Oversikt over to viktige infrastrukturprosjekter
Folkekomiteen i Dong Nai- provinsen har godkjent å utpeke Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) som investor for å foreslå og undersøke to viktige broprosjekter som forbinder Ho Chi Minh-byen: Cat Lai-broen og Long Hung-broen. Den totale estimerte investeringen for begge prosjektene er over 29 800 milliarder VND, som hovedsakelig skal implementeres under offentlig-privat samarbeidsmodell (OPS).
Disse prosjektene forventes å løse problemet med trafikkorken ved fergeterminalen i Cat Lai definitivt, samtidig som de åpner for nye forbindelser og fremmer sosioøkonomisk utvikling for den sørlige viktige økonomiske regionen, spesielt Thu Duc City (Ho Chi Minh-byen) og Nhon Trach-distriktet (Dong Nai-provinsen).
Detaljer om investeringsplanen for Cat Lai-broen
Cat Lai-broprosjektet er et lenge etterlengtet prosjekt for å erstatte den overbelastede Cat Lai-fergen. I følge CC1s forslag har prosjektet en total lengde på 11,7 km og er delt inn i tre delprosjekter med en kompleks kapitalstruktur.
- Komponentprosjekt 1: Rydding av land og utvidelse av Nguyen Thi Dinh-veien på Ho Chi Minh-byen-siden. Den estimerte investeringskapitalen er 4 975 milliarder VND (inkludert lånerenter), implementert under en BT-kontrakt og betalt over Ho Chi Minh-byens budsjett.
- Komponentprosjekt 2: Ryddingsarbeid i Dong Nai-provinsen, med et lokalt budsjett og en totalkapital på 2 985 milliarder VND.
- Komponentprosjekt 3: Bygging av hovedbroen og tilgangsveiene som forbinder motorveien Ben Luc – Long Thanh. Dette er hovedposten, investert under OPS-modellen med en totalkapital på 12 564 milliarder VND (inkludert renter), hvorav 100 % av kapitalen er tilveiebrakt av investoren.
Forskningsalternativer for Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen)
Parallelt med Cat Lai-broprosjektet støtter også Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen CC1 i forskningen på Long Hung-broprosjektet (også kjent som Dong Nai 2-broen). Prosjektet, med en estimert lengde på 11,8 km, foreslås også delt inn i tre delprosjekter.
- Komponentprosjekt 1: På Ho Chi Minh-byen-siden inkluderer dette rydding av land og bygging av en forbindelsesvei fra Go Cong-krysset til broens startpunkt, omtrent 4,8 km lang og 60 m bred. Den totale kapitalen er 4 623 milliarder VND (inkludert renter), investert under OPS-metoden, hvor 100 % av kapitalen er ordnet av investoren.
- Komponentprosjekt 2: På Dong Nai-siden er de anslåtte kostnadene for rydding av land omtrent 724 milliarder VND, finansiert over provinsbudsjettet.
- Komponentprosjekt 3: Bygging av hovedbroen og provinsvei 777B til krysset med riksvei 51. Denne posten har en total investering på 6 411 milliarder VND, implementert under OPS-metoden.
Investorens fremgang og ansvar
Når det gjelder Cat Lai-broprosjektet, har folkekomiteen i Dong Nai-provinsen gitt CC1 i oppgave å offisielt utarbeide investeringsforslaget og sende det til det provinsielle investerings- og byggeprosjektstyret før 31. oktober for vurdering. Investoren vil bære alle kostnader og risikoer i denne fasen.
Når det gjelder Long Hung-broprosjektet, vil gjennomføringen av det bli vurdert etter at Dong Nai og Ho Chi Minh-byen er enige om hvilken myndighet som skal utføre prosjektet.
CC1 er ansvarlig for å beregne den totale investeringskostnaden nøyaktig, spesielt kompensasjon og kostnader til gjenbosettingsstøtte, og utarbeide detaljerte prosjektplaner.
Advarsler og merknader
Informasjonen om investeringsplanen og den totale kapitalen som er nevnt ovenfor, er investorens opprinnelige forslag. Disse tallene kan endres under vurderings- og godkjenningsprosessen av investeringspolicyen og planleggingsjusteringer fra kompetente myndigheter. Investorer og interesserte parter bør overvåke offisielle kunngjøringer og nøye verifisere juridisk informasjon før de tar noen relaterte beslutninger.
Kilde: https://baolamdong.vn/quy-hoach-hai-cau-ty-usd-cat-lai-va-long-hung-noi-tphcm-398007.html
Kommentar (0)