Å kjøre 200 km på motorsykkel for å selge varer for å finne svaret, hvordan kan man bli rik på koster?

Reiste 200 km for å selge bare 10 koster

Tidligere bodde herr Doan Tuan Anh (i Hung Ha, Thai Binh ) bare hjemme og drev med gårdsdrift med foreldrene sine.

Etter å ha giftet seg og blitt mer moden, fant Tuan Anh ut at han ikke kunne være fornøyd med å jobbe hardt hele dagen ute på jordene, men bare tjene nok til å få endene til å møtes. Han vurderte å starte en bedrift.

«Først planla jeg å åpne en restaurant eller selge sjømat. Men slike varer blir lett skadet, og risikoen for tap lurer alltid. Da jeg tenkte over det, innså jeg at jeg ble født i et landlig område med et tradisjonelt yrke som kostlaging. Jeg spurte meg selv, hvorfor ikke begynne med denne jobben?», delte Tuan Anh.

I de tidlige dagene møtte Tuan Anh mange vanskeligheter med å løse resultatet av produktet (Foto: NVCC).

Faren hans hadde mestret kostelagingshåndverket som besteforeldrene hans hadde gitt videre. Det var han som skulle videreføre håndverket til ham.

For å ha kapital til å kjøpe rå bambusskudd, måtte han låne penger fra banken. I starten importerte 9x-fyren omtrent 30 kg bambusskudd for å lage dem. Produktet var tilgjengelig, men forbrukskilden, hvem man skulle selge til, hvor man skulle selge ... gjorde ham også rastløs hver natt.

Tuan Anh sa: «I landsbyen er det familier som har drevet med yrket i over ti år, og som dekker hele markedet i Thai Binh. Derfor, hvis jeg vil selge koster, må jeg dra langt unna.»

Reisen for å bringe sine egenproduserte koster ut til forbrukerne var ekstremt slitsom. «For å bringe kostene ut på markedet måtte jeg finne grossist- og markedsføringskontakter i andre provinser som Hai Phong, Quang Ninh, Ha Nam ...», sa den unge mannen.

I de første dagene bandt han forsiktig 40 koster på motorsykkelen sin og reiste over alle veiene fra Thai Binh til Hai Phong , til Quang Ninh. Han dro til supermarkeder og dagligvarebutikker for å selge produktene sine.

«I starten måtte jeg selge til en lavere pris enn markedsprisen, slik at kundene kunne se kvaliteten på kostene mine. På den tiden tjente jeg bare 500 VND per kost», sa Tuan Anh.

På dette tidspunktet var overskuddet bare nok til at han kunne fylle drivstoff på bilen sin og reise omtrent 200 km om dagen. Han reiste imidlertid fortsatt iherdig og tilbød bunter med koster til butikkeiere i hver provins. Han hang rundt i Sat-markedsområdet (Hai Phong), men solgte ikke alt, og reiste til Quang Ninh for å markedsføre.

På dager han ikke selger, er det også han som direkte vever, binder og lager hver kost (Foto: NVCC).

Fra 10 til 20 koster, nå kan han selge 200 koster per tur. Resultatet kommer etter mer enn et halvt år med hardt arbeid, der han jobbet i sol og regn for å selge produktene. For tiden skaper verkstedet hans jobber for 5 eldre mennesker, slik at de har nok produkter til å levere til hovedkundene.

«Folk kaller meg spøkefullt sjef. Men hvilken sjef må jobbe hardt for å kjøre motorsykkel hundrevis av kilometer for å levere varer, og vise ansiktet sitt hver dag for å finne et utløp for produktene sine? Jeg er bare en ansatt, og jeg ber dere bare om å komme og jobbe med meg», sa Tuan Anh sakte.

Selg dobbelt så mange produkter takket være sosiale nettverk

Som vanlig tok herr Tuan Anh noen «morsomme» bilder hver arbeidsdag på reisen sin for å selge koster og delte dem på TikTok som en suvenir. Det var et bilde av ham da han tok farvel med kone og barn, gikk på bussen klokken 05.00, dro til Hai Phong-området, leverte til supermarkeder, dagligvarebutikker ... hvis han var heldig nok til å selge alle kostene, kunne han dra hjem klokken 00.00.

Herr Tuan Anh forventet ikke at disse bildene ville spre seg så sterkt og få så mye støtte. Det at han var «berømt» hjalp ham til å bli kjent av flere, og bestillinger kom også herfra.

Familien hans har skapt jobber for folk rundt (Foto: NVCC).

For tiden reiser han omtrent 20 ganger i måneden fordi avstanden er ganske lang. Hver tur kan han selge 200 koster og bygge mange relasjoner. Hver kost gir bare en fortjeneste på 1500–2000 VND, som kompenseres av antall produkter.

Etter å ha drevet i nesten et år, var fortjenesten han tjente etter fradrag av kostnadene for råvarer og arbeidskraft bare lik arbeidernes inntekt.

I mellomtiden er det potensielt farlig å reise med motorsykkel og bære store varer.

«Kosteskaftet er ganske glatt, så jeg må surre det opp veldig forsiktig. Så beregner jeg avstanden jeg skal tilbakelegge for å ha nok bensin. For hver gang jeg senker kosten for å fylle opp med bensin og surre den opp, tar det mye tid», sa Tuan Anh.

Han kan fortsatt ikke glemme minnet om å få et punktert dekk mens han bar 300 koster. Vognen var tung, så han prøvde sitt beste å dytte den til et sted i byen for å sette fra seg kostene. Så måtte han gå noen kilometer til for å finne et sted å fikse sykkelen.

Hendelser er uunngåelige på den 200 km lange leveringsreisen (Foto: NVCC).

«Regn er et mareritt for meg. Hvis en kost blir våt, må jeg kaste den. Så jeg må dekke den forsiktig til», delte den unge faren.

Vanskeligheter lurer alltid, men kona og barna hans er en stor kilde til motivasjon som hindrer ham i å gi opp i vanskelige tider.

Mange ganger når han ikke fikk jobben han ønsket seg, ville han bytte til en fabrikkjobb med månedslønn.

Men mens han så på sin kone, sine barn og foreldre som trengte et bedre liv, holdt han rattet bestemt og fortsatte reisen.

I tiden som kommer vil han fortsette å investere i mange forskjellige kostmodeller for å levere til markedet. Når kundenes etterspørsel øker, vil han definitivt ansette flere arbeidere for å øke fortjenesten.

Nå har han stabile stillinger og mange bekjente. Når han ser tilbake på begynnelsen, felte herr Tuan Anh noen ganger tårer på veien ... alt har gitt resultater.

Kildekobling: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/chay-xe-may-200km-ban-hang-de-tim-loi-giai-sao-lam-giau-duoc-tu-choi-chit-20230905203824288.htm