Cai Mep – Thi Vai havneklynge: Den viktigste inngangsporten til Sørstatene, som strekker seg ut til internasjonal maritim transport.

Cai Mep-Thi Vai havneklynge spiller rollen som en strategisk inngangsport til sør, og bekrefter sin internasjonale maritime posisjon med moderne infrastruktur og sterk gjennombruddskapasitet.

I årets siste dager, i de strålende lysene som strekker seg over Thi Vai-elven, skjærer gigantiske containerskip stille gjennom bølgene og legger til kai. Cai Mep-Thi Vai er ikke lenger et kjent bilde av en lokal industrihavn, men fremstår nå som en «global port», hvor varer fra fabrikker i Dong Nai og Ho Chi Minh-byen kobles til verden . Midt i det sterke utviklingsbildet i den sørlige regionen, bekrefter denne havneklyngen sin posisjon som den viktigste maritime og logistiske drivkraften i Vietnam.

I følge den statistiske rapporten for 2024 vil det totale volumet av varer gjennom havneklyngen Cai Mep - Thi Vai nå omtrent 152 millioner tonn, tilsvarende 34 % av landets totale containervolum.

Dette er ikke bare et imponerende tall, men også en tydelig demonstrasjon av den sterke veksten og den økende tilliten til internasjonale rederier i det sørlige havnesystemet. Denne utviklingen åpner en ny lovende fase i den maritime logistikksektoren i Ho Chi Minh-byen – spesielt etter at de to provinsene Ba Ria – Vung Tau og Binh Duong – ble slått sammen til Ho Chi Minh-byen.

Moderne infrastruktur – grunnlaget for et sprang fremover

Cai Mep-Thi Vai, som regnes som «hjertet» i det sørlige logistikknettverket, eier det mest moderne og synkront investerte infrastruktursystemet i landet.

Cai Mep - Thi Vai havn.

Havneklyngen har for tiden 3 890 meter lange kaier, 3 270 meter lange lekterplasser og et containerhavn på 55 hektar med en kapasitet på nesten 51 500 TEU. I tillegg til dette finnes det 10 STS-landkraner, 22 verftskraner, 3 spesialiserte lekterkraner og hundrevis av andre støttekjøretøy, som sikrer maksimal utnyttelse og håndteringskapasitet for dagens mest moderne generasjoner av skip.

Metodiske og profesjonelle investeringer bidrar til at Cai Mep-Thi Vai har blitt en av få havner i Vietnam som kan ta imot skip med en kapasitet på opptil 160 000 DWT, tilsvarende 14 000 TEU.

Tidligere måtte eksportvarer fra den sørlige regionen ofte sendes via Singapore eller Hong Kong, men nå, takket være den dype nok skipskanalen, det brede snuområdet og fasiliteter med internasjonal standard, kan varer gå direkte til store markeder i Europa og Nord-Amerika. Denne faktoren har bidratt til å spare transporttid betydelig, redusere logistikkkostnader og øke konkurranseevnen for vietnamesiske bedrifter.

Siden den offisielle idriftsettelsen i 2011 har Cai Mep - Thi Vai raskt bekreftet sin posisjon som et sentralt maritimt handelsknutepunkt i sørøstregionen. Med en gunstig geografisk beliggenhet – rett ved munningen av Thi Vai-elven som fører til Østersjøen, nær store industrisentre og viktige trafikkruter – har denne havneklyngen alle forutsetninger for å bli et regionalt godstransportsenter.

Cai Mep-Thi Vai er ikke utviklet isolert, men plasseres i den overordnede strategiske planleggingen av Ho Chi Minh-byen for å danne det ledende maritime logistikksenteret i regionen. I de senere årene har en rekke viktige infrastrukturprosjekter blitt implementert synkront, noe som åpner opp en smidig "trafikkartier" for godstransport.

Motorveiene som forbinder Ho Chi Minh-byen med de sørlige inngangsportprovinsene og den sørlige sentralkysten, motorveien Trung Luong - My Thuan som forbinder vesten, og Long Thanh internasjonale flyplassprosjekt som snart fullføres, skaper alle et multimodalt transportnettverk som bidrar til at varer fra produksjonsområder raskt samles på Cai Mep - Thi Vai.

I nær fremtid vil det fortsatt investeres i metrobanen og dedikerte containertransportruter, noe som vil skape et sterkt momentum for denne internasjonale havneklyngen.

Skipet ankommer Cai Mep-Thi Vai havn.

I sammenheng med den sterke globaliseringen og endringen i forsyningskjeden er utviklingen av et moderne og synkront havnesystem, som Cai Mep-Thi Vai, av særlig betydning. Det bidrar ikke bare til å redusere belastningen på havner i indre by, men utvider også muligheten til å motta transkontinentale skipsruter, bringe vietnamesiske varer direkte til Europa og Amerika, og samtidig tiltrekke internasjonale transittvarer tilbake til Vietnam.

For å opprettholde vekstmomentumet og utnytte sitt fulle potensial, må Cai Mep-Thi Vai imidlertid fortsatt overvinne mange utfordringer. Tilkoblet trafikkinfrastruktur er fortsatt en flaskehals, ettersom riksvei 51 ofte er overbelastet, spesielt i rushtiden eller på helligdager.

Hastigheten for direkte import og eksport av varer i havnen er fortsatt begrenset, og det meste må fortsatt transporteres med lekter til Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og Binh Duong , noe som gjør logistikkkostnadene ikke optimale.

Derfor er det presserende å fortsette å forbedre det tilknyttede trafikksystemet, utvide spesialiserte containertransportruter og investere i satellittlogistikksentre langs havnekorridoren. I tillegg er utvikling av smarte havnetjenester og bruk av digital teknologi i styring, lasting og lossing, lagring osv. også uunngåelige retninger for å forbedre konkurranseevnen.

Regionale og nasjonale utviklingsdrivere

Den sterke utviklingen av havneklyngen Cai Mep - Thi Vai har ikke bare rent økonomisk betydning, men skaper også en sterk ringvirkning til mange felt. Industriparker og eksportforedlingsområder i nærheten av havnen tiltrekker seg i økende grad store investeringskapitalstrømmer, spesielt innen støtteindustrier og eksportproduksjon. Mange logistikk-, lager- og transportbedrifter har flyttet til dette området og danner en lukket verdikjede fra produksjon til eksport.

Cai Mep - Thi Vai bekrefter sin posisjon som et viktig maritimt handelsknutepunkt i sørøst-regionen.

Cai Mep-Thi Vai er derfor ikke bare en havn, men også et «konvergenspunkt» for økonomien i den sørlige viktige økonomiske regionen. Hver container som forlater havnen frakter ikke bare varer, men bærer også med seg forventningene til tusenvis av bedrifter og millioner av arbeidere om en mer dynamisk, integrert og bærekraftig maritim økonomisk fremtid.

Fra sine geografiske fordeler, infrastrukturpotensial til strategisk visjon, kan det bekreftes at Cai Mep-Thi Vai er på rett vei til å bli en av de ledende havneklyngene i Asia. Når Ho Chi Minh-byen er fullt koblet til Can Gio transitthavn, Long Thanh flyplass, motorveinettverk og bybane, vil byen eie et "komplett logistisk økosystem" – hvor varer fra hele landet kan nå verden.

I nær fremtid, når skip med en kapasitet på hundretusenvis av tonn som bærer vietnamesisk flagg forlater Cai Mep-Thi Vai, vil det ikke bare være en transportreise for gods, men også et symbol på et integrert, selvsikkert og vidtrekkende Vietnam på det internasjonale maritime kartet.

Hoang Tho

Kilde: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html