Forslag om å bruke E10 biodrivstoff til alle biler og motorsykler fra 2026

Dette er innholdet som Nærings- og handelsdepartementet har bedt om uttalelser om i utkastet til rundskriv som regulerer veikartet for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff. Innen 2031 vil blandingsforholdet fortsatt bli hevet til E15, eller justert avhengig av faktiske forhold. Dette er et viktig nytt punkt sammenlignet med det gamle veikartet, når det denne gangen etablerer en spesifikk, obligatorisk tidsramme, og samtidig tydelig definerer ansvaret til hver etat og enhet i implementeringsorganisasjonen.

I henhold til forskriftene i QCVN 01:2022/BKHCN om bensin, diesel og biodrivstoff er E10-bensin et ferdig bensinprodukt blandet av mineralbensin med bioetanol i et forhold på 9–10 volum%. E10-bensin bidrar ikke bare til å redusere avhengigheten av fossilt brensel, men har også enestående fordeler innen motordrift og miljøvern.

Ifølge nasjonale og internasjonale studier har etanolbioetanol et høyt oksygeninnhold, noe som bidrar til å forbedre forbrenningsprosessen i drivstoffblandingen. Derfor kan E10-bensin bidra til å redusere 20 % av CO- og HC-utslippene sammenlignet med tradisjonell mineralbensin, noe som betyr at risikoen for luftforurensning og drivhuseffekten – en av hovedårsakene til globale klimaendringer – reduseres.

I tillegg regnes E10-bensin også som et motorvennlig drivstoff. Etanol har et høyt oktantall (over 100), og når det blandes med mineralbensin, vil det bidra til å øke oktantallet til E10-bensin, og dermed skape forhold for at forbrenningsprosessen i forbrenningskammeret kan foregå jevnere, grundigere og stabilere, noe som øker effekteffektiviteten og begrenser fenomenet med for tidlig detonasjon – en årsak til skade på motoren.

Forskningsresultater fra prosjektet på statsnivå og Den europeiske bilprodusentforeningen (ACEA) bekrefter begge at E10-bensin er kompatibel med dagens bensinmotorer, inkludert motorer fra eldre generasjoner.

Det er mer enn 60 land i verden som vanligvis bruker E10-bensin. Mange land og territorier, som USA og Europa, har vedtatt lover som krever bruk av drivstoff som blander bensin med ren biodrivstoff. Siden 2018 har mange land i regionen, som Kina og Filippinene, gått helt over til å bruke E10-biodrivstoff, mens mineralbensin kun brukes til blanding, mens resten er forbudt i detaljhandel på bensinstasjoner.

På den nylige 6-måneders gjennomgangskonferansen om situasjonen for petroleumsforsyningen til markedet og retningen og oppgavene for de siste 6 månedene av 2025, ga Nærings- og handelsdepartementet sterke retningslinjer for økt bruk av biodrivstoff, spesielt E10-bensin, som gradvis skal erstatte mineralbensin. Overgangen til bruk av E10-bensin er et viktig skritt i veikartet for å implementere utslipp i henhold til regjeringens forpliktelse.

vtv.vn

Kilde: https://baolaocai.vn/de-xuat-toan-bo-o-to-xe-may-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tu-nam-2026-post880489.html