Begge bredder av Tam Giang, fra Vinh Tu ferge - Con Toc

Fergeturene er humpete.

Klokken 04.00, i det kjølige og yrende været som følge av storm nr. 9, lastet fru Le Thi Van (71 år gammel, landsbyen Phuoc Thanh, gamle Quang An kommune – nå Quang Dien kommune) sykkelen sin med grønnsaker og satte kursen mot Con Toc-fergen. Hun måtte stå opp tidlig for å rekke fergen over Tam Giang-lagunen for å bringe grønnsaker til det gamle Quang Ngan-markedet (nå Phong Quang-distriktet) for å selge til kunder.

Sittende på den svaiende båten, med lyden av den hakkende motoren, og mens hun så på det skimrende vannet under føttene, lengtet fru Van: «Det må være en bro over lagunen, slik at folket vårt kan unngå å måtte krysse elven, spesielt når regntiden og stormtiden kommer.»

I generasjoner har Tam Giang ikke bare vært et stort vannområde, men også et levebrød for titusenvis av innbyggere på begge bredder. Fra ferger som fraktet tunge varer til ferger som fraktet studenter og tjenestemenn frem og tilbake mellom de to fergekaiene: Vinh Tu - Con Toc.

Barn fra kommunene i det gamle Quang Dien-distriktet (nå Quang Dien og Dan Dien kommuner) tar også ofte båter for å krysse Tam Giang-lagunen til den andre siden for å delta i kulturelle, kunstneriske, kroppsøvings- og sportsaktiviteter . Hardtarbeidende handelsmenn som fru Van er også kjent med scenen med å "krysse elven med båt".

Herr Tran The Lu, leder for fergeteamet til Con Toc - Vinh Tu, minnes: «Tidligere hadde teamet åtte ferger, nå er det bare fire. Hver dag frakter fergene kadrer, studenter og folk frem og tilbake. Når man ser på den andre siden, virker det nært, men å ta fergen føles stort og fjernt. Drømmen om å ha en bro er veldig legitim. Når broen er bygget, vil fergeteamet oppløses, men jeg vil ikke være trist, men glad. Jeg er glad fordi hjembyen min har en ny bro, glad fordi folk kan reise mer praktisk og tryggt.»

Lus ord berørte hjertene til mange generasjoner. For mange familier var fergeturene forbundet med minner om folk som gikk glipp av turene til markedet, elever som kom for sent til timene på grunn av regn og vind, og til og med tragiske ulykker. Derfor er ønsket om en bro over Tam Giang-lagunen ikke bare for enkelhets skyld, men også et ønske om en tryggere og mer utviklet fremtid.

Fra Con Toc-fergen til Vinh Tu delte lærer Tran Huu Tham, som jobber ved Quang Cong barneskole: «Hver regntid er reisen for kadrer fra Quang Dien til Quang Cong, gamle Quang Ngan (nå Phong Quang-distriktet) svært upraktisk og farlig. Ikke bare lærere og kadrer, men også handelsmenn, alle håper å ha en bro.»

«Det var dager da stormene kom, og vannstanden i Tam Giang-lagunen steg så høyt at lærere og elever måtte ta en uke fri fra skolen fordi de ikke kunne krysse med ferge. Det var også tider da folk måtte dra til akuttmottaket og måtte gå helt til motorvei 49 og tilbake, og dermed kaste bort «gulltiden» for behandling. Å krysse lagunen var som å krysse to verdener », tenkte Tham.

Tam Giang-Cau Hai er det største lagunesystemet i Sørøst-Asia, der mange elver og elvemunninger møtes. I sør er det Tu Hien-, Truong Ha- og Thuan An-broene; i nord er det Tam Giang-broen. I Con Toc-Vinh Tu-området er det ennå ikke bygget en bro over lagunen, og folk reiser med ferge, til tross for den konstante faren.

Herr Nguyen Van Loi, partisekretær og leder av Vinh Tu Residential Group (Phong Quang-distriktet), uttrykte: «Generasjoner av studenter, kadrer og folk har vært knyttet til denne fergen og vært vitne til mange forandringer, gleder og sorger. Nå håper alle snart å se formen på broen over lagunen. Det er vår største drøm.»

Con Toc - Vinh Tu-fergen er en 2 km lang vannvei som forbinder de to breddene av Tam Giang-lagunen. Den ene siden er Vinh Tu (Phong Quang-distriktet) og den andre siden er Con Toc (Dan Dien kommune).

Begjærets bro

Ikke bare handler det om transport, Vinh Tu-broen har også stor betydning for sosioøkonomisk utvikling. Dette er et område med landbruksproduksjon, fiske og akvakultur, så alle landbruksprodukter, sjømat, forsyninger og materialer trenger en jevn vei for handel. Når broen er ferdig, vil avstanden fra fiskeværene langs lagunen til det økonomiske og kulturelle sentrum av Hue by bli forkortet.

Trafikkeksperter sier at Vinh Tu-broen vil bli en viktig kobling til forbindelsessystemet mellom riksveiene 49A, 49B og provinsveiene 4, 6, 11, 14, 15 ... og danne en komplett "fiskebeinsform". Byggingen av broen vil fremme økonomisk utvikling, styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet langs kystområdet på over 120 km. I regn- og stormsesongen er broen også en trygg rømningsvei, som bidrar til å evakuere folk inn i landet og reduserer risikoen for naturkatastrofer. For folk i kystområder er dette en solid støtte som sikrer sikkerheten til liv og eiendom.

Herr Ho Quang Minh, tidligere sekretær i distriktspartiets komité, tidligere leder av folkekomiteen i det gamle Quang Dien-distriktet – som alltid var opptatt av denne drømmen – delte: «Generasjoner av ledere og folk har lengtet etter en Vinh Tu-bro som forbinder Con Toc-kaien, men på grunn av begrensede ressurser har de vært maktesløse. Nå som hjemlandet vokser, og Hue har blitt en by direkte underlagt sentralregjeringen, er dette det modne tidspunktet for å gjøre drømmen til virkelighet.»

Som forventet er politikken for bygging av Vinh Tu-broen offisielt satt på dagsordenen. Styret i Hue City Traffic Construction Investment Project har sendt inn en forespørsel til byens folkekomité om godkjenning av investeringspolitikken og byggingen av Vinh Tu-broen.

Vinh Tu-broen er derfor omtrent 3240 meter lang, hvorav hovedbroen er 2360 meter lang, og innfartsveiene i begge ender er omtrent 880 meter lange. Tverrsnittet er 15,5 meter bredt, med samtidige investeringer i fortau, trær, belysning, drenering og sikkerhetstiltak. Den totale investeringskapitalen forventes å være over 1500 milliarder VND.

Nguyen Dang Truong, direktør for Hue City Traffic Construction Investment Project Management Board, bekreftet: «Behovet er klart, retningslinjene er tilgjengelige, investeringsforslagsrapporten er ferdigstilt, og venter bare på godkjenning fra byens folkekomité. Når den er godkjent, vil dette være et av nøkkelprosjektene i perioden 2026–2030.»

Planleggere understreker at Vinh Tu-broen ikke bare betjener Quang Dien eller Phong Quang, men også forbinder hele Ngu Dien-området, og skaper en ny kystvekstpol for Hue City.

Folk som vil til den andre siden av Tam Giang-lagunen, må stole på ferger.

«I dag tar jeg fergen, i morgen skal barna og barnebarna mine gå på en solid bro»

Når Vinh Tu-broen er ferdig, vil den ikke bare være et trafikkprosjekt, men også et symbol på tro og forandring. Den vil åpne opp muligheter for folk til å utvikle økoturisme, utnytte potensialet til den største lagunen i Sørøst-Asia, og gradvis unnslippe fattigdom og bli rik.

Fremfor alt vil broen sette en stopper for situasjonen med å «krysse elven med båt», bekymringen for å bli kastet rundt i de enorme bølgene på regnfulle og vindfulle dager. Det er også et vitnesbyrd om bekymringen til partiet, staten og myndighetene på alle nivåer for livene til mennesker i kystområder som fortsatt står overfor mange vanskeligheter.

Plutselig husket jeg ordene til fru Le Thi Van ved Vinh Tu-fergen: «I dag tar jeg fortsatt fergen, i morgen skal barna og barnebarna mine gå på den solide broen. Jeg håper bare at jeg fortsatt er frisk nok til å se broen strekke seg ut over Tam Giang-lagunen.»

Herr Hoang Van Binh, leder av folkekomiteen i Phong Quang-distriktet, forventer: «Lokalbefolkningen har koordinert med prosjektledelsen for trafikkbyggingsinvesteringer i Hue by for å overvåke fremdriften, og samtidig gjennomgå og forberede rydding av området, inkludert eventuell gjenbosetting. Når Vinh Tu-broen er ferdig, vil den skape en sterk drivkraft for utvikling i Phong Quang-området og Ngu Dien-områdene, og danne en ny vekstpol i kyststripen av Tam Giang-lagunen.»

Con Toc - Vinh Tu-fergen har vært vitne til mange historier fra hverdagslivet: Mødre som sliter med å tjene til livets opphold, barn som lykkelig bærer bøkene sine til skolen, tjenestemenn som overvinner stormer for å være i tide til møter og jobb ... Alle har det samme ønsket, en dag skal de gå på den nye, romslige broen som forbinder de to breddene.

Og når Vinh Tu-broen strekker seg ut for å forbinde de to breddene av Tam Giang, vil det være en bro av lykke – som forbinder nåtiden med fremtiden, forbinder tro med forventning, forbinder gledens bredder til mange generasjoner av mennesker i Quang Dien – Phong Quang og kystområdet Ngu Dien.

Artikkel og bilder: PHONG ANH

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html