Rydding av land for jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: En stor utfordring, men med sterk besluttsomhet.

Om bare noen få dager vil den første spadestikkseremonien for den nye Lao Cai-stasjonen, en del av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, finne sted etter statsministerens anvisning. Ryddingen av land utføres mer presserende enn noensinne, noe som viser den avgjørende involveringen til hele det politiske systemet i Lao Cai-provinsen i dette viktige nasjonale prosjektet, til tross for de betydelige utfordringene.

Investeringsprosjektet for å bygge jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, strekningen som går gjennom provinsen, har en lengde på over 143 km, og går gjennom 12 kommuner og bydeler med et totalt estimert landervervelsesareal på nesten 1400 hektar. Dette er en enorm mengde arbeid som påvirker livene til nesten 6700 husstander.

Fokuset for den nåværende «kampanjen» er imidlertid på det nye jernbanestasjonsområdet Lao Cai – hvor byggingen etter planen skal starte 19. desember. For å sikre et klart område for denne viktige begivenheten har jernbaneprosjektstyret overlevert grensemerkene for stasjonsplassområdet, som dekker omtrent 6,8 hektar.

Besluttsomheten var tydelig i arbeidets hastighet. Bare én dag etter at kartleggingsplanen ble annonsert (14. november), hadde den aktuelle enheten fullført tellingen av 100 % av husholdningene og organisasjonene i det berørte området. Takket være dyktig og transparent PR-arbeid gikk 100 % av husholdningene og organisasjonene med på å gjennomføre prosjektet.

Innen 27. november hadde de relevante myndighetene overlevert 6,27 av 6,8 hektar til jernbaneprosjektstyret for å legge til rette for byggestart.

Lao Cai-provinsen anerkjenner prinsippet om å «slå seg ned før man søker et levebrød», og har forberedt 49 gjenbosettingsområder (inkludert 40 nybygde) for å tilby boliger til over 2100 husstander. I den nordlige delen av provinsen er mange gjenbosettingsområder igangsatt eller blir raskt forberedt for investeringer, slik at de kan ta imot innbyggere innen utgangen av dette året og første kvartal 2026.

Den enestående utfordringen er å flytte et helt industrielt økosystem. Prosjektet vil kreve flytting av 104 driftsprosjekter i Dong Pho Moi industripark og to andre industriklynger. Provinsen har godkjent investeringsplanen for fire flytteprosjekter med en estimert totalinvestering på nesten 1000 milliarder VND.

Ved utjevningsprosjektet i Ban Qua industripark (total investering på over 510 milliarder VND) går byggingen raskt fremover; 58 husstander har allerede mottatt kompensasjon og overlevert tomten sin. På samme måte har 24 av 34 husstander i Kim Thanh - Ban Vuoc Logistics-området overlevert den ryddede tomten sin.

Til tross for høy moral møter ryddingsarbeidet objektive hindringer. Den største vanskeligheten, ifølge rapporten fra den provinsielle folkekomiteen, er de stadige endringene i ruteplanen og ryddingsgrensene.

Endringen i traseens linjeføring, basert på den siste mulighetsstudien fra designkonsulenten, har tvunget mange steder til å måle området på nytt fra bunnen av, noe som har påvirket fremdriften og den offentlige stemningen betydelig. Videre står kompensasjon for fabrikker og bedrifter med komplekse teknologiske prosesser, kjølelager osv. også overfor vanskeligheter på grunn av mangelen på spesifikke enhetspriser i gjeldende forskrifter.

I erkjennelsen av at dette ikke bare er et transportprosjekt, men også en drivkraft for byutvikling, har provinsledelsen viet spesiell oppmerksomhet til planleggings- og designarbeidet.

På møtene i den provinsielle partiets stående komité i slutten av november satte kamerat Trinh Viet Hung – varamedlem i partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet – stor pris på ansvarsfølelsen, den grundige forskningen og de hjertevarme bidragene til prosjektet fra medlemmene av den provinsielle partiets stående komité.

Den provinsielle partisekretæren ga direkte innspill til designvalget for høyhastighetsjernbanestasjonen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , og understreket behovet for grundig forskning på de urbane strukturene rundt stasjonsområdet. Målet er å sikre at den nye stasjonen har en passende skala, er moderne og ikke bare fungerer som et transportknutepunkt, men også som et senter for utviklingsforbindelser.

Kameraten ba om at planleggingen skulle ta hensyn til det underjordiske transportsystemet, og sikre praktiske forbindelser og integrasjon med tjenester som underholdning, shopping, utdanning og helsevesen, for å utvide utviklingsområdet.

For å realisere denne visjonen utføres det ryddingsarbeid i ånden av å «overvinne sol og regn». I området der Lao Cai-stasjonen er planlagt bygd (Lao Cai-distriktet), fullførte enhetene tellingen av 100 % av husholdningene og organisasjonene i løpet av bare noen få dager i midten av november.

Provinsen godkjente også nesten 1 billion dong til å bygge infrastruktur, flytte industrielle produksjonsanlegg og forberede 49 gjenbosettingsområder for å stabilisere folks liv.

Mange utfordringer gjenstår, men med tett ledelse og veiledning fra den provinsielle partikomiteen, ledelsen i den provinsielle folkekomiteen og folkets enighet, streber Lao Cai etter å overvinne hindringer og skape momentum for utviklingen av prosjektet og provinsen i den kommende tiden.

Kilde: https://baolaocai.vn/giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-thach-thuc-lon-quyet-tam-cao-post888799.html