Sikre orden og sikkerhet i jernbanetrafikken

Nylig har det vært en rekke trafikkulykker i provinsen knyttet til jernbaner som har forårsaket skade på eiendom, helse og liv. Senest, rundt klokken 15:25 den 13. april 2024, kjørte NTN (født i 2012), bosatt i landsbyen Lien Ha 7, Bao Ha kommune (Bao Yen), en elsykkel fra landsbyens boligvei. Han hadde sin yngre søster NTBN (født i 2020) på seg. Da han krysset jernbanen, kolliderte han med et spesialisert jernbanekjøretøy som kjørte i retning Lao Cai - Yen Bai . Ulykken førte til at NTN og NTBN døde på stedet. I følge resultatene av åstedsundersøkelsene fastslo provinspolitiet at årsaken var at de to barna beveget seg fra provinsvei 161 over jernbanen gjennom boligstien, men ikke var oppmerksomme, noe som førte til kollisjonen.

Mange hoppet over bommen og nærmet seg jernbanen mens toget kjørte, noe som var svært farlig.

Tidligere, rundt klokken 07:25 den 6. april 2024, kolliderte bilen med registreringsnummer 24A-154.XX kjørt av fru Nguyen Thi H., født i 1959, med herr Nguyen Dinh T., født i 1994, og Nguyen Dinh Bao K., født i 2019 (begge fastboende i gruppe 14, Bac Lenh-distriktet, Lao Cai City), mens den kjørte fra en boligvei gjennom et planovergang (som krysser jernbanen til Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.), med lokomotivet CK6-03XX (som trakk 15 godsvogner) kjørt av herr Doan Truong S., født i 1975, fastboende i gruppe 10, Pom Han-distriktet, Lao Cai City. Gjennom inspeksjon ble det fastslått at bilen og lokomotivførerne ikke overtrådte alkoholkonsentrasjonen. Ulykken forårsaket ingen personskade; bilen ble skadet, anslått skade på rundt 4 millioner dong.

Jernbaneulykker viser at kunnskapen og ferdighetene til bilførere når de krysser jernbaneoverganger fortsatt er svært begrensede. Spesielt mangel på observasjon fra bilførere når de krysser jernbane er hovedårsaken til jernbanerelaterte trafikkulykker. Håndtering av lokomotivførere og spesialiserte jernbaneførere når de møter uventede situasjoner og hendelser er også svært vanskelig og tar mer tid enn når de håndterer veikjøretøy.

En annen potensiell årsak til trafikkulykker som involverer jernbaner er den begrensede bevisstheten noen mennesker har når de deltar i trafikken. Ifølge reporterens observasjoner er det mange tilfeller av mangel på respekt for livet, som å gå langs jernbanen (selv om natten); spesielt i kryss mellom veier og jernbaner der det er bommer, kjører noen fortsatt bevisst motorsykler og elektriske motorsykler gjennom bommene for å krysse veien når toget er i nærheten.

Fru Hoang Thi T., en selger nær krysset mellom Hoang Sao-gaten og malmtransportjernbanen (Pom Han-distriktet, Lao Cai City), sa: Det er mange tilfeller der motorsyklister med vilje krysser bommen for å stå nær togsporene, selv når toget nesten er fremme. Hvis det skjer en kollisjon, vil konsekvensene være svært alvorlige.

A1 (1).jpg — Trafikantene må følge skiltingen nøye når de krysser jernbane.

En annen potensiell årsak til trafikkulykker knyttet til jernbaner er det store antallet jernbaneoverganger og åpninger over jernbanen for å komme inn og ut av boligområder i provinsen, mens antallet boligveier er begrenset. Frem til nå har provinsen 195 jernbaneoverganger, inkludert 12 overganger og 183 selvåpnede stier (av de 12 overgangene har 11 rekkverk, 1 overgang har skilt; 183 posisjoner er selvåpnede stier som har blitt forvaltet i fellesskap).

Det er kjent at trafikkpolitiet i provinspolitiet, politiet i distrikter, byer og tettsteder i den senere tid har koordinert med lokaliteter og skoler for aktivt å organisere propaganda og spre juridisk opplæring om trafikkorden og -sikkerhet generelt, og jernbanetrafikksikkerhet spesielt. Fra 2023 og frem til nå har det blitt organisert 5 separate propagandamøter om jernbanetrafikkorden og -sikkerhet på 5 skoler; direkte propaganda mot etater, bedrifter og mer enn 1000 mennesker som bor på begge sider av jernbanen, rundt stasjonene og togpassasjerer.

På møtet for å gjennomgå og evaluere jernbanetrafikkulykken som skjedde i Bao Ha kommune i Bao Yen-distriktet, ba kamerat Nguyen Trong Hai, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, avdelinger, avdelinger, organisasjoner og lokaliteter om å trappe opp propagandaen og formidlingen av lover for å øke folks bevissthet om å overholde trafikkregler og -regler når de krysser planoverganger og selvåpnede ruter. Lao Cai by, Bao Thang-distriktet og Bao Yen-distriktet, der jernbanelinjer går gjennom, må utvikle en plan og en omfattende plan for å organisere rydding og fjerning av brudd på jernbanetrafikksikkerhetskorridorer og selvåpnede ruter på tvers av jernbaner. For selvåpnede ruter som venter på å bli fjernet, iverksette forbedrede tiltak, for eksempel å sette opp vakter når tog passerer, sette opp varselskilt, skilt som begrenser kjøretøy, rydde sikten osv. Myndighetene bør styrke inspeksjon, kontroll og strengt håndtere brudd på jernbanetrafikkorden og -sikkerheten; i tide oppdage svarte flekker og potensielle jernbanetrafikkulykkessteder for å anbefale løsninger...

Kilde