Overskuddet synker, mange bedrifter lider tap

Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ), ledet av Tran Ba ​​​​Duong, har nettopp offentliggjort sin økonomiske rapport for 2024, med økte overskudd sammenlignet med året før, men fortsatt ganske beskjedent sammenlignet med størrelsen. I 2024 registrerte Thaco et overskudd etter skatt på over 3 025 milliarder VND, sammenlignet med over 2 655 milliarder VND i 2023. I løpet av perioden registrerte dette foretaket en økning i banklån på over 1,1 milliarder USD.

Sammenlignet med overskuddet på over 7 400 milliarder i 2022 og nesten 5 300 milliarder i 2021, har tallet for 2024 sunket kraftig.

I løpet av det siste tiåret har Thaco fortsatt å ekspandere til mange andre områder foruten bilproduksjon, montering og handel. Thaco har investert tungt i eiendom, detaljhandel, logistikk, landbruk ... og vurderer å delta i Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Thaco Auto, et medlem av Truong Hai Group, monterer og distribuerer bilmerker, inkludert personbiler (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI), lastebiler (Thaco Truck, Kia Frontier, Mitsubishi Fuso, Foton, Sinotruk) og busser...

Den kinesiske elbilgiganten TMT Motors har også vært i trøbbel og har kontinuerlig restrukturert de siste årene. Ved utgangen av august var TMT-aksjene fortsatt på advarselslisten. Årsaken er at ikke-utdelte overskudd frem til 30. juni 2025 var negative med mer enn 215 milliarder VND, ifølge den reviderte halvårsvise konsoliderte finansrapporten. TMT-aksjene har ikke blitt handlet på margin ifølge kunngjøringen fra HoSE.

I følge halvårsrapporten for 2025 har TMT nesten 373 milliarder VND i egenkapital. Med det akkumulerte tapet som ovenfor er egenkapitalen bare over 167 milliarder VND. I løpet av årets første 6 måneder fortsatte TMT Motors å promotere kampanjen for å rydde varelageret og betale ned banklån tidlig.

Denne virksomheten har tapt penger kontinuerlig siden siste kvartal i 2023. På toppen i 2024 nådde tapet nesten 123 milliarder VND i fjerde kvartal, etter et tap på mer enn 100 milliarder VND i andre kvartal og omtrent 93 milliarder VND i tredje kvartal på grunn av salg under kostpris, for høye finanskostnader og store varelager.

Den kinesiske elbilgiganten vil miste mer enn halvparten av sin charterkapital innen utgangen av 2024.

TMT Motors møtte vanskeligheter da de gikk inn i elbilsektoren, og all akkumulert fortjeneste fra mange år ble visket bort. I 2023 registrerte TMT en nedgang i omsetning på 13 % og en nedgang i fortjeneste på 95 %. Tapene fortsatte inn i 2024. Dette var et tilbakeslag i forretningsdriften, noe som førte til en svekket økonomisk helse.

TMTWuling TMT.gif
Mange bilforhandlere i Vietnam har problemer. Foto: TMT

Markedet har ikke blitt bedre, konkurransen er hard

Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) rapporterte et tap på nesten 11,9 milliarder VND i andre kvartal 2025, ifølge en egen rapport, sammenlignet med et overskudd på over 900 millioner VND i samme periode i fjor.

I følge den konsoliderte rapporten hadde HAX imidlertid fortsatt et overskudd på nesten 10,3 milliarder VND, sammenlignet med nesten 22 milliarder VND i samme periode. I løpet av de første 6 månedene av 2025 hadde selskapet et overskudd på nesten 26,8 milliarder VND, mens det i samme periode i fjor hadde et overskudd på over 53,7 milliarder VND. Omsetningen gikk også ned fra over 2 160 milliarder VND til under 1 988 milliarder VND.

Ifølge HAXs forklaring led selskapet tap i andre kvartal på grunn av manglende tegn til bedring i bilmarkedet, som var dominert av en generell nedadgående trend og hard konkurranse i high-end-segmentet. I tillegg påvirket økte rentekostnader og driftskostnader forretningsresultatene.

Haxaco er kjent som en Mercedes-bilforhandler i Vietnam, og har nylig utvidet virksomheten sin til å distribuere mellomklassebiler av MG-merket (fra Storbritannia, eid av SAIC - Kina).

Ifølge Haxacos vurdering er imidlertid konkurransen i bilindustrien i Vietnam ekstremt hard og komplisert, med tilstedeværelsen av mange bilmerker fra hele verden, fra populære til eksklusive biler, samt fremveksten av nye billinjer som elbiler. Dette skaper et mangfoldig marked med valgmuligheter for forbrukerne, men stiller samtidig bilbransjen, inkludert Haxaco, overfor store utfordringer.

Tasco Auto JSC – enheten som annonserte sin investering i å eie det største bildistribusjonsnettverket i Vietnam med 16 bilmerker og selger biler av merkevarene Geely og Lynk & Co (Kina) og er den eneste offisielle distributøren av Volvo-biler i Vietnam, opplevde også en vanskeligere forretningssituasjon enn før.

City Auto JSC (kode CTF) – den ledende distributøren av Ford-merket i Vietnam – har også registrert synkende forretningsresultater de siste årene. I løpet av de første seks månedene av 2025 rapporterte CTF et konsolidert overskudd etter skatt på nesten 4,1 milliarder VND, en kraftig nedgang sammenlignet med nesten 9,3 milliarder VND i samme periode i fjor.

Resultatet etter skatt i de første seks månedene av 2025 for Truong Long Engineering and Automobile Joint Stock Company (HTL) gikk også ned med mer enn 36 %, til 8,4 milliarder VND.

Dette viser at selv om det vietnamesiske bilmarkedet fortsatt er fullt av potensial i «bil»-fasen, er det bare bedrifter med nok potensial og strategi som kan overleve i den nåværende harde konkurransen.

Bilgiganten rapporterer økt fortjeneste, men Tran Ba ​​​​Duong har ikke returnert til listen over amerikanske milliardærer . Truong Hai Group Corporation (Thaco) kunngjorde sin økonomiske rapport for 2024, med økt fortjeneste sammenlignet med året før, men fortsatt ganske beskjeden sammenlignet med størrelsen. Styreleder Tran Ba ​​​​Duong har ikke returnert til Forbes-listen.

Kilde: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html