Vietnams luftfartsadministrasjon utsteder «hete» instruksjoner etter flystyrter

(NLDO) – Det har nylig vært en rekke flyulykker rundt om i verden , som for eksempel ulykkene med Jeju Air og Azerbaijan Airlines.

Den 30. desember utstedte Vietnams sivile luftfartsmyndigheter et direktiv om å styrke tiltakene for å sikre flysikkerheten under Tet-høytiden i 2025.

Følgelig har det i den senere tid vært en rekke flyulykker rundt om i verden som har forårsaket alvorlige menneskeskapte tap, slik som flystyrten med Jeju Air B737-800 den 29. desember 2024, som drepte 179/181 personer om bord i Korea; og flystyrten med Azerbaijan Airlines E190 den 25. desember 2024, som drepte 38/67 personer om bord i Kasakhstan.

For å sikre absolutt sikkerhet i sivil luftfart, spesielt i løpet av rushtiden rundt kinesisk nyttår 2025 når tettheten av luftfartsaktiviteter øker, krever Vietnams sivile luftfartsmyndighet at flyselskapene grundig instruerer pilotene til å overholde retningslinjer, forskrifter og standard driftsprosedyrer strengt, spesielt under ugunstige værforhold og i komplekse situasjoner, strengt overholde forskriftene i sikkerhetsdirektivene fra luftfartsmyndigheten, og umiddelbart kontakte flyoperasjonsanlegget når det er behov for støtte for å sikre flysikkerheten.

Planlegge flyvninger og ruter for å sikre fullstendig unngåelse av luftromsområder med risiko for væpnede konflikter, og sikre absolutt sikkerhet for flygingen; proaktivt og nøye overvåke værutviklingen for å justere planer eller endre flyruter deretter for å minimere risikoen for ugunstige værforhold som påvirker flysikkerheten.

Forbedre treningsinnholdet i simulatorcockpiten om landingssituasjoner i komplekse og uventede værforhold, spesielt avgang og landing i værforhold med plutselig vindskjæring, vindkast og sidevind. Fokuser på manøvrering mot sidevind, å holde og lande midt på rullebanen og å være mentalt forberedt på å fly igjen når værforholdene er ugunstige.

Flyselskapet fortsetter å implementere programmet for analyse av flydata effektivt, analysere hendelser som utgjør en høy risiko for flysikkerheten, bestemme årsakene og iverksette korrigerende og forebyggende tiltak, og rapportere dem raskt til departementet.

Denne enheten har til oppgave å analysere og evaluere årsakene til hendelser knyttet til ustabile innflyginger; foreslå forebyggende tiltak for å redusere antallet ustabile innflyginger for å nå målene i luftfartssikkerhetsindeksen; organisere kommentarer og opplæring for å sikre at piloter har tilstrekkelig kunnskap og ferdigheter til å identifisere, forebygge og håndtere ustabile innflyginger, og dermed sikre trygge flyginger.

Flyvedlikeholdsorganisasjonen instruerer teknisk personell grundig til å overholde vedlikeholdsprosedyrer og -manualer samt sikkerhetsforskrifter strengt når de utfører oppgaver på flyplassområdet, spesielt teknisk inspeksjonsarbeid, før de signerer for å ta fly/flyutstyr i bruk.

Flyselskaper og vedlikeholdsorganisasjoner må strengt følge produsentens forskrifter og instruksjoner for flyvedlikehold, og sørge for at flyginger kun er tillatt når flyet oppfyller luftdyktighetsstandarder.

Disse to enhetene må styrke intern inspeksjon og tilsyn for raskt å oppdage systemmangler og -feil, og dermed iverksette rettidige og effektive korrigerende tiltak; effektivt implementere og distribuere sikkerhetsstyringsprogrammet, overholde obligatoriske rapporteringsforskrifter, oppmuntre til frivillig rapportering og egenrapportering av brudd, forbedre sikkerhetskulturen, sikre at hendelser etterforskes, årsaker analyseres og effektive forebyggende løsninger finnes.

For utenlandske flyselskaper, sørg for at pilotene forbereder seg fullt ut på flyvninger, fullt og raskt forstår meteorologisk informasjon, nøye studerer flyplasser, flyruter og flymetoder i Vietnam; strengt og fullt ut overholder flygeledernes instruksjoner som foreskrevet; sørg for at teknisk personell hos flyselskaper og vedlikeholdsleverandører strengt overholder vedlikeholdsprosedyrer og -manualer, samt sikkerhetsforskrifter når de utfører oppgaver for flyvninger til/fra Vietnam.

Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) krever at flygeledere strengt overholder forskrifter og standardprosedyrer i flyoperasjoner; forstår og oppdaterer meteorologisk informasjon; styrker observasjon og tilsyn av flytrafikksituasjoner, planlegger flyoperasjoner, raskt oppdager situasjoner som utgjør potensielle risikoer for flysikkerheten for å gi råd og iverksette effektive tiltak for å håndtere og bistå flybesetninger.

Vietnam Airports Corporation (ACV) styrker overvåkingen av kjøretøyoperasjoner på flyplassen, oppdager raskt og håndterer brudd på sikkerhetsforskrifter strengt; overvåker og gir raskt informasjon om rullebaneforhold som kan påvirke flys avgang og landing til relevante flygekontrollanlegg.

ACV har som oppgave å styrke inspeksjonen, samle inn fremmedlegemer, jage bort fugler som opererer på flyplassområdet, strengt kontrollere for å forhindre at husdyr kommer inn på flyplassområdet; raskt oppdage og forhindre laserstråler, ulovlig bruk av flykameraer, droner og drageflyging rundt flyplassområdet. Nødkoordineringsprosedyrer, beredskapsstyrker og nødutstyr er alltid klare til å aktiveres på høyeste nivå for å reagere på alle nødsituasjoner på flyplassområdet.

Avdelingen for flysikkerhetsstandarder, avdelingen for flyoperasjonsstyring og avdelingen for lufthavn- og havneforvaltning koordinerer med havnemyndighetene i Nord-, Sentral- og Sør-England for å styrke inspeksjons- og tilsynsarbeidet før og etter kinesisk nyttår 2025. Forskrifter knyttet til flyvedlikehold og -drift; flyoperasjonsstyring; drift og koordinering på flyplasser; nødutstyr, kjøretøy og beredskapsplaner; overholder alltid på høyeste nivå.

Kilde: https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm