Can Tho implementerer investeringsprosedyrer for to ODA-finansierte transportprosjekter verdt nesten 14 000 milliarder VND

Dette er prosjektet for å oppgradere og utvide ruten Can Tho - Hau Giang (riksvei 61C) og prosjektet for å utvikle transportnettverket i Mekongdeltaet for å tilpasse seg klimaendringer i Can Tho by - prosjekt 1.

De to ovennevnte prosjektene tilhører prosjektet for utvikling av transportnettverket i Mekongdeltaet for å tilpasse seg klimaendringer i Can Tho City, som ble godkjent av statsministeren i juni 2025.

Investeringsmålet er å fullføre den nasjonale motorveien og det interprovinsielle veinettet gjennom Can Tho City i samsvar med veinettplanleggingen, Mekongdeltaets regionale planlegging og Can Tho City Planning, for å møte den økende transportetterspørselen. Samtidig utvide utviklingsrommet, skape forutsetninger for dannelse av nye byområder, tilpasse seg og minimere klimaendringer...

Ruten som forbinder Can Tho - Hau Giang (riksvei 61C) vil bli investert i, oppgradert og utvidet.

Styret for investeringsprosjekter for bygging av trafikk og landbruksarbeid i Can Tho City uttalte at prosjektet for å oppgradere og utvide ruten Can Tho - Hau Giang (riksvei 61C) er mer enn 37 km langt, og når størrelsen på en vanlig vei av nivå III, 4 kjørefelt (for tiden 2 kjørefelt), 23-25 ​​m bredt. Prosjektet går gjennom 4 distrikter og byer i Can Tho City og den gamle Hau Giang-provinsen (nå 9 kommuner og bydeler i Can Tho City). Startpunktet er ved Km10+200 i Nhon Ai kommune, og sluttpunktet er ved Km47+352 i Hoa Luu kommune.

Den totale investeringen i prosjektet forventes å være over 5 179 milliarder VND, hvorav lånekapital fra den japanske regjeringen (gjennom Japan International Cooperation Agency - JICA) er over 3 556 milliarder VND, resten er motpartskapital. Det forventes at resultatene av entreprenørvalget vil bli godkjent i oktober 2025, og konsulentkontrakten vil bli signert, kartleggingen vil starte og en forhåndsstudierapport vil bli utarbeidet.

Det forventes at investeringspolitisk resolusjon vil bli lagt frem for Can Tho bystyre innen utgangen av året. Byggingen vil starte i 2027 og være ferdig i 2030.

Ruteplankart for komponent 2 av Mekongdeltaets transportnettverksprosjekt for tilpasning til klimaendringer i Can Tho City - Prosjekt 1.

For Mekongdeltaets transportnettverksprosjekt for å tilpasse seg klimaendringer i Can Tho by – har prosjekt 1 to komponenter. Komponent 1 er å oppgradere og utvide riksvei 61C gjennom Can Tho by (gammel), mer enn 10 km lang, en vanlig vei av nivå III, 23 m bred. Startpunktet krysser riksvei 1 i Cai Rang-distriktet; endepunktet er ved Trau Hoi-broen (gamle grense mellom Can Tho og Hau Giang).

Komponent 2 er veien som forbinder O Mon-distriktet, Thoi Lai-distriktet, Can Tho by (gammel) med Giong Rieng-distriktet, Kien Giang-provinsen (gammel). Startpunktet er i O Mon-distriktet (Can Tho); endepunktet ligger ved siden av Giong Rieng kommune, An Giang-provinsen (Giong Rieng-distriktet, gammel Kien Giang-provins). Den totale lengden er over 25 km, en vanlig vei av grad III, 4 kjørefelt, 20,5 m bred...

Den totale investeringen i Prosjekt 1 forventes å være over 8 780 milliarder VND, hvorav ODA-lånet fra JICA er over 5 733 milliarder VND, og ​​motpartskapitalen er over 3 046 milliarder VND. Det forventes at en konsulentkontraktør vil bli valgt ut i september 2025 for å gjennomføre undersøkelsen og utarbeide en forhåndsstudierapport, og at den sendes inn til godkjenning innen utgangen av 2025. Byggingen vil starte i 2027 og ferdigstillelsen vil være i 2030.

Styret for investeringsprosjekter for bygging av trafikk- og landbruksarbeid i Can Tho City ber Can Tho Citys finansavdeling om å raskt gjennomgå og sende inn til kompetente myndigheter en kapitalplan for å forberede investeringer på mellomlang sikt for perioden 2021–2025, og i 2025 den lokale budsjettkilden for de to ovennevnte prosjektene.

Ifølge Vuong Quoc Nam, nestleder i Can Tho City People's Committee, vil de to prosjektene, når de er ferdigstilt, bidra til å skape momentum for å fremme rask og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling, skape et premiss for å endre den økonomiske strukturen mot tilpasning til klimaendringer, og fremme Can Tho City til å bli sentrum og drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i Mekongdelta-regionen.

Kilde: https://baodautu.vn/can-tho-trien-khai-thu-tuc-dau-tu-2-du-an-giao-thong-von-oda-gan-14000-ty-dong-d389129.html