Regjeringen samtykker i å endre dekretet, og kjøretøyinspeksjon reduserer bekymringer om trafikkork

Hvis ikke dekretet endres i tide, vil det oppstå overbelastning av kjøretøyregistreringer over hele landet på grunn av stengingen av registreringssentre.

Regjeringskontoret har nettopp sendt en offisiell rapport til samferdselsministeren angående forslaget om å utvikle et dekret om kjøretøyinspeksjonstjenester i henhold til en forkortet prosedyre. Visestatsminister Tran Hong Ha gikk derfor med på å anvende en forkortet prosedyre for å utvikle et dekret som endrer og utfyller en rekke artikler i dekret nr. 139/2018/ND-CP som regulerer virksomheten til kjøretøyinspeksjonstjenester og dekret nr. 30/2023/ND-CP som endrer og utfyller en rekke artikler i dekret nr. 139/2018/ND-CP i henhold til bestemmelsene i paragraf 1, artikkel 146 i loven om kunngjøring av juridiske dokumenter. Samferdselsdepartementet er fullt ansvarlig for innholdet i rapporten og forslaget for å sikre samsvar med lovbestemmelser. Regjeringen ga også Samferdselsdepartementet i oppgave å lede og koordinere med relevante departementer og etater for å utvikle et utkast til dekret i henhold til forskriftene, og sende det til regjeringen for kunngjøring innen 31. juli 2024.

Tidligere hadde Samferdselsdepartementet utstedt et dokument som anbefalte muligheten for trafikkork i kjøretøyinspeksjonen i den kommende tiden, når saker knyttet til kjøretøyinspeksjon i lokaliteter bringes for retten. I henhold til bestemmelsene i punkt b, paragraf 2, artikkel 11 i dekret nr. 139/2018/ND-CP, vil kjøretøyinspeksjonssentre (TTDK) bli suspendert i 3 måneder dersom 2 eller flere kjøretøyinspektører får sine inspeksjonssertifikater inndratt på grunn av "at de er dømt ved en rettsavgjørelse som har trådt i kraft for brudd på forskrifter knyttet til feltet kjøretøyinspeksjon" innen 12 sammenhengende måneder.

Dette vil føre til at 91 inspeksjonssentraler på 32 lokaliteter slutter å operere, noe som fører til at minst 36 lokaliteter på landsbasis risikerer trafikkstopp for inspeksjon. Inkludert: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, P, Hung Yen, Nam, P, N, N, N, N, N, N, N Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh og Tuyen Quang.

Spesielt vil det være steder der TTĐK ikke lenger vil være i drift, som for eksempel Bac Kan og Thai Binh. Dette vil føre til overbelastning av kjøretøy som kommer til inspeksjon på andre steder på grunn av den store bevegelsen av kjøretøy fra de ovennevnte 36 stedene.

I henhold til gjeldende regelverk må kvalifiseringsbeviset for inspeksjon av motorvogner tilbakekalles og kan først vurderes for ny utstedelse etter 36 måneder fra tilbakekallingsdatoen, noe som fører til mangel på TDTK-er som forårsaker stor skade for mennesker og bedrifter. På den annen side møter prosessen med å håndtere administrative brudd på brudd på inspeksjon av teknisk sikkerhet og miljøvern (ATKT og BVMT) av motorvogner vanskeligheter og hindringer på grunn av inkonsekvensen i navnet på kvalifiseringsbeviset for inspeksjon av motorvogner som er fastsatt i investeringsloven, dekret nr. 139/2018/ND-CP og dekret nr. 100/2019/ND-CP.

Andre problemstillinger som oppstår i den praktiske implementeringen av dekretet inkluderer mangelen på forskrifter om rekkefølge og prosedyrer for å bytte eier av inspeksjonsenheten, endre plasseringen av inspeksjonsenheten; ansvaret til organisasjoner og enkeltpersoner knyttet til inspeksjonsaktiviteter; vilkårene for ledere av organisasjoner som etablerer inspeksjonsenheter må utfylles for å unngå mulige brudd innen kjøretøyinspeksjon. Derfor mener Samferdselsdepartementet at det er nødvendig å vurdere å endre og utfylle forskrifter snart for å hjelpe virksomheten til kjøretøyinspeksjonstjenester med å stabilisere seg raskt, samt begrense unødvendig skade på mennesker, bedrifter og samfunnet.

Samferdselsdepartementet sa at selv om Vietnam Register tidligere har gitt veiledning og løsninger, samt kontinuerlig organisert rekruttering, inspeksjon, vurdering og utstedelse av kvalifikasjonsbevis for inspeksjonsaktiviteter for inspeksjonsenheter, har departementet så langt utstedt de første sertifikatene til 297 kjøretøyinspektører, organisert 5 opplæringskurs i inspeksjonsferdigheter for 251 kvalifiserte praktikanter og organisert opplæring i inspeksjonsferdigheter for 209 profesjonelle ansatte.

Antallet tiltalte inspektører er imidlertid for stort (over 900 personer), mens det å utdanne en maskiningeniør til inspektør krever mye tid. Derfor vil kjøretøyinspeksjonssystemet fortsatt ikke være i stand til å kompensere for mangelen på inspektører den siste tiden innen utgangen av 2026.

Kilde: https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm