Mer enn 16 000 milliarder VND er nødvendig for å bygge 5,3 km av Ho Chi Minh-byens ringvei 2.

Den 5,3 km lange seksjonen 4 av Beltway 2, som forbinder riksvei 1 gjennom Nguyen Van Linh-gaten, har en total investering på 16 400 milliarder VND og er foreslått bygget i to faser før 2030.

Forslaget har nettopp blitt sendt av Samferdselsdepartementet til Ho Chi Minh-byens folkekomité om å snart fullføre Ringvei 2, etter mange år hvor den ikke har vært mulig å stenge. Dette er aksen som omgir indre by med en total lengde på 64 km, og bidrar til å dele trafikken, begrense kjøretøy som kjører gjennom sentrum og øke forbindelsene til havner og industriparker. For øyeblikket har ruten omtrent 14 km som ennå ikke er stengt, fordelt på fire seksjoner.

Fire seksjoner med en total lengde på over 14 km av Belt Road 2 er ikke ferdigstilt. Grafikk: Thanh Huyen

Seksjon 4 av Beltway 2 som går gjennom den sørlige delen av byen er anslått å ha den største investeringskostnaden på rundt 16 400 milliarder VND. Av dette er kostnaden for rydding av tomt med en bredde på 60 m anslått til nesten 13 200 milliarder VND. Prosjektet inkluderer også bygging av Phu Dinh- og Ba To-broene, en tunnel gjennom Kinh Duong Vuong-gaten, en bro over Vo Van Kiet- og Nguyen Van Linh-rutene, parallelle veier...

I forbindelse med vanskelighetene med å utforme mellomlangtidsbudsjettet for 2021–2025, foreslo Samferdselsdepartementet å dele denne ruten inn i to investeringsfaser. Fra nå og frem til 2027 vil derfor strekningen fra Vo Van Kiet til Nguyen Van Linh bygges først, 3,4 km lang, med en kostnad på nesten 9000 milliarder dong. Kompensasjonen og opprydningen for denne strekningen vil utgjøre mer enn 7000 milliarder dong, og vil omfatte bygging av Phu Dinh- og Ba To-broene, en bro over Nguyen Van Linh-ruten og en parallellvei.

Veistrekningen ovenfor anses som viktig. Når den er ferdig, vil den åpne opp flere veibeskrivelser som forbinder distrikt 8 og Binh Tan sør i byen via Phu Dinh-broen. Denne aksen vil bidra til å redusere trafikkorken på motorvei 1, og øke kapasiteten for varehandel i området.

Nåværende status for seksjon 3 av Ringvei 2, fra Pham Van Dong-gaten til Go Dua-krysset, uferdig, juli 2023. Foto: Thanh Tung

Byens transportsektor har foreslått å implementere de resterende to kilometerne av seksjon 4, fra riksvei 1 til Vo Van Kiet-gaten, i perioden 2026–2030 med en total investering på omtrent 7 445 milliarder VND. Av dette er kostnadene for rydding av tomt mer enn 6 100 milliarder VND, mens resten er kostnadene for å bygge en undergang gjennom Kinh Duong Vuong-gaten, en bro over Vo Van Kiet-avenyen og en parallellvei.

For å få fortgang i implementeringen foreslo Samferdselsdepartementet at byen skulle balansere budsjettkapitalen som var tildelt den første fasen av prosjektet. Ved vanskeligheter med offentlige investeringer foreslo byens transportsektor å mobilisere ekstern kapital, inkludert å studere investeringer gjennom BT-kontrakter (bygg-overføring) i henhold til den spesielle mekanismen i resolusjon 98.

Bortsett fra seksjon 4, ligger de resterende tre seksjonene av Ho Chi Minh-byens Beltway 2 alle i Thu Duc City. Av disse er seksjon 3, 2,7 km lang fra Pham Van Dong-gaten til Go Dua-krysset, under BT-skjemaet, men er fortsatt uferdig. Seksjon 1 og 2, med en total lengde på omtrent 6 km, som forbinder Phu Huu-broen med Pham Van Dong-gaten, ikke investert i.

Gia Minh

Kildekobling: https://vnexpress.net/can-hon-16-000-ty-dong-lam-5-3-km-vanh-dai-2-tp-hcm-4652925.html