I prisklassen under 25 millioner VND skiller Yadea S3 Pro seg ut takket være sin kraftige motor og Graphene TTFAR-batteripakke med stor kapasitet. Ifølge MotorCycles Data solgte Yadea 1,85 millioner kjøretøy i første halvdel av 2025 (3,8 millioner i hele 2024), noe som viser merkets appell. Med S3 Pro fokuserer produsenten på praktisk byytelse, en maksimal rekkevidde på 150 km per lading (avhengig av forhold) og en overkommelig eierkostnad.
I Vietnam er Yadea S3 Pro priset til 22,9 millioner VND (inkludert mva., batteri og lader). På dette nivået har S3 Pro en motorkonfigurasjon på 2000 W, 3200 W toppeffekt og mange funksjoner som de fleste konkurrentene i samme prisklasse ikke har.

Sporty form, lavt monterte LED-lys
S3 Pro har en kompakt og sporty stil, egnet for bevegelse i smale gater. Totalmål på 1860 × 715 × 1100 mm, setehøyde på 750 mm og bakkeklaring på 150 mm hjelper personer fra omtrent 1,60 m med enkel kontroll, og samtidig mindre bekymring for å skrape understellet når de kjører opp fortauskanter eller over hull i veibanen.
De lavt plasserte frontlyktene med horisontale LED-striper sikrer belysning uten å blende møtende kjøretøy. Lampeskjermen er laget av UV-bestandig PC-plast, noe som begrenser gulning over tid. All belysning er LED, noe som øker holdbarheten og sparer energi.

Førerområde: digitalt dashbord, romslig flatt gulv
Brukeropplevelsen er topprioritet: 7,09-tommers digitalt display viser driftsparametrene tydelig og er lett å se under mange lysforhold. Funksjonsknappene er plassert på et praktisk sted på rattet, noe som gir intuitiv betjening etter noen få minutters tilvenning.
Flat, bred fotstøtte gjør det enkelt å endre holdning; tykt sete, litt hevet passasjerdel bak med pen fotstøtte, noe som gir komfortabel bæring av ekstra personer. Foran er det et oppbevaringsrom med integrert ladeport, praktisk for lommebok/telefon når du skal ut.

2000 W GTR-motor i navet: imponerende ytelse i byen
Hjertet i S3 Pro er Yadea GTR-motoren i navet med en nominell effekt på 2000 W, som når en toppeffekt på 3200 W. Sammenlignet med prisklassen (vanligvis 1500 W, toppeffekt rundt 2000 W), gir S3 Pro bedre trekkraft, spesielt nyttig for kort akselerasjon og kjøring i overkjøringer.
Maksimal hastighet er begrenset til 50 km/t, egnet for den generelle brukergruppen, inkludert elever fra 16 år og oppover. Kjøretøyet har to kjøremoduser: ECO prioriterer rekkevidde; SPORT prioriterer gassrespons. Føreren bytter modus ved hjelp av en knapp på rattet, rask og presis betjening.
Batteripakken inneholder seks Graphene TTFAR 72V38Ah-batterier. I følge produsentens kunngjøring er maksimal rekkevidde 150 km for full lading, avhengig av bruksforhold (belastning, hastighet, terreng). Ladetiden fra 0–100 % med den medfølgende laderen er omtrent 7–8 timer.
Til gjengjeld for den store kapasiteten er Graphene-batteripakken ganske tung: omtrent 10 kg/batteri, totalt 6 batterier ~60 kg, noe som bringer kjøretøyets vekt når den er fulladet til 136 kg (omtrent det samme som noen 125 cc bensinscootere). Brukere må være forsiktige når de skyver kjøretøyet i trange rom eller i oppoverbakke.
Sikkerhetssystemer og chassis: tilstrekkelige, enkle å kontrollere
S3 Pro bruker skivebremser foran kombinert med trommelbremser bak, egnet for hastigheter på 50 km/t. Teleskopiske støtdempere foran med lang vandring og doble fjærstøtdempere bak bidrar til å absorbere støt stabilt ved bykjøring, selv når du har med deg flere personer eller varer.
12-tommers lettmetallfelger med slangeløse dekk gir grunnleggende komfort og sikkerhet; hvis dekket punkterer, tømmes det sakte, noe som gjør det enklere å kontrollere. LED-lyssystemet i hele kjøretøyet øker holdbarheten og reduserer strømforbruket.

Komfort og oppbevaring: 21 liters bagasjerom, smartnøkkel
Rommet under setet på 21 liter er egnet for oppbevaring av hatter, regnfrakker og andre småting. Smartnøkkelen har tyverisikring og hjullås, noe som hjelper brukere ved parkering utendørs.
Hovedtabell for tekniske spesifikasjoner
| Kategori | Parameter |
|---|---|
| Mål LxBxH | 1860 × 715 × 1100 mm |
| Setehøyde | 750 mm |
| Bakkeklaring | 150 mm |
| Motor | Yadea GTR i hub 2000 W (topp 3200 W) |
| Maksimal hastighet | 50 km/t |
| Kjøremodus | ØKO, SPORT |
| Energikilde | 6 TTFAR grafenbatterier 72V38Ah |
| Driftsområde | Opptil 150 km/lading (avhengig av forholdene) |
| Ladetid | Omtrent 7–8 timer (0–100 %) |
| Bremse | Forreste skive, bakre trommel |
| Støtdempere | Teleskopgaffel foran; dobbel fjæring bak |
| Felger/Dekk | 12-tommers lettmetallfelger; slangeløse dekk |
| Oppbevaringsrom | 21 liter |
| Vekt med fullt batteri | 136 kg |
| Annet utstyr | LED-lys, 7,09-tommers skjerm, smartnøkkel, oppbevaringsrom med ladeport |
Pris og posisjonering
Den oppgitte prisen for Yadea S3 Pro er 22,9 millioner VND (inkludert mva., batteri og lader). Ifølge registre hos noen autoriserte forhandlere leveres modellen hovedsakelig med hjelm eller tilbehør. Gratis levering innenfor en avstand på under 30 km kan gjelde ved kjøp på nett, avhengig av butikken.
I sin prisklasse bruker de fleste konkurrentene motorer rundt 1500 W og er utstyrt med mer grunnleggende utstyr. Fordelen med S3 Pro kommer fra høyere motorytelse, lengre maksimal rekkevidde og en praktisk brukspakke for byområder.
Konkludere
Yadea S3 Pro er et verdig valg for brukere som ønsker et rimelig elbil i bystil med lang rekkevidde og lave driftskostnader.
Fordel
- 2000 W navmotor, 3200 W toppeffekt for godt grep i byområder.
- 6 TTFAR 72V38Ah grafenbatterier, maksimal rekkevidde på 150 km/lading (avhengig av forhold).
- Praktisk utstyr: LED-lys, 7,09 tommers skjerm, smartnøkkel, 21 liters bagasjerom.
- Skivebremser foran, 12-tommers lettmetallfelger, slangeløse dekk.
- Pris 22,9 millioner VND inkludert batteri og lader, konkurransedyktig i segmentet.
Begrense
- Vekt 136 kg med fullt batteri: vær forsiktig når du skyver sykkelen eller kjører oppoverbakke.
- Ikke-uttakbart batteri for lading; ladetid 7–8 timer.
- Maksimal hastighet 50 km/t, egnet for bykjøring, ikke for motorveier.
Kilde: https://baonghean.vn/danh-gia-yadea-s3-pro-manh-me-di-150-km-gia-229-trieu-10308873.html






Kommentar (0)