Trafikken i Ho Chi Minh-byen er «enklere» etter at flere trafikklys er installert for motorsykler som svinger til høyre.

Med unntak av trafikkork i rushtiden, har trafikken i Ho Chi Minh-byen blitt mer stabil etter at en rekke kryss har fått tilleggsskilt som tillater motorsykler å svinge til høyre.

Den 20. januar, i rushtiden, avslørte en omvisning i flere sentrale gater som Dien Bien Phu, Hai Ba Trung, Nguyen Dinh Chieu, Dinh Tien Hoang, Nguyen Du... at mange kryss på disse veiene hadde blitt utstyrt med tilleggsskilt som tillot motorsykler å svinge til høyre selv når trafikklyset var rødt.

Mange stopper på rødt lys, noe som blokkerer høyresvingfeltet og hindrer de bak dem i å bevege seg fremover.

Siden disse veiene ligger i sentrum, med kryss tett sammen, er trafikkork svært vanlig i rushtiden. Sammenlignet med tiden da dekret 168/2024 ble implementert og Ho Chi Minh-byens transportdepartement ennå ikke hadde installert tilleggsskilt som tillot motorsykler å svinge til høyre, har imidlertid trafikkorken blitt betydelig redusert.

I de fleste kryss stopper folk kjøretøyene sine nøyaktig ved de angitte linjene. Der motorsykler har lov til å svinge til høyre, viker folk proaktivt for kjøretøy bak dem. Trafikken flyter imidlertid ikke alltid greit.

Ifølge observasjoner fra en reporter fra Giao Thong Newspaper, parkerte en person bilen sin rundt klokken 17:15 den 20. januar i krysset mellom Nam Ky Khoi Nghia og Nguyen Du gater (distrikt 1), mens alle kjøretøy sto stille og ventet på rødt lys, og blokkerte høyresvingfeltet.

Kort tid etter tutet sjåføren av samkjøringsbilen bak og ba den andre sjåføren om å kjøre fremover for å svinge til høyre. Men i frykt for en bot for å ha krysset rødt lys, ble den andre sjåføren sta stående. Dette gjorde samkjøringssjåføren sint, som hevet stemmen.

Folks bevissthet om og overholdelse av trafikkreglene er bedre enn før.

En lignende hendelse skjedde i krysset mellom Phan Dinh Phung- og Hoang Van Thuu-gatene (Phu Nhuan-distriktet), der en motorsykkel parkert foran blokkerte høyresvingfeltet og forhindret en rekke motorsykler bak den fra å bevege seg.

Selv om sjåføren bak tuter for å oppfordre dem til å fortsette, tør ikke sjåføren foran å kjøre forbi, i frykt for å krysse kjørefeltlinjen og få en stor bot. Slike situasjoner skjer imidlertid ikke ofte.

Herr Hoang Van Nam (37 år gammel, bosatt i distrikt 3) fortalte at trafikkbevisstheten til folk i Ho Chi Minh-byen har endret seg sammenlignet med før. Situasjonen med å kjøre på fortau, kjøre mot trafikkflyten og akselerere når det bare er noen få sekunder igjen på grønt eller rødt lys har blitt betydelig redusert.

«Bortsett fra de smale veiene og den høye trafikkmengden som ofte forårsaker kø i rushtiden, har jeg lagt merke til en betydelig forbedring i trafikkbevisstheten. Personlig stopper jeg proaktivt når det er 2–3 sekunder igjen av det grønne lyset, og jeg akselererer ikke når det bare er noen få sekunder igjen av det røde lyset», sa Nam.

Vanen med å akselerere når det bare er noen få sekunder igjen ved grønt eller rødt lys har blitt betydelig redusert.

Tidligere kunngjorde avdelingen for vedlikehold og driftsstyring av offentlige arbeider i Ho Chi Minh-byens transportdepartement at Ho Chi Minh-byen per 19. januar hadde installert 500 tilleggsskilt som tillater motorsykler å svinge til høyre ved rødt lys.

For tiden koordinerer enheten med relevante myndigheter for å gjennomgå, installere, reparere og supplere trafikklys for å legge til rette for høyresving for tohjulede kjøretøy ved rødt lys, med sikte på å redusere trafikkork ved rødt lys og sikre jevnere og tryggere trafikkflyt.

I følge denne enheten har installasjon av høyresvinglys som mål å redusere trafikkork, spesielt i områder med lange køer av kjøretøy. Installasjonsstedene er nøye utvalgt for å sikre minimal påvirkning på fotgjengere og egnethet for trafikkflyt.

I tillegg til å installere grønne høyresvinglys, koordinerte politiet i Ho Chi Minh-byen også med transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen for å justere trafikklyssyklusens varighet slik at den varer mest mulig rimelig mellom ulike trafikkretninger, og for å inspisere og reparere skadede lys ...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm