Inspektører hvis dommer er betinget før 1. januar 2026, vil ikke få sertifikatene sine inndratt.

Rundskriv 45/2024 som regulerer utstedelse, gjenutstedelse, suspensjon og tilbakekalling av inspeksjonssertifikater for kjøretøy har mange viktige endringer som løser den nåværende mangelen på inspeksjonspersonell.

Ingen tilbakekall av suspenderte kjøretøyinspektørsertifikater før 1. januar 2026

På konferansen om formidling av juridiske dokumenter som implementerer loven om trafikkorden og sikkerhet, organisert av Vietnam Register kvelden 18. desember, sa Nguyen Duc Nghia, nestleder for personalavdelingen - Vietnam Register, at rundskriv 45/2024 tydelig fastsetter at inspektører vil få sertifikatene sine midlertidig suspendert i 30 dager hvis: De forfalsker sertifiserings- og inspeksjonsresultater;

Trakassering som forårsaker vanskeligheter og problemer for organisasjoner og enkeltpersoner i prosessen med å utføre oppgaver; Manglende utførelse av tildelte oppgaver uten gyldig grunn; Brudd på forskrifter om arbeidsdisiplin; interne regler og arbeidsforskrifter i etater og enheter.

I følge rundskriv 45/2024 vil ikke inspektører som dømmes til betingede dommer før 1. januar 2026 få inspektørsertifikatene sine inndratt (illustrasjonsbilde).

Inspektører vil få sertifikatene sine inndratt i følgende tilfeller: Samtidig utførelse av inspeksjoner eller bekreftelse av inspeksjonsresultater fra to eller flere inspeksjonsvirksomheter på samme tid av døgnet; Forfalskning av dokumenter for å innhente inspektørsertifikater; Midlertidig suspendering fra inspeksjon tre ganger i løpet av 12 sammenhengende måneder;

Dømt ved en rettsavgjørelse som har trådt i kraft for brudd på forskrifter knyttet til sertifiserings- og inspeksjonsaktiviteter;

Bruk verktøy og programvare for å reparere kjøretøydata, inspeksjons- og sertifiseringsdata for å legalisere kjøretøyinformasjon og resultater av kjøretøyinspeksjon;

Mistet eller begrenset sivil kapasitet; Ikke direkte utførende profesjonelt arbeid knyttet til kjøretøyinspeksjon i 12 sammenhengende måneder eller mer.

Ovennevnte innhold trer i kraft fra 1. januar 2025. Forskriften om at inspektørens sertifikat skal tilbakekalles dersom vedkommende blir dømt ved en rettsavgjørelse som har trådt i kraft for brudd på forskrifter knyttet til sertifisering og inspeksjonsaktiviteter, vil imidlertid gjelde fra 1. januar 2026.

Herr Nguyen To An, assisterende direktør i Vietnam Register, delte og presiserte noen forskrifter om bilinspektører på konferansen.

Nguyen To An, assisterende direktør i Vietnam Register, sa at regjeringens dekret 121/2024 kun fastsetter midlertidig suspensjon av tilbakekalling av kjøretøyinspektørsertifikater for saker dømt ved rettsavgjørelser som har trådt i kraft frem til 1. januar 2025.

Med ovennevnte bestemmelser i rundskriv 45/2024 vil imidlertid ikke kjøretøyinspektører som er dømt ved en rettsavgjørelse som har trådt i kraft før 1. januar 2026, få sine kjøretøyinspektørsertifikater inndratt.

Dermed vil kjøretøyinspektører som ble dømt til betingede dommer (ikke utestengt fra å praktisere i henhold til loven) før 1. januar 2026, få lov til å fortsette å inspisere motorvogner ved kjøretøyinspeksjonsanlegg.

«Men dersom inspektøren ikke deltar i inspeksjonsaktiviteter innen 12 måneder, vil inspeksjonssertifikatet fortsatt bli inndratt i henhold til forskriftene», understreket herr An.

Ifølge lederne for noen inspeksjonsanlegg har ovennevnte forskrift fjernet hindringer for inspeksjonsanlegg som står overfor den nåværende risikoen for mangel på menneskelige ressurser, og skapt forutsetninger for at inspektører med betingede dommer, som ikke er utestengt fra å praktisere, kan fortsette å jobbe, bidra til inspeksjon av motorvogner og tjene behovene til mennesker og bedrifter.

Fra 1. januar 2025 vil bilinspektører bli delt inn i 3 klasser i stedet for 2 klasser som i dag regulert (illustrasjonsbilde).

Det vil være tre klasser med inspektører

Ifølge Nghia er kjøretøyinspektører for tiden delt inn i to klasser: kjøretøyinspektører og erfarne kjøretøyinspektører. Det finnes ingen forskrifter for kjøretøyinspektører som er ansvarlige for å sertifisere den tekniske sikkerheten og miljøbeskyttelseskvaliteten til nyproduserte, monterte og importerte kjøretøy, samt teste utslippene fra motorsykler og scootere.

Gjeldende dokumenter fastsetter kun at oppgaven med å sertifisere den tekniske sikkerheten og miljøvernkvaliteten til produserte, monterte og importerte kjøretøy er tildelt inspeksjonsfunksjonærer og embetsmenn.

Lov om trafikkorden og sikkerhet fastsetter imidlertid følgende: Sertifisering av teknisk sikkerhet og miljøvernkvalitet for motorvogner, spesialmotorsykler og reservedeler til motorvogner ved import, produksjon og montering utføres av inspektører og sertifiseres av kompetente myndigheter. Inspektører er personer som har fått faglige sertifikater for sertifisering og inspeksjon av motorvogner og spesialmotorsykler. Motorsykler og motorsykler gjennomgår kun utslippsinspeksjon.

I henhold til lovens bestemmelser omklassifiserer Samferdselsdepartementet bilinspektører i rundskriv 45/2024. Følgelig utfører klasse III-inspektører arbeidet med å inspisere utslipp fra motorsykler og scootere.

Klasse II-inspektører utfører spesialisert arbeid med inspeksjon av motorvogner. Klasse I-inspektører utfører spesialisert arbeid med inspeksjon av motorvogner.

Spesielt trenger ikke studenter som søker om inspeksjonssertifikater på nivå III og nivå I å gjennomføre praksisplass. Studenter som søker om nivå II-sertifikat må gjennomføre praksisplass ved inspeksjonsanlegget innen 60 dager fra datoen for tilfredsstillende resultater på opplæringen.

Når det gjelder tid og omfang av øving for klasse II-inspektører, har rundskriv 45/2024 fjernet forskrifter om antall personbiler og lastebiler; redusert antall kjøretøyregistreringer som må øves på og lagt til krav for øving på godkjenning av modifikasjoner av motorvogner.

Nguyen To An, assisterende direktør i Vietnam Register, sa at det er svært nødvendig å spre og veilede implementeringen av nylig utstedte juridiske dokumenter, slik at registreringsfasiliteter og inspektører tydelig kan forstå de nye forskriftene og implementere dem riktig og nøyaktig.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dang-kiem-vien-bi-an-trèo-truoc-ngay-1-1-2026-khong-bi-thu-hoi-chung-chi-192241218190311731.htm