Oppdatering av fremdriften for trafikkprosjekter som forbinder Sørøst-regionen
Flere motorveiprosjekter som forbinder lokaliteter i sørøst-regionen, kjemper om å nå målstreken innen 2025.
Ifølge de oppdaterte rapportene som lokalitetene har sendt til det sørøstlige regionale koordineringsrådet, har fremdriften for en rekke regionale transportprosjekter endret seg tydelig etter to måneder med implementeringsarbeid siden det tredje møtet i det regionale koordineringsrådet som ble holdt 5. mai 2024.
Den mest åpenbare endringen er Bien Hoa - Vung Tau Expressway-prosjektet (strekningen gjennom Ba Ria - Vung Tau-provinsen), der mer enn 90 % av veiarealet nå er asfaltert med pukk.
Det forventes at denne strekningen teknisk sett vil være åpen for trafikk 30. april 2025, 8 måneder tidligere enn fristen som er fastsatt av myndighetene og omtrent 4 måneder tidligere enn entreprenørens opprinnelige forpliktelse.
 |
| Entreprenør asfalterer en del av Ben Luc – Long Thanh-motorveien – Foto: Le Minh |
I mellomtiden har strekningen som går gjennom Dong Nai -provinsen bare overlevert mer enn 53/151 hektar land for å implementere komponent 1-prosjektet og omtrent 70 hektar land for komponent 2-prosjektet av Bien Hoa - Vung Tau-motorveien innen utgangen av juli 2024. Derfor fortsetter Dong Nai-provinsen å gå glipp av fristen for å fullføre overleveringen av land, noe som fører til forsinkelser.
Et annet viktig prosjekt er motorveien Ben Luc - Long Thanh som forbinder sørøst- og sørvestregionene. Innen utgangen av juli 2024 vil det totale byggevolumet for hele prosjektet nå over 80 %.
Denne motorveien fokuserer for tiden på bygging av mange strekninger med asfaltdekke. I følge planen skal prosjektet være ferdigstilt og åpnet for trafikk i september 2025.
For Ring Road 3-prosjektet i Ho Chi Minh-byen, etter mer enn ett års bygging, er det garantert at fremdriften gjennom tre steder, inkludert Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Long An, vil holde seg til den fastsatte tidsplanen.
Når det gjelder strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen, er noen pakker ikke bygget ennå fordi ryddingen av land ikke er fullført. På grunn av den langsomme overleveringen av landområdet er byggevolumet av pakkene som går gjennom Dong Nai lavere enn i naboområdene.
Ved Ringvei 3-prosjektet er den nåværende utfordringen mangel på sand til fylling. Hvis sandmangelen ikke løses snart, vil det påvirke fremdriften i fremtiden.
I følge planen forventes hovedveistrekningen av Ringvei 3-prosjektet å åpne for trafikk innen utgangen av 2025, og hele prosjektet skal være ferdig i 2026.
For Ring Road 4-prosjektet (HCMC) forventes byggingen av strekningen som går gjennom Binh Duong-provinsen å starte i tredje kvartal 2024. Folkekomiteen i Binh Duong-provinsen har for øyeblikket godkjent ryddingsdokumentasjonen i to faser, der godkjenningen av ryddingsgrensen for området har nådd 67 %.
Vanskeligheten med dette prosjektet er at eiendomsmarkedet for tiden står overfor vanskeligheter, så auksjon av tomter er også vanskeligere og tar mer tid, noe som fører til at lokalsamfunnet ikke har nok kapital til å implementere Ringvei 4-prosjektet.
På grunn av finansieringsvansker har noen lokaliteter sendt dokumenter der de ber om støtte fra sentralbudsjettet eller retningslinjer og mekanismer for å øke graden av lokal budsjettregulering for å fokusere ressursene på synkrone investeringer i interregional transportinfrastruktur.
Kommentar (0)