VIP Green Port rapporterer rekordstort kvartalsresultat

Ved utgangen av første kvartal 2024 fullførte VIP Green Port Joint Stock Company 31 % av omsetningsplanen og 44 % av planen for resultat før skatt.

VIP Green Ports overskudd økte med 97 %

VIP Green Port Joint Stock Company ( UPCoM: VGR ) har nettopp offentliggjort sin økonomiske rapport for første kvartal 2024, med en nettoomsetning på 242 milliarder VND, en økning på nesten 28 % i samme periode. Bruttofortjenesten nådde 119 milliarder VND, en økning på 60 %.

Etter fradrag for kostnader hadde VIP Green Port et resultat før skatt på 106 milliarder, en økning på 93 % i samme periode, og et resultat etter skatt på over 94 milliarder, en kraftig økning på 97,62 %. Dette er det høyeste kvartalsresultatet siden VIP Green Port ble børsnotert.

VIP Green Port ligger nedstrøms Cam-elven i Dinh Vu-Cat Hai økonomiske sone, Hai Phong.

VIP Green Port forklarte resultatene for første kvartal og sa at containergjennomstrømningen gjennom havnen økte med 22,65 %, noe som førte til en økning i inntektene sammenlignet med samme periode i fjor. I tillegg dro selskapet også nytte av en reduksjon i avskrivningskostnader fordi anleggsmidler ble fullt avskrevet.

I 2024 satte VIP Green Port et omsetningsmål på 774 milliarder VND og et resultat før skatt på 240 milliarder VND. Etter årets tre første måneder har dermed foretaket fullført 31 % av omsetningsplanen og 44 % av profittmålet.

Ved utgangen av første kvartal var VGRs totale eiendeler på 1 343 milliarder VND, en økning på 6,25 % sammenlignet med begynnelsen av perioden. VIP Green Ports kontanter og kontantekvivalenter nådde over 435 milliarder VND, en kraftig økning på 145 %.

VGRs egenkapital er 1 258 milliarder VND, den totale gjelden gikk noe ned til 85 milliarder VND.

I tillegg til økonomiske planer opplyste VIP Green Port i år at selskapet også planlegger å øke produksjonsmålet til 696 000 teu, investere i to nye RTG-kraner, landstrømsystem, smartport og mudre store skip for å ønske dem velkommen til havnen.

Det er kjent at VIP Green Port offisielt ble satt i drift i november 2015, med 2 kaiplasser med en total lengde på 400 meter, 5 laste- og losseutstyr på kaien med løftekapasitet fra 45 tonn til mer enn 100 tonn, og en gjennomsnittlig laste- og lossekapasitet på 28 bevegelser/time/utstyr.

Havnens containerterminal har en kapasitet på 12 000 teu, planlagt separat for import, eksport, transitt/transittlastområder ... og synkronisert med 2000 kjølecontainerplugger. Havnen kan betjene skip med en kapasitet på opptil 42 000 DWT (2500 TEU) med en skipslengde på 226 m, med inn- og utkjøring døgnet rundt.

Aksjer stiger, utbytteutbetaling 70 %

Ifølge forskning ble VIP Green Port Joint Stock Company etablert i oktober 2014 med to innledende aksjonærer, Vietnam Container Joint Stock Company (Viconship) og Vipco Petroleum Transport Joint Stock Company, med en initial charterkapital på 450 milliarder VND.

I 2015 ble Evergreen Marine Corp (Taiwan) Ltd. et stort rederi fra Taiwan (Kina) opprettet i aksjonærstrukturen etter at selskapet kjøpte 12,5 millioner aksjer fra VGRs private emisjon.

I april 2016 kjøpte Viconship hele kapitalinnskuddet i Vipco Petroleum, og økte dermed eierandel til 74,34 %. Til dags dato er de to største aksjonærene i VGR fortsatt Viconship og Evergreen Marine (21,74 %).

VIP Green Port ble offisielt satt i drift i november 2015, med to kaiplasser med en total lengde på 400 meter.

I aksjemarkedet har VGR-aksjer kontinuerlig registrert imponerende vekst siden begynnelsen av 2024. VGR-aksjer har økt fra prisintervallet VND 33 950/aksje til VND 60 500/aksje den 15. april, tilsvarende 78 %.

Samtidig, på den ordinære generalforsamlingen i 2024, godkjente VIP Green Ports aksjonærer også overskuddsfordelingsplanen for 2023 med en kontantutbyttesats på 70 %, den høyeste utbyttesatsen for VGR siden børsnoteringen. Tidligere hadde VGR foreløpig utbetalt 10 % utbytte 14. juni 2023. De resterende 60 % vil bli utbetalt 15. april.

Ifølge ekspertenes prognoser vil havneindustrien ta seg kraftig opp igjen i 2024, på grunn av forbedret produksjon og import-eksport-etterspørsel, mens tilbudet vil holde seg stabilt frem til 2025.

SSI Securities spår at Vietnams import-eksportomsetning i 2024 vil vokse med 10 %, og veksten i fraktproduksjonen (målt i TEU-containerproduksjon) for hele industrien vil også øke med 10 % sammenlignet med 2023.

Bortsett fra sjøtransport, vil containertransport være den største mottakeren på grunn av den høye andelen aktiviteter i Suez ( 22 % av sjøtransporten av containere transporteres via Suez ).

Mange eksperter spår en profittvekst i havnebransjen på 15–20 % takket være volumvekst og forbedrede gjennomsnittlige fraktrater i noen havner.

Thanh Thang

Kilde