Hvilket etat vil få lov til å gjennomføre uanmeldte inspeksjoner av inspeksjonssenteret?

Styrking av desentralisering knyttet til inspeksjon og kontroll av testaktiviteter

I henhold til utkastet til rundskriv som regulerer prosedyrene for tildeling av nye, fornyet tildeling, midlertidig suspensjon og tilbakekalling av kvalifiseringsbevis for kjøretøyinspeksjonsaktiviteter ved kjøretøyinspeksjonsvirksomheter, har Samferdselsdepartementet fremmet desentralisering og delegering av myndighet i ledelsen.

I stedet for Vietnamregisteret er Samferdselsdepartementet ansvarlig for å inspisere, evaluere, utstede nye og gjenutstede sertifikater for kvalifisering til å drive inspeksjon av motorvogner ved inspeksjonsanlegg (illustrasjonsfoto).

I stedet for Vietnam-registeret vil Samferdselsdepartementet være det organet som er ansvarlig for å inspisere, evaluere, tildele og utstede på nytt sertifikater for kvalifisering til å drive inspeksjon av motorvogner ved inspeksjonsanlegg.

Ifølge Vietnam Register er forslaget ovenfor i samsvar med politikken for desentralisering og delegering av makt i statlig forvaltning av registreringsfeltet.

En transportekspert sa at desentraliseringen i henhold til utkastet til rundskriv også er i samsvar med gjeldende dekret om inspeksjonstjenester for motorvogner. På den annen side bidrar sterk desentralisering til å styrke Samferdselsdepartementets forvaltningsrolle.

«Som det organet som administrerer transportaktivitetene i området, forstår Samferdselsdepartementet tydelig omfanget av kjøretøy og muligheten til å øke hver periode. Når en bedrift ønsker å åpne et inspeksjonsanlegg, vil det lokale Samferdselsdepartementet være ansvarlig for å gjennomgå og vurdere om det er nødvendig å åpne flere i det området eller ikke, og om plasseringen av inspeksjonsanlegget er egnet, for å sikre at anleggene fungerer, konkurrerer sunt og utvikler seg sammen», sa denne eksperten.

I tillegg til desentralisering regulerer rundskrivutkastet også inspeksjon og undersøkelse av inspeksjon av motorvogner.

Samferdselsdepartementet foreslo derfor at Vietnam Register og Samferdselsdepartementet skal være de to enhetene basert på deres funksjoner og oppgaver som skal ha ansvar for å gjennomføre uanmeldte inspeksjoner av kjøretøyinspeksjonsanlegg.

Samtidig fastsetter utkastet til rundskriv tydelig tre tilfeller der inspeksjonsanlegg vil bli gjenstand for uanmeldte inspeksjoner, inkludert: Når det foreligger velbegrunnede klager eller klager om brudd på inspeksjonsaktiviteter; når det foreligger en skriftlig forespørsel fra kompetente myndigheter eller når det er tegn på unormaliteter i inspeksjonsaktiviteter (gjennom overvåkingssystemet og analyse av inspeksjonsdatabaser).

For å kontrollere og revurdere inspeksjonsresultatene, fastsetter utkastet til forskrift at dersom kjøretøyet for tiden befinner seg på inspeksjonsanlegget, skal det velges tilfeldig blant kjøretøyene som har blitt inspisert av inspeksjonsanlegget for å gjennomføre ny inspeksjon og ny evaluering, og deretter sammenlignes med tidligere inspeksjonsresultater fra inspeksjonsanlegget.

Dersom kjøretøyet ikke er på inspeksjonsstedet, og det er mistanke om at kjøretøyet på inspeksjonstidspunktet har tegn til avvik fra inspeksjonsjournalene, men fortsatt har utstedt et sertifikat og inspeksjonsstempel, skal det koordineres med vedkommende myndighet for å finne kjøretøyet som skal inspiseres, revurderes og sammenlignes med tidligere inspeksjonsresultater fra inspeksjonsstedet.

Inspeksjonen og ny vurdering utføres på stedet der kjøretøyet er parkert, på et annet inspeksjonssted eller ved å bringe kjøretøyet tilbake til inspeksjonsstedet for ny inspeksjon og ny vurdering.

Dersom inspeksjonsanlegget bryter forskriftene om inspeksjon av motorvogner, skal inspeksjonsorganet (registreringsavdelingen, samferdselsdepartementet) håndtere eller anbefale at den kompetente myndigheten håndterer i henhold til lovens bestemmelser.

Ifølge trafikkeksperter har regjeringen i dekret 03/2024/ND-CP, som trådte i kraft 1. mars 2024, fastsatt at avdelingen for kjøretøyregistrering er en av departementene og de generelle departementene under departementet som er tildelt å utføre spesialiserte inspeksjonsfunksjoner.

Derfor er det, i tillegg til Samferdselsdepartementet, hensiktsmessig å gi Registreringsdepartementet ansvaret for inspeksjon og undersøkelse av inspeksjonsaktiviteter innen motorvogner, og dermed styrke ledelsen og strengt kontrollere aktivitetene innen registreringsfeltet.

Samferdselsdepartementet foreslo at dersom inspeksjonsanlegget får sitt driftssertifikat inndratt, vil dets ledere og inspektører fortsatt være juridisk ansvarlige for inspeksjonsresultatene (illustrasjonsfoto).

Skjerpe ansvaret for brudd på inspeksjonsfasiliteter

I utkastet til rundskriv forbyr Samferdselsdepartementet også strengt organisasjoner som etablerer inspeksjonsanlegg å forstyrre kjøretøyinspeksjonens arbeid ved sine tilknyttede inspeksjonsanlegg for å bryte lovens bestemmelser.

Et kjøretøyinspeksjonsanlegg hvis kvalifikasjonsbevis for å drive kjøretøyinspeksjon er tilbakekalt, skal bare vurderes for ny utstedelse av et kvalifikasjonsbevis for å drive kjøretøyinspeksjon etter 24 måneder fra tilbakekallingsdatoen, unntatt i tilfeller der kjøretøyinspeksjonsanlegget ber om å stanse driften i mer enn 12 sammenhengende måneder.

Det er verdt å merke seg at Samferdselsdepartementet foreslo at når driften midlertidig suspenderes eller kvalifiseringsbeviset for kjøretøyinspeksjon tilbakekalles, vil lederne av inspeksjonsanlegget og inspektørene som direkte utfører inspeksjonen fortsatt være ansvarlige overfor loven for inspeksjonsresultatene utstedt av deres anlegg som fortsatt er gyldige.

Samtidig må relevante organisasjoner og enkeltpersoner fortsette å utføre andre forpliktelser og ansvar som foreskrevet i loven.

Inspeksjonsanlegget må rette opp overtredelsene som er angitt i vedtaket om midlertidig suspensjon, og kan først gjenoppta driften etter at overtredelsene er fullført.

Kjøretøy som ikke har betalt bøter blir nektet registrering.

I forskriften om inspeksjonsanleggenes ansvar slår utkastet til rundskriv tydelig fast at inspeksjonsanleggene ennå ikke har utført inspeksjoner i følgende tilfeller: Manglende overholdelse av vedtak om administrative sanksjoner for brudd på veitrafikkområdet; Saker der fristen for å avgjøre bruddet som er registrert i den administrative bruddsloggen eller varselet fra den kompetente myndigheten for sanksjonering, er utløpt, men kjøretøyeieren eller overtrederen ikke har møtt opp til den kompetente myndighetens hovedkvarter for å avgjøre og behandle saken; Saker som er varslet i inspeksjonsstyringsprogrammet.

Etter at kjøretøyeieren eller overtrederen oppfyller ovennevnte forpliktelser, vil de bli inspisert i henhold til forskriftene.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm