Vinden presset flyet til å fly raskere enn lydens hastighet.

Med hjelp av sterk vind kan noen kommersielle fly nå en makshastighet på 1200–1300 km/t og ankomme før planen.

Virgin Atlantic-fly ankommer tidlig på grunn av sterk vind. Foto: AOL

Vind på opptil 426 km/t blåste over Washington i en høyde av omtrent 10 668 m over bakkenivå (marsjhøyde) da jetstrømmen strømmet gjennom området kvelden 17. februar. Dette tillot minst tre kommersielle fly å nå hastigheter på over 1 287 km/t, ifølge Washington Post . Den nasjonale værtjenesten i Washington-Baltimore-området sa at vindhastigheten på 426 km/t var den nest høyeste som er registrert siden 1950-tallet. Den høyeste vindhastigheten i samme høyde var 430 km/t 6. desember 2002.

Virgin Atlantic Flight 22 fra Washington Dulles International Airport til London tok av klokken 22:45 lokal tid den 17. februar og landet 45 minutter før planen. Akselerert av sterk medvind nådde Virgin Atlantic-flyet sin toppfart på 1300 km/t klokken 23:20 den 17. februar, ifølge data fra det nettbaserte sporingsnettstedet Flight Aware. Flyet nådde denne hastigheten mens det reiste over Atlanterhavet øst for Long Island under oppstigningen og inntreden i jetstrømmen. Etter å ha forlatt jetstrømmen nordover, opprettholdt flyet en hastighet på 600 til 700 km/t, litt raskere enn normal marsjfart.

Selv om den maksimale flyhastigheten er over lydhastigheten (1234 km/t), bryter ikke flyet lydbarrieren. Selv om flyets rullebanehastighet (en kombinasjon av den faktiske hastigheten og vindens kraft) er større enn lydhastigheten, beveger kjøretøyet seg fortsatt gjennom den omkringliggende luften med normal marsjfart.

United Airlines flight 64 fra Newark til Lisboa, med avgang klokken 20:35 lokal tid den 17. februar, nådde en rullebanehastighet på 1343 km/t, ifølge Flight Aware. Flyet ankom Lisboa 20 minutter for tidlig. Tilsvarende nådde American Airlines flight 120 fra Philadelphia til Doha, Qatar, en hastighet på 1352 km/t, blant de høyeste i historien.

Høyhastighetsflyvningene kommer mindre enn en måned etter at et China Airlines-fly nådde en hastighet på 1329 km/t over Stillehavet . Fartøyet ble også drevet frem av medvind som blåste på 402 km/t.

Den sterke vinden i Midt-Atlanteren kvelden 17. februar ble oppdaget av værballonger som ble sluppet ut fra National Weather Service-kontoret i Sterling, Virginia. Kontoret sender ut værballonger hver 12. time, og dataene fra ballongene mates inn i datamodeller som bidrar til å forutsi stormen. Vinden blåste fortsatt sterkt i Washington neste morgen. Klokken 07.00 den 18. februar registrerte værballongen fra Sterling vindhastigheter på 385 km/t i en høyde av 11 000 meter, sa Tom Niziol, en værekspert.

De sterke vindene utviklet seg på grunn av forskjellen mellom ekstremt kald luft som blåste over nordøst og mild luft som blåste over sørøst. Klokken 19.00 den 17. februar var temperaturene under frysepunktet i Maine, men rundt 20-tallet i Sør-Florida.

An Khang (ifølge Washington Post )

Kildekobling: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html