Infrastrukturplanlegging i slutten av oktober: En rekke store prosjekter ble godkjent

Regjeringen la til høyhastighetsjernbanen Hanoi - Quang Ninh, Ho Chi Minh-byen fullførte fremdriften av mange kryss og foreslo å utvide viktige ruter over hele landet.

Offisiell godkjenning av høyhastighetsjernbanen Hanoi –Quang Ninh

Visestatsminister Tran Hong Ha har godkjent justeringen av jernbanenettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Følgelig har regjeringen offisielt lagt til planleggingen for høyhastighetsjernbaneruten Hanoi– Quang Ninh .

Denne ruten er 124 km lang, og starter fra Co Loa stasjon (med forbindelse til Hanois bybane nr. 4) og ender ved Ha Long Xanh stasjon (Quang Ninh). Investeringsplanen for prosjektet er fastsatt til å være før 2030.

(Foto: Vietnamnet).

Ho Chi Minh-byen fremskynder en rekke viktige trafikkprosjekter

I løpet av den siste uken har Ho Chi Minh-byen gjort mange viktige grep for å fremme store trafikkinfrastrukturprosjekter, fra å fullføre ferdigstillelsen av billioner av dollar-kryss til å foreslå utvidelse av mange viktige ruter.

Ferdigstill ferdigstillelsestidspunkt for krysset An Phu og My Thuy

Ifølge konklusjonen til nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, vil mange punkter i An Phu-krysset (total investeringskapital på 3400 milliarder VND) bli fullført i henhold til planen. Etter nesten 3 års bygging har prosjektet nådd mer enn 70 % av volumet. For My Thuy-krysset, med en total investering på 3449 milliarder VND, er forventet tid for å fullføre hele prosjektet 30. april 2026.

Nåværende trafikkryss ved My Thuy. (Foto: Navy).

Forslag om å utvide riksvei 22 med en kapital på over 10 400 milliarder VND

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har blitt enige om en plan for å gjennomføre prosjektet med å oppgradere riksvei 22, fra An Suong-krysset til ringvei 3, i form av offentlig-privat samarbeid (BOT-kontrakt). Veien vil bli utvidet til 60 meter med 10 kjørefelt. Den totale investeringen i prosjektet er 10 424 milliarder VND.

Riksvei 22 fra nåværende An Suong-krysset. (Foto: Navy).

Oppgradering av Nguyen Tat Thanh-gaten med nesten 3000 milliarder VND

Byggedepartementet har foreslått en plan for å oppgradere og utvide Nguyen Tat Thanh-gaten (gamle distrikt 4), ruten som forbinder sentrum med den sørlige delen av byen. Prosjektet inkluderer utvidelse av en 2,5 km lang strekning av veien til 6–8 kjørefelt, bygging av en 4-felts Hoang Dieu-undergang og erstatning av Tan Thuan 1-broen. Den totale estimerte investeringen er omtrent 2 950 milliarder dong.

Nguyen Tat Thanh Street i dag. (Foto: Sjøforsvaret).

Forslag om å forlenge metrolinjen som forbinder Can Gio med Ben Thanh

VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company har foreslått å forlenge metrolinjen fra Can Gio til Ben Thanh, med direkte forbindelse til Ben Thanh - Suoi Tien metrolinje, i stedet for å stoppe kun i Sør-Saigon som i den gamle planen. Denne hevede toglinjen forventes å bli omtrent 48,5 km lang.

Andre viktige infrastrukturprosjekter

Seks nord-sør-motorveiprosjekter vil åpne for trafikk innen utgangen av året.

Seks delprosjekter av fase to av Nord-Sør-motorveien blir fremskyndet for å være teknisk åpnet for trafikk innen utgangen av dette året, inkludert: Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km), Hoai Nhon - Quy Nhon (mer enn 70 km), Quy Nhon - Chi Thanh (65 km), Chi Thanh - Van Phong (mer enn 48 km), og Can Tho - Ca Mau (nesten 111 km, inkludert to delprosjekter).

Hue planlegger nye byområder for å løse flom

Etter kraftig flom forårsaket av kraftig regn, foreslo Hue by å planlegge nye byområder, industrisoner og konsentrerte boligområder i høytliggende områder som fjellsider og daler. Denne løsningen tar sikte på å utnytte land med bedre infrastrukturforhold, spesielt vannressurser, for å minimere virkningen av fremtidig flom.

Oversvømmelse i Hue by. (Foto: Offentlig avis).

Kilde: https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-cuoi-thang-10-loat-du-an-lon-duoc-duyet-399708.html