Bygging av rasteplasser på motorveien utsatt, samferdselsministeren gir «varme» instruksjoner

TPO – Samferdselsminister Tran Hong Minh ba om at direktørene i prosjektstyringsrådene tar fullt ansvar overfor ministeren for fremdriften i rydding av tomter, fremdriften og kvaliteten på prosjektene. Samferdselsdepartementet vil gjennomgå og håndtere prosjektdeltakernes ansvar dersom de ikke fullfører oppgavene sine.

TPO – Samferdselsminister Tran Hong Minh ba om at direktørene i prosjektstyringsrådene tar fullt ansvar overfor ministeren for fremdriften i rydding av tomter, fremdriften og kvaliteten på prosjektene. Samferdselsdepartementet vil gjennomgå og håndtere prosjektdeltakernes ansvar dersom de ikke fullfører oppgavene sine.

Samferdselsminister Tran Hong Minh har nettopp sendt et telegram til Vietnams motorveiadministrasjon, Vietnams vegadministrasjon, prosjektledelsesstyrer og investorer for å få fortgang i gjennomføringen av åtte investeringsprosjekter for å bygge rasteplasser på den østlige nord-sørlige motorveien.

Ifølge telegrammet har Samferdselsdepartementet, i tråd med statsministerens direktiv, utstedt en rekke dokumenter som ber steder med rasteplasser om resolutt å instruere relevante etater og enheter til å fokusere på å løse problemer, fremskynde opprydding av tomter for å akselerere fremdriften med å fullføre og sette prosjekter i synkron drift.

Rapporter fra enhetene viser imidlertid at fremdriften i implementeringen av de åtte rasteplassprosjektene for øyeblikket er svært langsom. Problemer med rydding av tomter og byggeprosedyrer har ikke blitt grundig løst, noe som i stor grad påvirker målet om å fullføre prosjektene i tide, spesielt det presserende målet om å fullføre viktige offentlige tjenester (toaletter, parkeringsplasser).

For å sikre synkron utnyttelse, og imøtekomme de presserende behovene til personer og kjøretøy som deltar i trafikken på motorveiene, spesielt under Tet-ferien i 2025, ba samferdselsministeren direktørene for prosjektstyringsrådene 6, 7, 85, Thang Long, Ho Chi Minh Road om å sende ledere av styret direkte med offiserer og spesialister for å overvåke stedet nøye og koordinere med lokale myndigheter og investorer for å fokusere på å løse vanskeligheter og problemer, styrke feltarbeid, gjennomgå og oppfordre til byggefremdrift.

Direktørene i prosjektstyringsstyrene vil være fullt ansvarlige overfor ministeren for fremdriften i rydding av tomter, fremdriften og kvaliteten på prosjektene. Samferdselsdepartementet vil gjennomgå og håndtere prosjektdeltakernes ansvar dersom de ikke fullfører oppgavene sine.

Investorer må undersøke og foreslå løsninger for retning og styring for å sikre kvalitet og fremdrift, spesielt prosjektets kritiske banepunkter; fokusere ressurser, øke utstyr, menneskelige ressurser, forsyninger, materialer, organisere byggingen i "3 skift, 4 team", for å fremskynde byggeprosessen, strebe etter å oppnå målet om å fullføre offentlige tjenestearbeid på kortest mulig tid for å møte de presserende behovene til personer og kjøretøy som deltar i trafikken på motorveien i løpet av Tet-ferien i 2025.

«Dersom den nødvendige fremdriften ikke kan oppnås på grunn av objektive faktorer, må investoren/bedriften overta og drifte de tidligere bygde midlertidige stasjonene og fullføre byggingen av den nye midlertidige stasjonen før 20. januar 2025. Driften av midlertidige rasteplasser må sikre absolutt sikkerhet for personer og kjøretøy som kjører inn og ut av stasjonen, og sikre kvalitet, sikkerhet, miljøhygiene, brann- og eksplosjonsforebygging og -bekjempelse i henhold til forskriftene» – sto det tydelig i rapporten.

Som Tien Phong har rapportert, vil 11 nord-sør-motorveiprosjekter som går gjennom provinsene Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh og Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan og Dong Nai ha 10 rasteplasser og bensinstasjoner for å betjene personer og kjøretøy som ferdes på motorveien. Ved åpningen av de ovennevnte 11 prosjektene har imidlertid investorene (prosjektledelsen, Samferdselsdepartementet) og investorene bare fullført veistrekningen med en bredde på 2 kjørefelt, ingen nødfelt, og ingen rasteplasser eller bensinstasjoner er bygget. Dette forårsaker vanskeligheter og skaper hindringer knyttet til trafikksikkerheten.

Innen tredje kvartal i år opplyste Vietnams motorveiadministrasjon at de hadde valgt investorer for 8 av 10 rasteplasser på motorveiene, inkludert: Mai Son - Riksvei 45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 stasjoner); Phan Thiet - Dau Giay, med den nødvendige fremdriften fullført for å dekke de presserende behovene til mennesker og kjøretøy i løpet av Tet-ferien i 2025.

I slutten av oktober opplyste Samferdselsdepartementet at det var investert i og bygget ni rasteplasser, inkludert seks stasjoner som var satt i drift, én stasjon som var satt i drift på den ene siden, og det ble investert i og bygget to stasjoner. Én stasjon som forvaltes av lokalsamfunnet vil bli tatt i bruk når det investeres i motorveien Huu Nghi - Chi Lang. To stasjoner på motorveiene Da Nang - Quang Ngai og Ben Luc - Long Thanh, investert av Vietnam Expressway Corporation, implementerer investeringsprosedyrer.

Når det gjelder de 24 rasteplassene under motorveiprosjektene som forvaltes av Samferdselsdepartementet, har 8 stasjoner fullført utvelgelsen av investorer og signert kontrakter. Det er kjent at disse stasjonene i hovedsak vil fullføre viktige offentlige tjenestearbeider (toaletter, parkeringsplasser) før 31. desember og fullføre alt i 2025.

Med 13 rasteplasser som organiserer budgivning for utvalgte investorer, utstedte regjeringen 16. september et dekret som detaljerte en rekke artikler og tiltak for å implementere loven om budgivning for utvelgelse av investorer for å gjennomføre investeringsprosjekter som bruker land. Disse 13 rasteplassene kansellerte dermed budgivningen for utvalgte investorer.

Loc Lien - Trong Dang

Kilde: https://tienphong.vn/cham-tre-thi-cong-tram-dung-nghi-cao-toc-bo-truong-giao-thong-chi-dao-nong-post1703426.tpo