Forslag om å opprette Metro og TOD Corporation for å utvikle bybane

[annonse_1]

16. februar ledet lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, et møte i det rådgivende rådet for å implementere nasjonalforsamlingens resolusjon 98/2023 om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for byens utvikling, og den rådgivende ekspertgruppen for å bygge og utvikle byens bybanesystem.

På møtet fokuserte medlemmene av det rådgivende rådet og ekspertgruppen på å gi kommentarer til prosjektet for å utvikle et urbant jernbanesystem (Metro) kombinert med en byutviklingsmodell rettet mot utvikling av kollektivtransport (TOD) i området.

Dr. – Arkitekt Ngo Viet Nam Son sa at det er en vanskelig oppgave å fullføre 220 km med bybane i Ho Chi Minh-byen innen 2035. Derfor må byen ha en annen tankegang og en annen måte å gjøre ting på enn den nåværende måten.

Dr. Ngo Viet Nam Son uttrykte sin mening på møtet. (Foto: Vu Phong)

Derfor foreslo Son å etablere Metro Group og TOD (transportorientert byutvikling) som et aksjeselskap. Den første komponenten er de relevante avdelingene og filialene; og Ho Chi Minh-byens folkekomité er "lederen", personen med de høyeste aksjene i gruppen, og koordinerer avdelingene og filialene smidig.

Herr Son sa også at Ho Chi Minh-byen må tenke på tvers av sektorer, ikke bare én sektor. Alle relevante avdelinger og sektorer er involvert i prosjektutvikling og -implementering.

I tillegg foreslo Son også at det burde være et implementeringsråd for TOD-prosjektet fordi resolusjon 98 har gitt myndighet, og sentralregjeringen støtter også sterkt Ho Chi Minh-byen i å implementere denne metoden, den første i landet.

Førsteamanuensis dr. Vu Minh Khuong, medlem av det rådgivende rådet og den rådgivende gruppen for byjernbaner, deler det samme synet og sa at det er behov for en handlingsallianse bestående av elitestyrker innen byjernbaner over hele landet og representanter fra departementer, Ho Chi Minh-byen, Hanoi , internasjonale eksperter og investorer for å samarbeide om metrosystemet.

Ved avslutningen av møtet bekreftet Phan Van Mai, leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, at byens folkekomité ikke bare har en tverrsektoriell og omfattende tilnærming til bybaner, men også til andre saker i byen, i samsvar med målet om bærekraftig utvikling og menneskesentrert arbeid. Det er grunnen til at Ho Chi Minh-byen har opprettet mange styringskomiteer og arbeidsgrupper, fordi bare én avdeling eller sektor ikke kan løse problemet.

Angående forslaget om å opprette Metro og TOD Group, sa Mai at byen vil studere denne saken videre og vurdere når og i hvilken fase den skal etableres.

Hoang Tho

[annonse_2]
Kilde