Fremveksten av en internasjonal oppstartsbedrift innen samkjøring

[annonse_1]

"Jordskjelv" med rask fremgang

14. april 2023 «landet» elektriske drosjer under merkevaren SM Green samtidig på gatene i Hanoi , noe som markerte GSMs offisielle inntreden i drosjemarkedet til over 440 millioner USD (ifølge data fra Mordor Intelligence fra 2020). Det er verdt å merke seg at det rendyrkede elektriske drosjeselskapet, verdt tusenvis av milliarder investert av milliardæren Pham Nhat Vuong, ble satt i drift etter en rekordkort forberedelsestid på bare 38 dager.

På lanseringsdagen nådde SM Green Taxi-appen 100 000 nedlastinger, og «klatret» til topp 1 reise og topp 2 totalt på Apple Store-rangeringen på bare noen få timer. Den imponerende debuten åpnet håpet om å dominere markedsandelen for samkjøring i Vietnam da «Mr. Vuongs taxi» ble bredt akseptert av brukerne.

Det cyanblå «jordskjelvet» fortsatte å spre seg til Ho Chi Minh-byen 27. april. GSMs nye milepæl ble registrert med enestående tall: 1700 ansatte ble rekruttert og jobbet på 51 dager, 400 000 personer lastet ned appen på 2 uker, 300 000 diskusjoner i media ...

I tråd med dette momentumet har Xanh SM kontinuerlig «landet» i Hue, Nha Trang, Da Nang , Phu Quoc, Thai Nguyen, Thanh Hoa... Disse raske stegene er en del av GSMs strategi for å «grønne» 27 av 63 provinser og byer i 2023. I tillegg til dette forventes flåtestørrelsen til Xanh SM-taxien også å øke til 30 000 i løpet av det første driftsåret.

Green SM-taxiens posisjon blir stadig tydeligere når man når milepælen på 6 millioner kunder etter bare 5 måneder med «lansering».

GSM gikk også raskt inn i feltet for anrop av tohjulede kjøretøy da Xanh SM Bike lanserte 14. august 2023 i Hanoi. Dette er det første trinnet i planen om å "dekke" 5 provinser og byer i 2023 av denne tjenesten med et antall på opptil 90 000 kjøretøy.

GSM «deltar» i segmentet for samtaler med tohjulede kjøretøy i et marked som nesten utelukkende er i hendene på «utenlandske soldater» som Grab og Gojek, og har vist sin likestilling ved å sette rekord på 1 million kunder etter bare 1 måned.

Det første partiet med VF 5 Plus-biler fra Xanh SM forbereder seg på å dra til Laos 13. oktober.

Spesielt evnen til å tenke stort og handle raskt til «Mr. Vuong-taxien» bekreftes ytterligere med det dristige steget – å avansere til Sørøst-Asia. 13. oktober ble et parti på 150 cyanblå taxier offisielt importert til Laos, og dermed startet GSMs reise mot å erobre verden .

Forventninger om å omforme det sørøstasiatiske markedet for samkjøring

Faktisk ble internasjonaliseringsstrategien unnfanget av GSM helt fra starten av. I mai 2023 avslørte Nguyen Van Thanh, administrerende direktør i GSM, med pressen at samkjøringsplattformen, investert av milliardæren Pham Nhat Vuong, snart vil være til stede i Laos, Kambodsja, Filippinene, Malaysia og Singapore.

Ifølge Blackbox, et Singapore-basert globalt trendanalysefirma, vil Grab innen 2022 dominere ASEAN-markedet for samkjøring med en absolutt markedsandel på 75 %, og dermed langt overgå andreplassen Gojek med bare 13 %.

Før GSM ble født, dominerte Grab markedet for samkjøring i ASEAN (Kilde: Blackbox).

Selv om det er en etternøler, har GSM mange muligheter. Transportekspert Vu Anh Tuan sa at GSM har minst fire fordeler for å bli en «utfordrer» i det sørøstasiatiske markedet for persontransport.

GSM valgte riktig tidspunkt å «dra utenlands» på et tidspunkt da samkjøringsmarkedet i ASEAN opplever en sammensatt årlig vekstrate. Ifølge en rapport fra Mordor Intelligence vil ASEAN-drosjemarkedet alene nå 30,23 milliarder USD innen 2028, en kraftig økning sammenlignet med dagens skala på 21,14 milliarder USD.

I mellomtiden, ifølge Blackbox, har samkjøring blitt en viktig del av dagliglivet i Sørøst-Asia. Mer enn halvparten av respondentene (53 %) brukte samkjøringsapper i løpet av undersøkelsesperioden. Etterspørselen etter samkjøring i regionen har økt kraftig de siste årene ettersom covid-19 har endret reisevanene samt måten folk flest jobber og organiserer livene sine på.

«Markedsrommet for nye aktører som GSM er enormt. Spesielt GSMs valg av Laos som sin første internasjonale destinasjon er svært klokt, fordi dette landet med over 7 millioner innbyggere for øyeblikket bare har én innenlandsk samkjøringsplattform. Å lykkes med å erobre det laotiske markedet vil skape mer blest for GSM internasjonalt», sa ekspert Vu Tuan Anh.

Ifølge eksperten drar GSM også stor nytte av sin «bror» VinFast – det eneste globale elbilselskapet i Sørøst-Asia grunnlagt av milliardæren Pham Nhat Vuong. Takket være VinFasts omdømme og internasjonale posisjon vil GSM raskt bli et symbol på sivilisert, miljøvennlig transport i nye markeder.

Det første partiet med Green SM-biler venter på tollklarering i Laos.

«GSM kan kontrollere tjenesten godt takket være proaktivt å anskaffe kjøretøy av høy kvalitet fra leverandøren VinFast. Dette er noe andre samkjøringsselskaper ikke kan gjøre fordi de er helt avhengige av kjøretøyene til sjåførpartnerne sine», analyserte Vu Tuan Anh.

Den neste fordelen med GSM, ifølge eksperten, er det økonomiske potensialet og den solide støtten fra grunnlegger Pham Nhat Vuong – en av de rikeste milliardærene i Asia.

«Selv Grab tok to år å bli internasjonal, så det at GSM ble lansert utenlands etter bare seks måneder kan regnes som rekord. Den finansielle plattformen vil fortsette å være et springbrett for å hjelpe GSM med å gjøre raske fremskritt og banebrytende vekst», sa ekspert Tuan Anh.

GSM står overfor mange utfordringer når de drar utenlands når konkurrenter som Grab eller Gojek har etablert en solid base i det regionale markedet. Eksperter vurderer imidlertid at GSM med sin strategiske visjon, dristighet, lynraske «genetiske kode» og en rekke fremragende fordeler forventes å omforme markedet for samkjøring i regionen. Dette er også lanseringsrampen for at GSM skal bli en internasjonal samkjøringsoppstartsbedrift med global skala.

[annonse_2]
Kilde