Bien Hoa-Vung Tau-motorveien forventes å være i drift i desember 2025

Om morgenen 12. august inspiserte arbeidsgruppe nr. 2 i delegasjonen fra Ho Chi Minh-byens nasjonalforsamling, ledet av Pham Trong Nhan, nestleder i Ho Chi Minh-byens arbeiderforbund, feltet og samarbeidet med relevante enheter om Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 3-prosjektet (seksjon gjennom Ho Chi Minh-byen), og byggefremdriften for frihandelssonen Cai Mep - Thi Vai.

Arbeidsgruppe nr. 2 i delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Ho Chi Minh-byen lytter til rapporten. Foto: THANH NGA

Ifølge rapporten er den første fasen av ryddingen av tomten 100 % fullført, med bosettingsordninger for 209 husstander. Noen tilleggsprosjekter, som boligveien i Tam Long-distriktet (0,84 hektar) og krysset i Tan Thanh-distriktet (23 hektar), forventes overlevert fra september 2025.

For øyeblikket er hovedveistrekningen i hovedsak ferdigstilt med asfaltbetong, maling, midtstripe og gjerde; belysningsanlegg og trafikksikkerhetsutstyr blir utplassert i kryssene Hoi Bai - Phuoc Tan og riksvei 56.

Av de totalt 11 broene i prosjektet er 9 ferdigstilt, og de resterende 2 forventes å være ferdige innen september 2025. Bien Hoa - Vung Tau Expressway forventes å være i drift i desember 2025.

Konsulentenheten planlegger også å legge til krysset My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT991). Ryddingen av tomten forventes å være utført i september 2025, og byggingen vil starte i første kvartal 2026. Dette tilleggsprosjektet vil ikke påvirke fremdriften av hovedruten.

På møtet ba delegatene investoren om å gi mer detaljert informasjon om implementeringsplanen for det ekstra krysset, fremdriften i ferdigstillelsen av de to gjenværende broene, tiltak for å sikre trafikksikkerhet samt kapitalutbetalingssituasjonen. I tillegg ble myndigheter på alle nivåer bedt om å studere en rimelig gjenbosettingsplan og konsultere med folket før implementering.

Bien Hoa - Vung Tau Expressway-seksjon gjennom Ho Chi Minh-byen. Foto: THANH NGA

Cai Mep-Thi Vai frihandelssone (FTZ) forventes å bli implementert i Tan Phuoc og Tan Hai-distriktene, med sikte på å danne et industrielt og tjenesteyteøkosystem knyttet til den internasjonale havnen. Med en skala på 3 764 hektar omfatter prosjektet tre hovedfunksjonelle områder: et transportknutepunkt som forbinder havnen, jernbanen og Long Thanh lufthavn; et logistikklagerområde, en industri- og høyteknologisk industripark, et servicebyområde og et grønt reservatområde.

Prosjektet foreslår også 17 spesifikke retningslinjer som er i bruk for tiden og 19 nye mekanismer, inkludert: bruk av engelsk som hovedspråk for kommunikasjon, tiltrekke internasjonale menneskelige ressurser, skatte- og kredittinsentiver, liberalisering av valutaveksling og støtte til etablering av forsknings- og utviklingssentre (FoU).

Ifølge vurderingen er prosjektets fordel at det har fått høy enighet fra sentralt og lokalt nivå, i tråd med resolusjon 24-NQ/TW, og har tiltrukket seg oppmerksomheten til mange store investorer. Den største vanskeligheten for øyeblikket er imidlertid mangelen på et juridisk rammeverk for frihandelszonmodellen og behovet for å justere planleggingen for å forbedre interregional tilkobling.

Lokalmyndighetene foreslo at regjeringen snart godkjenner prosjektet og inkluderer frihandelszonpolicyen i resolusjon 98 (endret) for synkron implementering, og dermed maksimerer fordelene med logistikkhavner i sørøstregionen.

Etter å ha lyttet til rapporten, registrerte arbeidsgruppen meningene og anbefalingene for å sammenfatte og sende dem videre til relevante etater.

TRA NGAN

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html