«Gullen» mulighet for Can Tho til å «ta av» Siste artikkel: Fjerner «flaskehalser» og hjelper Can Tho med å få et gjennombrudd

Fjern resolutt «flaskehalser»

Den første kongressen til Can Tho City Party Committee, periode 2025-2030, erkjente åpent begrensningene og svakhetene byen står overfor. En av dem er at selv om den lokale økonomiske utviklingen har blitt bedre, er den ikke i samsvar med potensialet og fordelene, og har ikke møtt kravene og forventningene til sentralregjeringen. Bidraget til GRDP for regionen og hele landet er fortsatt lavt. Økonomien er fortsatt liten, budsjettinnkreving er fortsatt vanskelig, og bærekraft er ikke garantert. Planleggingen har ikke møtt kravene til sosioøkonomisk utvikling. På den annen side har implementeringen av en rekke spesifikke tiltak, insentiver, investeringstiltrekning og oppmuntring til sosialiserte investeringer ikke oppnådd de ønskede resultatene, og har ikke skapt et gjennombrudd i mobilisering, allokering og effektiv bruk av ressurser. Utbetalingen av offentlig investeringskapital er fortsatt treg sammenlignet med behovene...

Can Tho City fokuserer på å utvikle bedrifter, ikke bare når det gjelder kvantitet, men også når det gjelder produksjonsskala. På bildet: Arbeidere som ferdigstiller produkter hos Vi Thuy Import-Export Garment Joint Stock Company (Vi Thuy kommune, Can Tho City).

Ifølge Nguyen Van Hoa, nestleder i Can Tho bys folkekomité, er byens ledere godt klar over vanskelighetene og utfordringene, og de er fast bestemt på å fjerne «flaskehalsene». Når det gjelder situasjonen med at utbetalingen av offentlige investeringer går saktere enn nødvendig, har byen opprettet seks arbeidsgrupper for å løse vanskeligheter for bedrifter og få fart på fremdriften i prosjekter, med mål om å utbetale 100 % av den offentlige investeringskapitalen innen 2025.

I det grunnleggende byggearbeidet, spesielt for å akselerere fremdriften av delprosjektene 2, 3 og 4 på motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang under ledelse av statsministeren, har lederne av byens folkekomité gjentatte ganger inspisert og ledet den drastiske implementeringen. Samtidig har de krevd at investoren og prosjektets byggeenhet utvikler en detaljert plan for inspeksjon og tilsyn. Entreprenørene mobiliserte maksimalt med maskineri, utstyr og menneskelige ressurser, anvendte ny vitenskap og teknologi, utnyttet rydding av fyllmaterialer og gunstige værforhold, fokuserte på byggingen, sørget for at produksjonen ble fullført i henhold til planen og utbetalt den tildelte kapitalen. Investorene inspiserte og overvåket regelmessig, koordinerte for å fjerne vanskeligheter, korrigerte raskt og sikret fremdrift i henhold til den fastsatte planen.

Ifølge Le Quang Tung, medlem av partiets sentralkomité og sekretær for Can Tho Citys partikomité, vil byen resolutt fjerne «flaskehalser» i institusjoner og politiske mekanismer, og frigjøre ressurser for å skape sterke og bærekraftige endringer for byen. Vi vil studere den sentrale rapporten om endring av resolusjon nr. 59 datert 5. august 2020 fra politbyrået «om bygging og utvikling av Can Tho by frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045» og resolusjon nr. 45 datert 11. januar 2022 fra nasjonalforsamlingen «om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utvikling av Can Tho by». Samtidig vil vi prioritere allokering og effektiv bruk av ressurser, med fokus på viktige prosjekter og arbeider innen transportinfrastruktur, byområder, logistikk, helsevesen, utdanning, med fokus på vitenskaps- og teknologiutvikling, digital transformasjon, anvendelse av kunstig intelligens osv.

Råd for å hjelpe Can Tho med å slå gjennom

Ifølge data fra Mekongdelta-avdelingen til Vietnams handels- og industriforbund (VCCI), har Can Tho by for tiden bare 5,4 bedrifter/1000 personer, noe som er lavere enn landsgjennomsnittet på 9,2 bedrifter/1000 personer. Og Can Tho må gjøre en stor innsats for å nå målet i henhold til resolusjon nr. 68-NQ/TW datert 4. mai 2025 fra politbyrået om privat økonomisk utvikling, som fastsetter: innen 2030 vil hele landet ha 2 millioner bedrifter i drift i økonomien, et gjennomsnitt på 20 bedrifter/1000 personer.

Nguyen Phuong Lam, direktør for VCCI Mekong Delta-avdelingen, foreslo at byen burde fokusere på å utvikle bedrifter, ikke bare når det gjelder kvantitet, men også når det gjelder skala og kapasitet. Lam påpekte også at det bekymringsverdige problemet er den lave tiltrekningskraften til utenlandske direkteinvesteringer (FDI). Etter fusjonen har Can Tho mer enn 120 FDI-prosjekter med en samlet registrert investeringskapital på under 4 milliarder USD. Med unntak av Tay Ninh er Can Tho nummer 4 blant de resterende 5 provinsene i Mekongdeltaet. Mange spørsmål reises om hvorfor Can Tho – sentrum av regionen – tiltrekker seg lite utenlandsk direkteinvestering, ikke attraktivt nok for investorer?

Herr Lam sa at for å tiltrekke seg investeringer er det to viktige ting å gjøre: infrastrukturutvikling og utvikling av menneskelige ressurser. Når det gjelder infrastruktur, har Can Tho City en betydelig fordel ved å arve transportinfrastrukturnettverket, spesielt motorveiene som er under bygging, noe som bidrar til å forkorte avstanden, redusere logistikkkostnader og forbedre konkurranseevnen. For å utnytte denne fordelen fullt ut, bør Can Tho imidlertid ikke bare stoppe ved hovedveiene, men også legge vekt på å investere mer synkront i infrastruktur som forbinder lokaliteter, veier mellom provinsielle områder og veier i indre by. Når det gjelder menneskelige ressurser, har byen et system med 11 høyskoler og universiteter, problemet er politikken og betingelsene for å tiltrekke og skape arbeidsplasser for arbeidere.

Dr. Tran Khac Tam, delegat fra Can Tho City People's Council, medlem av eksekutivkomiteen i Vietnam Federation of Commerce and Industry, nestleder i Council of Business Associations of Mekong Delta, sa at byen trenger et system med retningslinjer for å oppmuntre landbruksbedrifter til dristig å investere og utvikle. Ifølge Tam må Can Tho Citys insentivpolitikk være virkelig annerledes og banebrytende for å konkurrere med regioner som Sørøst- eller Sentral-regionen. Spesielt insentiver for landleasing, selskapsskatt, kredittstøtte, rask avvikling av investeringsprosedyrer, fleksibel landkonvertering... Først da kan Can Tho City bli et prioritert reisemål for store innenlandske og utenlandske investorer.

I tillegg bør Can Tho bystyre prioritere store prosjekter innen landbruksforedling og høyteknologiske industrisoner. Det bør være en langsiktig visjon og orientering for lokal landbruksutvikling. Spesielt er det nødvendig å unngå fragmentert produksjon og overlappende sesonger, men å utvikle store spesialiserte områder for ris, frukt og akvatiske produkter, med sikte på produkter av høy kvalitet, erobre det innenlandske markedet og sikte mot eksport.

***

Partikomiteen, regjeringen og folket i Can Tho City er ærlig talt fast bestemt på å identifisere og finne løsninger for å fjerne «flaskehalser», og de er fast bestemt på å gjøre muligheter og fordeler om til ressurser og drivkrefter for utvikling, slik at de snart blir en vekstfaktor i landet.

Can Tho City er i ferd med å bli et lovende område som tiltrekker seg mange store investorer til å undersøke og investere i mange prosjekter. Spesielt Mekong Resort Urban Area Project, med en skala på nesten 3000 hektar i Chau Thanh kommune, med en total investeringskapital på omtrent 6,2 milliarder USD, blir forsket på og studert av investorer. Alphanam Group har også foreslått å investere i mange eiendoms-, by- og sosialboligprosjekter som Mai Dam River New Urban Area Project (139,9 hektar) og 927C Urban Area (657 hektar); leilighets- og hotellkompleksprosjektet på Le Loi Street, Cai Khe Ward (6,24 hektar); det nye byområdet på begge sider av Vo Van Kiet Street, sone 1, Long Tuyen Ward (270 hektar) og sosialboligprosjektet i gjenbosettingsområdet i An Binh Ward - Komponent 2 (1,51 hektar) ...

TRUONG SON - CAM LINH

Kilde: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html