltning og loven om statsbudsjettet gjennomgås for å sikre konsistens og synkronisering i rettssystemet.
Resolusjonsutkastet foreslår også at «Prosjektet skal ha en frontend-teknisk design (FEED) som skal erstatte den grunnleggende designen i rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie». I en kommentar til dette innholdet ba representanten for Byggedepartementet det utkastende organet om å studere og evaluere gjennomførbarheten av dette forslaget videre, og samtidig tydelig angi innholdet knyttet til frontend-teknisk design (FEED).
Basert på kommentarer og diskusjoner ba visejustisminister Nguyen Thanh Tinh det utkastende organet om å fortsette å gjennomgå og fullføre forslagsmappen og utarbeide resolusjonen i den ånd at resolusjonen må fastsette spesifikke mekanismer og retningslinjer, og virkelig må være en effektiv løsning for å utvikle det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.
Viseministeren ba også utkastorganet om å avklare innholdet i implementeringen av resolusjonsutkastets mål, som å tiltrekke seg ressurser, forkorte prosedyrer til det maksimale, maksimere desentralisering, delegering av myndighet og prosjekters økonomiske og sosiale effektivitet.
I tillegg, gjennomgå og utfylle forskrifter om ansvaret til kompetente myndigheter i organiseringen av gjennomføringen av resolusjonen, spesielt ansvaret for å overvåke, kontrollere, inspisere og føre tilsyn med kompetente myndigheter, spesielt partikomiteer, folkekomiteer, folkeråd ... for å sikre gjennomføring av retningslinjer for å forhindre korrupsjon, negativitet og gruppeinteresser.
[annonse_2]
Kilde: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-196250204190003002.htm






Kommentar (0)