Ho Chi Minh-byen rapporterer til regjeringen den raskeste planen for å bygge en jernbane som forbinder Long Thanh - Tan Son Nhat flyplass.

21. oktober rapporterte folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen til regjeringen om planen om å bygge en jernbane som forbinder Long Thanh med Tan Son Nhat lufthavn.

Ifølge folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen er det svært nødvendig med en tidlig investering i jernbanen som forbinder Long Thanh lufthavn og Tan Son Nhat lufthavn - Foto: QUANG DINH

Ifølge folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen kan forbindelsen mellom Tan Son Nhat lufthavn og Long Thanh lufthavn via det foreløpige byjernbanenettet implementeres på fire måter, med den nåværende planleggingen godkjent av kompetente myndigheter.

Ho Chi Minh-byen velger prioritert alternativ for å koble Long Thanh til Tan Son Nhat flyplass

Alternativ 1 vil derfor kobles til via metrolinje 2 (seksjonene Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) og jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh. Alternativ 2 vil kobles til via metrolinje 6 og jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh.

Alternativ 3 kobles til via metrolinje 4 - metrolinje 2 - Thu Thiem - Long Thanh jernbane. Alternativ 4 kobles sammen via metrolinje 2 (Tham Luong - Ben Thanh), metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) forlengelse, metrolinje 2 i Dong Nai-provinsen og Thu Thiem - Long Thanh jernbane.

Basert på analysen av fordeler og ulemper ved hvert alternativ, har forbindelsen via metrolinje nr. 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) og Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen gunstige betingelser for tidligst mulig implementering, ifølge Ho Chi Minh-byens folkekomité.

Når det gjelder investeringsformen til prosjektene, sa Ho Chi Minh-byens folkekomité at metrolinjene 2, 4 og 6 er på listen over planlagte prosjekter som er vedlagt resolusjon 188. Investeringsplanen for rutene er fastsatt for periodene 2026–2030 og 2031–2035, og skal være ferdigstilt i 2035. Metrolinje 2 (Ben Thanh – Tham Luong) vil være ferdigstilt før 2032.

Prosjektene vil hovedsakelig bli gjennomført i form av offentlige investeringer (sentralbudsjettet, lokalbudsjettet og andre lovlige kapitalkilder).

Når det gjelder jernbanelinjen Thu Thiem–Long Thanh, foreslo rapportene fra Byggedepartementet og uttalelsene fra Ho Chi Minh-byens folkekomité også å implementere den i form av offentlige investeringer. Byggedepartementet rapporterte også og foreslo at statsministeren skulle utpeke Ho Chi Minh-byen til å være den kompetente myndigheten for å gjennomføre prosjektet.

Thaco Group investerer under BT, Pacific Construction Group foreslår tre alternativer

Faktisk har bybaneprosjektet som forbinder de to flyplassene tiltrukket seg en rekke investorer. Blant dem foreslo Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) å koble sammen metrolinje 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) og Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen.

Formen som Thaco foreslo er et offentlig-privat samarbeid (OPS) med en BT-kontraktstype. Byen har for tiden en policy om å gi Thaco i oppdrag å fremme forskning og snart rapportere forskningsresultatene for implementering.

I tillegg foreslo Pacific Construction Group Co., Ltd. (Kina) også en investeringsplan for byen for en forbindelsesakse gjennom Thu Thiem - Long Thanh-jernbanen med metrolinje 6.

Bedriften foreslo også tre implementeringsformer i prioritert rekkefølge. Alternativ 1 er offentlig investering, deltakelse i hovedentreprenøren (EPC); alternativ 2 er i form av offentlig-privat samarbeidsinvestering (OPS) (BT-kontraktstype) og alternativ 3 er en totalentreprise.

Byen har diskutert og samarbeidet med investorer for å vurdere samarbeid om utredning av en rekke byjernbaneruter og strategiske transportinfrastrukturprosjekter.

Basert på forskningsresultatene foreslo Ho Chi Minh-byens folkekomité at statsministeren skulle vurdere og styre en rekke innholdsområder. Mer spesifikt foreslo Ho Chi Minh-byen at statsministeren skulle bli enig om en prioritering av fremskyndelsen av implementeringen av metrolinje 2 (seksjonene Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) og jernbanen Thu Thiem - Long Thanh.

Samtidig fortsette investeringene i bybanelinje nr. 6 for å forbinde Tan Son Nhat lufthavn med Long Thanh lufthavn. Dette prosjektet vil danne en ekstra transportkorridor som forbinder de to flyplassene, og bidra til å redusere belastningen på ruter gjennom det sentrale området i Ho Chi Minh-byen.

Statsministeren ga Ho Chi Minh-byens folkekomité i oppdrag å lede og koordinere med folkekomiteen i Dong Nai-provinsen for å gjennomføre nødvendige prosedyrer (justere provinsens planlegging, rapportere til folkerådet for å forene prosjektets styringsorgan/kompetente etat,...) i samsvar med instruksjoner fra visestatsminister Tran Hong Ha.

Etter at planleggingen knyttet til jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh er godkjent, vil Ho Chi Minh-byen koordinere med relevante etater for å rapportere til kompetente myndigheter for å vurdere og legge jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh til listen over planlagte prosjekter som er knyttet til resolusjon 188.

Ho Chi Minh-byen foreslo at statsministeren skulle være proaktiv i å undersøke investeringsplaner og samarbeide med dyktige investorer og entreprenører for å delta i prosjektinvesteringer under offentlig-privat partnerskapsmodellen, for å sikre rask og effektiv implementering.

Tilbake til emnet

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm