Nye retningslinjer fra regjeringsledere om oppgradering av tre sørlige riksveier

[annonse_1]

Prosjektet for å oppgradere og renovere tre riksveier (53, 62, 91B) i Mekongdeltaet foreslås av Samferdselsdepartementet ved bruk av lån fra Verdensbanken.

En del av riksvei 62 gjennom Long An .

Regjeringskontoret har nettopp sendt en offisiell melding til planleggings- og investeringsdepartementet og samferdselsdepartementet som formidler retningen fra visestatsminister Tran Luu Quang om investeringspolitikken for prosjektet for å oppgradere og renovere tre riksveier (53, 62, 91B) i Mekongdeltaet, ved bruk av lån fra Verdensbanken.

Visestatsministeren ga derfor Plan- og investeringsdepartementet i oppgave å gjennomgå og avklare sine meninger om rapporten om godkjenning og forklaring fra Samferdselsdepartementet angående meningene i rapporten om vurderingsresultatene av prosjektets forstudie, der det ble bemerket forklaringen om kapitalkilder og kapitalbalanseringsevne og andre relaterte spørsmål. På dette grunnlaget uttrykte Plan- og investeringsdepartementet tydelig sine meninger om hvorvidt ovennevnte saksdokumentasjon som Samferdselsdepartementet har lagt frem, er kvalifisert eller ikke kvalifisert for at statsministeren skal vurdere og bestemme investeringspolitikken for prosjektet i samsvar med bestemmelsene i artikkel 18 i loven om offentlige investeringer fra 2019 og andre relevante lovbestemmelser. Dersom vilkårene for å bestemme investeringspolitikken i samsvar med lovbestemmelsene ikke er oppfylt, må årsakene angis tydelig; rapport til statsministeren 15. april 2024.

Tidligere, i slutten av mars 2024, utstedte Samferdselsdepartementet dokument nr. 3089/TTr - BGTVT der de ba statsministeren om å vurdere å godkjenne investeringspolitikken for prosjektet for å oppgradere og renovere tre riksveier (53, 62, 91B) i Mekongdeltaet, ved bruk av lån fra Verdensbanken.

Denne rapporten ble utstedt av Samferdselsdepartementet etter å ha mottatt vurderingsuttalelser fra Planleggings- og investeringsdepartementet om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av prosjektet for å oppgradere og renovere tre riksveier i Mekongdeltaet.

For riksvei 53 inkluderer strekningene som er inkludert i prosjektet: Nga Tu-broen (forventet fra Km7+820 til Km8+730); strekningen Long Ho - Ba Si, startpunkt ved Km11+295, forventet sluttpunkt ved Km56+180.

Investeringslengden er omtrent 41 km, i provinsene Vinh Long og Tra Vinh, oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt av veibunnen på 12 m, en veibanebredde på 11 m, inkludert 2 kjørefelt for motorvogner 2x3,5 m brede, 2 kjørefelt for enklere kjøretøy 2x2 m brede og et fortau 2x0,50 m bredt.

For riksvei 62 har prosjektets omfang et startpunkt ved Km4+200 (kryss med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien), forventet sluttpunkt ved Km74, med en investeringslengde på omtrent 69 km, som ligger utelukkende i Long An-provinsen.

Ruten har blitt oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt av 12 m bredt veikart, 11 m bred veibane, inkludert 2 kjørefelt 2 x 3,50 m brede, 2 kjørefelt 2 x 2 m brede og et 2 x 0,50 m bredt fortau. Oppgradering og renovering av veibanen på noen strekninger gjennom byområder har sikret veibanens bredde.

For riksvei 91B har prosjektets omfang forventet startpunkt ved Km2+604 (krysset med Can Tho-broen), og forventet sluttpunkt ved Km143+480.

Investeringslengden er omtrent 141 km, og ligger i Can Tho by og provinsene Hau Giang, Soc Trang og Bac Lieu. Veien er oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en vanlig vei på nivå III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt på 12 m bredt veidekke, 11 m bred veibane inkludert 2 kjørefelt for motorvogner 2 x 3,50 m brede, 2 kjørefelt for enklere kjøretøy 2 x 2 m brede og et 2 x 0,50 m bredt fortau. Oppgradering og renovering av veibanen for noen strekninger gjennom byområder har sikret veibanens bredde.

Prosjektgjennomføringsperioden er 4 år fra det tidspunktet den kompetente myndigheten tildeler kapital til prosjektet (forventet fra 2024–2027). Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er omtrent 9 297,12 milliarder VND, tilsvarende omtrent 389,39 millioner USD, hvorav investeringskostnaden for å oppgradere riksvei 53 er 2 601 milliarder VND, riksvei 62 er 3 241,8 milliarder VND og riksvei 91B er 3 454 milliarder VND.

Prosjektet vil låne rundt 267,44 millioner USD (tilsvarende rundt 6 385,41 milliarder VND) fra Verdensbanken som skal brukes til følgende poster: bygge- og utstyrskostnader før skatt; konsulentkostnader for byggetilsyn og noen konsulenttjenester i henhold til Verdensbankens policy før skatt; beredskapskostnader for ovennevnte poster.

Motkapital verdt omtrent 2 911,71 milliarder VND (tilsvarende omtrent 121,95 millioner USD) brukes til følgende poster: prosjektledelseskostnader, gjenværende investeringsrådgivning i byggebransjen, andre kostnader; kostnader til rydding av tomter; skatter, avgifter; beredskapskostnader for ovennevnte poster.

Kommentar (0)