Overveldet av supertilkoblet infrastruktur i sørøstlige Ho Chi Minh-byen

Komplett infrastrukturkjede: Fra motorveier til flyplasser

De siste årene har den sørøstlige delen av Ho Chi Minh-byen blitt fokus for viktige infrastrukturprosjekter. Den mest fremtredende er motorveien Bien Hoa - Vung Tau, mer enn 53 km lang, som forventes å åpne for trafikk fra 19. desember, og som fremskyndes for å bli satt i drift i perioden 2025-2026. Når den er ferdig, vil ruten forkorte reisetiden mellom Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Vung Tau med minst 50 %.

Bien Hoa – Vung Tau-motorveien forventes å åpne for trafikk 19. desember, noe som vil forkorte reisetiden mellom Ho Chi Minh-byen – Dong Nai – Vung Tau med minst 50 %.

Parallelt blir Long Thanh internasjonale lufthavn – det største luftfartsinfrastrukturprosjektet i landet – ferdigstilt raskt, og fase 1 forventes å være i drift i 2026 med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år. Long Thanh lufthavns etablering åpner for store fordeler når det gjelder å tiltrekke seg turister , samt utvikle handel og tjenester. For tiden har mange reiselivsbedrifter begynt å bygge turer som forbinder flyplassen med kjente turistmål i regionen, typisk Vung Tau – et fremtredende reisemål med et antall turister på over 15 millioner per år.

Infrastrukturen suppleres også av viktige prosjekter som jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh, Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Vung Tau lettbanelinje som forventes å koble til Bai Sau-stranden, foreslått av Sun Group ...

Styrken til den sørøstlige delen av Ho Chi Minh-byen ligger også i havnesystemet som Cai Mep - Thi Vai havn, den ledende dypvannshavnklyngen i landet, knyttet til den økonomiske korridoren Moc Bai - Ho Chi Minh-byen - Bien Hoa - Vung Tau og den transasiatiske økonomiske korridoren, som vil utvikle den første frihandelssonen i Ho Chi Minh-byen.

I den kommende tiden er det planlagt at Vung Tau havn skal ha 60 kaier, nesten 31 km med kai, med en investeringskapital på over 81 000 milliarder VND, som skal dekke etterspørselen etter varer og passasjerer frem til 2030. Denne fordelen vil bidra til å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer, stimulere utviklingen av industri og cruiseturisme, og samtidig åpne opp muligheter for å ønske migrasjonsbølgen til Vung Tau velkommen for å bo og arbeide langsiktig for et fellesskap av eksperter og høyt kvalifiserte arbeidere i inn- og utland.

Long Thanh lufthavn fremskynder byggingen, sammen med en rekke viktige infrastrukturer som skaper «superforbindelser» for den sørøstlige regionen av Ho Chi Minh-byen.

Kombinasjonen av alle typer transport, fra vei, jernbane, luft til sjø, skaper en «superforbindelse» for den sørlige økonomiske nøkkelregionen generelt og Ho Chi Minh-byen spesielt.

«Gjennomstrømning» for eiendom fra infrastrukturløft

Den stadig forbedrede og oppgraderte infrastrukturen forbinder ikke bare trafikken, men åpner også for flerdimensjonale utviklingsområder for logistikk-, turisme- og eiendomssektoren i den sørøstlige delen av Ho Chi Minh-byen for å akselerere i den nye æraen.

Kortere reisetid stimulerer etterspørselen etter overnatting, handel og tjenester. Ved å dra direkte nytte av motorvei-, flyplass- og havnesystemet, forventes det at den sørøstlige delen av Ho Chi Minh-byen (tidligere Vung Tau) vil opprettholde en turismevekst på 10–12 %/år i perioden 2025–2030. Dette er et viktig grunnlag for å skape langsiktig etterspørsel etter eiendom, spesielt kystnære eiendommer.

Eiendomsmarkedet i det sørøstlige kystområdet i Ho Chi Minh-byen er forventet å øke med gjennomsnittlig 8–12 % per år.

Sammen med den økonomiske oppgangen og bølgen av storskala infrastrukturinvesteringer, forventes eiendomsprisene på sørøstkysten av Ho Chi Minh-byen å øke med gjennomsnittlig 8–12 % per år på mellomlang sikt og 10–20 % på lang sikt.

Eksperter mener at perioden 2025–2026 er den «gylne tiden» for å eie eiendom i området, når viktige infrastrukturprosjekter vil bli ferdigstilt og satt i drift i 2026. Følgelig vil prosjekter som «fanger bølgen tidlig», har transparent juridisk status og implementeres av anerkjente merkevarer ha en overlegen fordel i gruppen av sterkt voksende produkter.

Blanca City-prosjektet til den gigantiske Sun Group ligger i et område med direkte tilknytning til motorveien Bien Hoa - Vung Tau, og bare omtrent 30 minutter fra Long Thanh flyplass. Det blir evaluert som «porten for å ønske bølgen velkommen» av infrastruktur. Prosjektet skiller seg ut med en skala på 96,6 hektar på Bai Sau-stranden i Vung Tau, og eier et 15 hektar stort badeland, Sun World, rett på campusområdet.

Blanca City-prosjektet regnes som «porten for å ønske bølgen» av ny infrastruktur i Vung Tau velkommen.

Spesielt høyblokkområdet Blanca med høydepunktene Blanca 6-7 er i ferd med å bli det mest interessante produktet i markedet takket være det internasjonale driftsmerket og den rimelige prisen i "bølgefot"-området, med enkel tilgang.

Følgelig bidrar tilstedeværelsen av en anerkjent forvaltningsenhet med et globalt bookingsystem, et bredt medlemsfellesskap og et profesjonelt distribusjonsnettverk til å opprettholde en stabil kapasitet, noe som sikrer en attraktiv kilde til passiv inntekt uten behov for direkte forvaltning fra huseieren.

Blanca 6-7 tilbyr en rekke leiligheter med varierte områder, fra studioleiligheter og 1-2 soverom... levert fullt møblert (med unntak av duplekser levert rå), designet av Ong&Ong (Singapore). Kombinert med attraktive salgspolicyer kan investorer fleksibelt investere sin startkapital.

Blanca 6-7-tårnduoen har blitt et fremtredende valg takket være sin internasjonale operatør og «tosidige havutsikt».

Med en internasjonal operatør, et unikt strømnett og en verdifull «tosidig havutsikt», etablerer de to tårnene Blanca 6-7 et tydelig fortrinn og blir et fremtredende valg i markedet for kommersielle leiligheter med service og fritidsboliger på sørkysten.

Ha An

Kilde: https://vtcnews.vn/choang-ngop-voi-ha-tang-sieu-ket-noi-phia-dong-nam-tp-hcm-ar988476.html