Styreleder i Vietnam Airlines: Egeninnsats er svært viktig, og hjelper oss med å overvinne vanskeligheter

Styreleder i Vietnam Airlines Corporation (VNA), Dang Ngoc Hoa, sa at flyselskapet vil implementere synkrone løsninger for å øke inntekter og inntekter, fortsette å implementere styrings- og kostnadsoptimalisering på en resolutt måte, forbedre ressurseffektiviteten for å sikre lønnsomme forretningsresultater. Arbeid for å håndtere mer enn 42 000 milliarder VND. På den nylige generalforsamlingen i VNA i 2024 avslørte Dang Ngoc Hoa at VNA i nesten fire år (2020–2023) har arbeidet med å implementere løsninger for å omstrukturere virksomheten på en omfattende måte. Den totale verdien av disse løsningene nådde 42 400 milliarder VND. Av dette har VNA spart og kuttet kostnader med 18 118 milliarder VND, forhandlet frem en reduksjon i leieprisene fra 2021 til slutten av leieperioden på mer enn 16 000 milliarder VND og utsatt leiebetalinger med mer enn 8 300 milliarder VND. Dette anses som en bemerkelsesverdig innsats fra VNA i sammenheng med konsekvensene av Covid-19 fra perioden 2020–2022, som i stor grad påvirket flyselskapets produksjon, forretningsaktiviteter og økonomiske situasjon. Ved inngangen til 2024 var morselskapet VNAs akkumulerte tap 32 522 milliarder VND, og ​​byrden med å betale forfalt gjeld, restrukturering, kortsiktige lån og refinansiering fra forrige periode etterlot omtrent 22 000 milliarder VND. Nylig har VNA bygget opp og rapportert til kompetente myndigheter et restruktureringsprosjekt, inkludert løsninger for å akselerere økonomisk gjenoppretting og gradvis eliminere akkumulerte tap.

I andre kvartal 2024 forbedret VNAs drift seg i utgangspunktet, med et konsolidert overskudd på over 4000 milliarder VND. Foto: VNA

I tillegg har flyselskapet gjennomgått og kuttet ned ikke-hastede investeringsprosjekter; utsatt fremdriften i investeringsforberedelsene for å begrense oppståtte utbetalingskostnader; utsatt anbudsprosessen, redusert investeringsskalaen, proaktivt forhandlet, bedt om støtte og deling fra partnere for å forsinke betalingsprosessen, samtidig som rettidig implementering av investeringsaktiviteter i utstyr og infrastruktur sikres, uten å påvirke eller avbryte VNAs produksjon og forretningsaktiviteter. I tillegg til dette har VNA kraftig tatt i bruk IT-løsninger og digital transformasjon, og anvendt AI-teknologi i alle driftsområder. VNA har også redusert fire kontaktpunkter på enhetsnivå (i morselskapet) og redusert 2468 ansatte i VNA Group (tilsvarende en reduksjon på 10 %), spesielt i morselskapet VNA ble 1080 ansatte redusert (tilsvarende en reduksjon på 14 %). For å sikre ressurser for gjenopprettings- og utviklingsperioden fokuserer VNA imidlertid fortsatt på å beholde kjernekraft av høy kvalitet, som piloter, kabinpersonale, teknikere, erfarne ingeniører, teknikere og ledere... Hoa understreket statens støtte til VNA og sa at i tillegg til generelle støttemekanismer for flyselskaper, som skattereduksjoner, miljøvernavgifter og landingsavgifter, har VNA som statlig eier mottatt en mekanisme med en likviditetsstøttepakke på 12 000 milliarder VND fra regjeringen som eier. Av disse er det 4 000 milliarder VND i refinansieringslån og en plan om å utstede en økning i charterkapitalen på 8 000 milliarder VND. Takket være dette har det bidratt til å opprettholde kontinuerlig drift for flyselskapet under de alvorlige konsekvensene av Covid-19-pandemien og sikre kontantstrøm for produksjon og forretningsplaner, tidlig gjenoppretting og gradvis forbedring av produksjons- og forretningseffektiviteten for VNA. «Stilt overfor enestående vanskeligheter, innser vi alltid at det i «fare» alltid finnes «muligheter». VNA er alltid klar over at de må overvinne vanskeligheter fra bedriftens egne interne ressurser. Først når alle mulige løsninger er implementert og bedriftens ressurser er brukt maksimalt, men fortsatt ikke kan og ikke er nok til å håndtere dette, vil flyselskapet rapportere til aksjonærene for å fremme sin rolle og sitt ansvar for å støtte som bedriftseier og rapportere til regjeringen for å ha løsninger for å fjerne vanskeligheter for VNA i sin rolle og sitt oppdrag som Vietnams nasjonale flyselskap», bekreftet Hoa. Målet om å redusere tap og balansere inntekter og utgifter. I 2024 vil verdensøkonomien og politikken fortsatt være vanskelig med langvarige geopolitiske konflikter, drivstoffpriser og USD-renter som forblir på høye nivåer, noe som påvirker valutakurser og innsatskostnader. I sammenheng med mange ulemper i produksjon og forretningsaktiviteter har selskapet proaktivt implementert mange synkrone løsninger for å sikre likviditet og evnen til å operere kontinuerlig. Mer spesifikt forbedret VNAs drift seg i første kvartal 2024, med et konsolidert overskudd på over 4000 milliarder VND, hvorav morselskapet alene sto for 1492 milliarder VND. Pacific Airlines forhandlet frem gjeldsreduksjon og gjeldsslettelse på nesten 6000 milliarder VND med internasjonale kreditorer, noe som bidro sterkt til VNA-gruppens produksjon og forretningsresultater i 2024. I 2024 vil luftfartsbransjen fortsatt møte mange utfordringer fra den geopolitiske og verdensøkonomiske situasjonen, så VNA har utviklet viktige mål, retninger og oppgaver. Følgelig legger flyselskapet spesiell vekt på å implementere restruktureringsprosjektet, med omfattende løsninger for restrukturering av eiendeler, kapitalkilder, investeringsportefølje, organisasjonsstruktur og innovasjon innen selskapsstyring. Hovedmålet er å redusere tap og balansere inntekter og utgifter i 2024. Sammen med dette vil VNA utvide sitt internasjonale flynettverk med nye ruter til Vest-Europa, opprettholde sin viktigste markedsandel på viktige ruter og øke kapasiteten på turistruter. Samtidig fokuserer restruktureringsløsningene på å fullføre avhending av en rekke medlemsbedrifter og sende inn en plan for å forlenge tilbakebetalingen av refinansieringslån til kompetente myndigheter. Samtidig fortsetter VNA å rapportere til kompetente myndigheter for godkjenning og fjerne vanskeligheter og hindringer i mekanismer og retningslinjer, slik at VNA i perioden 2024–2025 vil implementere planer om å utstede ytterligere aksjer for å øke stiftelseskapitalen i form av å utstede ytterligere aksjer til eksisterende aksjonærer eller utstede individuelle aksjer til nye investorer for å supplere kapital og kontantstrøm for produksjon og forretningsaktiviteter i den kommende tiden.

Bao Ngan

Kilde: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/