Delegat fra nasjonalforsamlingen: Hvorfor tillater mange motorveier bare en maksimal hastighet på 80 km/t?

På den første arbeidsdagen av spørsmålssvarsesjonen stilte nasjonalforsamlingen spørsmål til den generelle økonomiske sektorgruppen: Inkludert spørsmål knyttet til planlegging og investering, finans, bankvirksomhet og den sektorvise økonomiske sektorgruppen: Inkludert spørsmål knyttet til industri og handel, landbruk og bygdeutvikling, transport, bygg og anlegg, naturressurser og miljø.

bna_z4852713477000_7cfb087468649de8547d2b1ec973d53a.jpg — Oversikt over spørsmåls- og svarsesjonen 6. november i Dien Hong Hall, Nasjonalforsamlingen . Foto: Nam An

Spesielt for den økonomiske sektorgruppen hadde delegatene fra nasjonalforsamlingen mange spørsmål innen transportfeltet, spesielt knyttet til veiprosjekter.

I et spørsmål til samferdselsministeren sa delegaten Tran Quang Minh – nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Quang Binh -provinsen – at for tiden er forskrifter om maksimalfart på motorveier av stor bekymring for bedrifter og velgere.

Mange delegater fra nasjonalforsamlingen har tidligere nevnt dette problemet. Under diskusjonen om den sosioøkonomiske situasjonen på dette møtet tok delegatene opp spørsmålet om hvorfor mange ferdigstilte og operative motorveier bare tillater en maksimal hastighet på 80 km/t.

061120230307-trần-quang-minh.jpeg — Delegat Tran Quang Minh – Nasjonalforsamlingsdelegasjon i Quang Binh-provinsen: Foreslått å justere maksfartsreglene på motorveier. Foto: Quochoi.vn

Delegaten ba ministeren informere ham om eventuelle justeringer av fartsgrensene på motorveier generelt i den kommende tiden, med mål om å redusere trafikkbelastningen, spesielt trafikkulykker på riksvei 1A.

I et svar til delegaten Tran Quang Minh om motorveien som kun tillater en maksimal hastighet på 80 km/t, sa samferdselsminister Nguyen Van Thang at Vietnam for tiden har standarder for motorveidesign med fire fartsgrenser på 120 km/t, 100 km/t, 80 km/t og 60 km/t. Mange ruter kan, hvis de er fullt ut investert i samsvar med planleggingen, ha en maksimal hastighet på 120 km/t, for eksempel rutene Ha Long - Mong Cai og Hanoi - Hai Phong.

bna_z4854138115882_6b3c7a697bcf77b8dd2d7e7a3fef75ac.jpg — Samferdselsminister Nguyen Van Thang svarer på spørsmål. Foto: Nam An

Samferdselsdepartementet har siden begynnelsen av 2023 forsket på og vurdert om standardene er egnet for virkeligheten eller ikke, og forskningsresultatene viser at ruter med fartsgrense på 80 km/t kan økes til 90 km/t.

Samferdselsdepartementet har også justert standardene for veidesign og forventes å endre maksimalfartsgrense i 2024.

Når det gjelder transportsektoren, stilte representanter fra nasjonalforsamlingen spørsmål ved løsningen for å investere i noen motorveier uten kjørefelt eller nødstopp; de avklarte synspunktet om å sosialisere investeringer i transport; planen om å utplassere noen forbindelsesjernbanelinjer; og løsninger for å tiltrekke seg ressurser til OPS-prosjekter.

bna_z4854138506700_aa7d4abcb67a212ec5145fde9e2eeaaf.jpg — Landbruks- og bygdeutviklingsminister Le Minh Hoan svarer på spørsmål. Foto: Nam An

Også innen den økonomiske sektoren stilte representantene fra nasjonalforsamlingen spørsmål ved mange spørsmål knyttet til grunnleggende løsninger for å håndtere miljøforurensning i Bac Hung Hai-systemet; advarsler og prognoser for å minimere skader forårsaket av jordskred og flom; statlig forvaltningsansvar for ulovlig mineralutvinning; hvem er ansvarlig for å sende inn unøyaktige investeringsprosjekter?

Løsninger for å fullstendig løse vannforurensningssituasjonen i Cau-elven; årsaker til treg betaling for skogvern; planer om å utstede mekanismer og retningslinjer for utvikling av solenergi; løsninger for å forskjønne og forbedre ansikt til Vietnams byområder; synspunkter på forskrifter om andelen husholdninger som bruker sentralisert rent vann;...

Minister for naturressurser og miljø Dang Quoc Khanh; minister for landbruk og bygdeutvikling Le Minh Hoan; minister for industri og handel Nguyen Hong Dien; og minister for bygg og anlegg Nguyen Thanh Nghi svarte på spørsmål fra representanter fra nasjonalforsamlingen om saker knyttet til deres respektive felt. Spørsmålene og svarene om den økonomiske sektoren vil fortsette i begynnelsen av arbeidssesjonen 7. november.

bna_z4853907952624_fea1b1ffa91f732f942c7561879bcf28.jpg — Visestatsminister Le Minh Khai ga en forklaring til den generelle økonomiske sektorgruppen. Foto: Nam An

Tidligere, om morgenen og tidlig ettermiddag den 6. november, gjennomførte nasjonalforsamlingen en spørsmål og svar-sesjon om den generelle økonomiske sektorgruppen: Inkludert spørsmål knyttet til planlegging og investering, finans og bankvirksomhet.

Følgelig registrerte 29 delegater seg for å stille spørsmål og ble spurt, hvorav 22 delegater stilte spørsmål, 7 delegater debatterte og reiste mange spørsmål om investerings-, finans- og bankplaner. Delegatenes meninger var svært entusiastiske, ansvarlige, nær virkeligheten, og antydet mange løsninger for regjeringen innen økonomisk styring i den kommende tiden.

Provinsiell partisekretær Thai Thanh Quy – leder for den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen og nasjonalforsamlingsrepresentanter fra Nghe An-delegasjonen under spørsmålsrunden. Foto: Nam An

Statsbanksjef Nguyen Thi Hong, finansminister Ho Duc Phoc og planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung avklarte problemstillinger, inkludert problemstillinger som har blitt seriøst rettet og oppnådd spesifikke resultater, men det finnes også kompliserte problemstillinger som krever tid, ressurser og enhet i systemet for å kunne implementeres effektivt. Visestatsminister Le Minh Khai ga spesifikke forklaringer på en rekke innholdspunkter angående dette.