Store forventninger fra en rekke viktige transportprosjekter

År 2025 vil markere en sterk transformasjon av Ho Chi Minh-byen når en rekke viktige trafikkprosjekter startes og settes i drift.

En rekke viktige prosjekter fullført

Tidlig i 2025 endret utseendet til Ho Chi Minh-byens urbane trafikkinfrastruktur seg mye da en rekke viktige prosjekter ble tatt i bruk.

Et Phu-knutepunkt vil være ferdigstilt i 2025, og forbinder Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien og Long Thanh lufthavn.

I øst er prosjekter som Nam Ly-, Ba Dat- og Giong Ong To-broene (ved An Phu-krysset) og deler av Luong Dinh Cua-gaten fullført, noe som bidrar til å forbinde Thu Duc-byen med sentrum på en mer praktisk måte.

I den sørlige regionen har viktige broer som Rach Dia- og Phuoc Long-broene og Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-undergangen offisielt åpnet for trafikk, noe som har forbedret trafikkbelastningen på hovedveien.

Med den vestlige porten er Ten Lua-ruten, Tan Ky Tan Quy-broen, Ba Hom-broen og deler av riksvei 50 også ferdigstilt, noe som bidrar til at trafikken mellom Ho Chi Minh-byen og de vestlige provinsene blir mer åpen.

I tillegg er prosjektene for å oppgradere og utvide gatene Duong Quang Ham og Hoang Hoa Tham, forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa og renoveringen av Hang Bang-kanalen så godt som fullført. Disse prosjektene bidrar ikke bare til å redusere trafikkbelastningen, men forbedrer også livskvaliteten for folk.

Utvidelse av regional tilkobling

Luong Minh Phuc, direktør for HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (trafikkstyret), sa at med prosjektene som ble fullført i 2024, kan man si at styret har «betalt ned» nesten alle prosjektene som var etterslepne i mange år tidligere på grunn av problemer med rydding av tomter.

Disse prosjektene har en total investeringskapital som ikke er stor, men bidrar betydelig til å knytte sammen distrikter i byen, og bidrar til å løse problemet med trafikkork.

Ifølge herr Phuc er 2025 bestemt til å bli året for interregionale forbindelsesprosjekter. Følgelig vil en rekke prosjekter bli fullført og satt i drift, som for eksempel: Hele prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 50 for å bidra til å forbinde Ho Chi Minh-byen med Tien Giang . An Phu-kryssprosjektet vil åpne den østlige porten, som forbinder Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien og Long Thanh lufthavn.

Beltway 3-prosjektet, der den forhøyede strekningen fra Tan Van-krysset til Long Thanh-motorveien via Nhon Trach-broen også vil bli satt i drift, med en praktisk forbindelse til Dong Nai .

Motorveistrekningen Ben Luc - Long Thanh vil bli satt i drift over en 22 km lang strekning fra Long An til Nha Be-distriktet, noe som åpner for flere retninger vestover og deler lasten med motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong.

Strategiske prosjekter

Sammen med de fullførte prosjektene vil Ho Chi Minh-byen starte byggingen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, og fremskynde fremdriften av Ringvei 3, gjennom investeringspolitikken for Ringvei 4. Samtidig vil inngangsportmotorveier som Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh-byen - Trung Luong ... Dette er alle strategiske prosjekter som bidrar til å redusere trafikkpresset og fremme regional tilkobling.

Spesielt vil trafikkavdelingen også starte en rekke prosjekter for å fullføre nord-sør-aksen, som Binh Tien-broen og -veien, Nguyen Khoi-broen og -veien, og Nguyen Huu Tho-veiutvidelsen. Samarbeidet vil også koordinere med samferdselsdepartementet for å forberede investeringer og utforsking av 40 prosjekter, inkludert svært store trafikkakser som den dynamiske aksen 50B som forbinder Ho Chi Minh-byen - Long An, stålbroer i kryss som syvveiskrysset, seksveiskrysset og Demokratiplassen.

I løpet av året startet Ho Chi Minh-byen også en rekke prosjekter som ikke hadde blitt finansiert tidligere, som for eksempel motorvei 15B, og forbereder seg på å starte byggingen av Can Gio-broen, Thu Thiem 4-broen og opphøyde veier.

På samme måte sa en representant for Ho Chi Minh-byens styringsråd for investeringsprosjekter i urban infrastruktur at enheten i 2025 vil akselerere implementeringen av en rekke viktige prosjekter, som renovering av Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalen; Xuyen Tam-kanalen; mudring, bygging av infrastruktur, forbedring av miljøet på nordsiden av Doi-kanalen; renovering av dreneringssystemet i Nguyen Van Khoi- og Le Van Tho-gatene ... i tillegg til en rekke parkbyggings- og byforskjønningsprosjekter i byen.

Når det gjelder viktige prosjekter, vurderte Luong Minh Phuc at 2025 også vil bli året med spesielle mekanismer. Resolusjon 98 og spesielle mekanismer for Ringvei 4 bidrar spesielt til å skille ryddingsprosjekter og byggeprosjekter.

Samtidig vil myndigheten bli desentralisert til lokaliteter for å godkjenne gruppe B- og C-prosjekter ... for å forkorte prosessen med å håndtere entreprenører som bryter kontrakten under gjennomføringen. Derfra vil det bidra til å sikre byggefremdrift og ansvaret til enhetene som deltar i prosjektet.

«Med erfaringer, god praksis fra tidligere prosjekter og den spesielle mekanismen som er tillatt av nasjonalforsamlingen, vil byen være proaktiv, fremskynde fremdriften og implementere prosjekter smidig», sa Phuc.

Tran Quang Lam, direktør for Ho Chi Minh-byens transportdepartement, sa at byen i 2025 vil fullføre planen for å implementere prosjektet for å utvikle Ho Chi Minh-byens byjernbanesystem i henhold til konklusjon nr. 49 fra politbyrået, med mål om å legge frem en spesifikk politisk mekanisme for nasjonalforsamlingen i februar 2025 som skal inkluderes i resolusjonsprogrammet.

Herr Lam vurderte at dette er unike og fremragende mekanismer og retningslinjer for å implementere metrosystemet på den raskeste og mest effektive måten.

For tiden forsker og utarbeider Ho Chi Minh-byen forhåndsrapporter for 5 BOT-prosjekter i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 98, og streber etter å fullføre investeringsforberedelsene, organisere investorutvelgelsen og starte byggingen av minst 2 prosjekter innen 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm