Innen 2030 skal 100 % av offentlig transport i Hanoi og Ho Chi Minh-byen bruke ren energi.

Statsministeren satte et mål om at innen 2030 skal 100 % av offentlig transport i Hanoi og Ho Chi Minh-byen bruke ren, grønn og miljøvennlig energi.

Det er et av innholdene i statsministerens beslutning nr. 2530 om godkjenning av den nasjonale handlingsplanen for forurensningssanering og luftkvalitetshåndtering for perioden 2026–2030.

Elektriske busser kjører på gatene i Hanoi .

I denne planen setter statsministeren målet for perioden 2026–2030 om å kontrollere, forebygge og gradvis overvinne og forbedre luftforurensning i viktige økonomiske områder, med fokus på å løse luftforurensning i Hanoi, Ho Chi Minh-byen og naboprovinsene, styrke kapasiteten til å forebygge og kontrollere luftkvalitet over hele landet, bidra til å beskytte folkehelsen, bygge en grønn økonomi og bærekraftig vekst.

Målet innen 2030 er at luftkvaliteten over hele landet gradvis skal kontrolleres og forbedres.

Mer spesifikt vil den gjennomsnittlige årlige PM2,5-støvkonsentrasjonen i Hanoi i 2030 nå under 40 µg/m³ (ned 20 % sammenlignet med gjennomsnittsnivået i 2024) ved målepunktene til nasjonale luftkvalitetsstasjoner. Andre luftkvalitetsparametere vil bli opprettholdt, noe som sikrer samsvar med nasjonale tekniske forskrifter på miljøområdet. Andelen dager i året med luftkvalitetsindeksen (VN_AQI) på gode og gjennomsnittlige nivåer vil nå minst 80 %.

For provinsene rundt Hanoi (inkludert Thai Nguyen, Phu Tho, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong, Ninh Binh) vil den gjennomsnittlige årlige PM2.5-støvkonsentrasjonen i 2030 synke med minst 10 % sammenlignet med gjennomsnittsnivået i 2024.

For Ho Chi Minh-byen og andre byer over hele landet er VN_AQI-indeksen bedre år etter år.

Planen krever at 100 % av de viktigste utslippskildene i produksjonstyper med høy risiko for luftforurensning: sement, termisk kraft, stålsmelting, kjeler ... landsdekkende, skal styres og kontrolleres strengt og gradvis ha en plan for å redusere utslipp; 100 % av kjøretøy som deltar i veitrafikk (inkludert: biler, motorsykler og scootere) styres og kontrolleres for utslipp i henhold til planen for å anvende nasjonale tekniske standarder og forskrifter for utslipp fra kjøretøy som deltar i veitrafikk.

I tillegg ferdigstilles det urbane transportinfrastruktursystemet synkront, noe som oppfyller målet om gradvis å øke andelen grønn transport og offentlig transport; det investeres i, oppgraderes og konverteres til å bruke ren, grønn og miljøvennlig energi.

« For Hanoi og Ho Chi Minh-byen skal 100 % av offentlig transport innen 2030 bruke ren, grønn og miljøvennlig energi. Hanoi og Ho Chi Minh-byen må også utarbeide og implementere retningslinjer for å oppmuntre og støtte gods- og persontransportkjøretøy i form av teknologikjøretøy (transportører) som skal støttes i å gå over til å bruke ren, grønn og miljøvennlig energi », heter det tydelig i planen.

Stopp ulovlig åpen brenning av avfall

Planen som ble godkjent av statsministeren slo også fast at sanitærforholdene i offentlige områder forbedres, situasjonen med opphopning av sand, støv og søppel langs trafikkveier og offentlige områder håndteres grundig; det grønne tresystemet suppleres og fullføres i en flerlagsretning, noe som skaper et bylandskap og reduserer støvutslipp; forholdet mellom grønne trær, vannflater og parker i byområder må sikre godkjente forskrifter og planlegging.

100 % av byggeplassene er strengt forvaltet; miljøverntiltak, tildekking og bilvask på byggeplasser implementeres strengt, noe som sikrer samsvar med regelverket; 100 % av avfallet som genereres fra byggevirksomhet håndteres strengt i henhold til regelverket.

Samtidig må man sette en stopper for ulovlig åpen brenning av søppel og landbruksbiprodukter; strebe etter at 100 % av biproduktene fra avlingsproduksjon på jordene (halm, stubb osv.) skal gjenbrukes og resirkuleres med passende tiltak; 100 % av åndelige og religiøse etablissementer har løsninger for å redusere støv og utslipp fra brenning av votivpapir.

Det er verdt å merke seg at statsministeren satte et mål om å ha 1200 grønne byggeprosjekter landsdekkende innen 2030. Av disse vil Hanoi ha minst 200 prosjekter og Ho Chi Minh-byen vil ha minst 500 prosjekter.

Investering i, oppgradering og perfeksjonering av infrastruktur og anvendelse av vitenskap, teknologi, kunstig intelligens og digital transformasjon i overvåking, tilsyn, prognoser og varsling om utslippskilder og luftkvalitet.

Samtidig er det nødvendig å danne og sette i drift det «nasjonale systemet for varsling, prognoser og kontroll av luftforurensning» for å utføre tverrsektoriell koordinering, retning, koordinering, overvåking, prognoser for luftkvalitet og varsling av risikoer for å iverksette tiltak for å reagere på alvorlig luftforurensning.

Etter 2030 krever planen at konsentrasjonen av PM2,5-fint støv i Hanoi skal reduseres med gjennomsnittlig 5 µg/m³ i hver 5-årige planperiode, med mål om at konsentrasjonen av PM2,5-støv innen 2045 skal nå de nasjonale tekniske standardene for luftkvalitet. Luftkvaliteten i Hanoi og andre provinser og byer over hele landet skal opprettholdes på et godt nivå.

Opprettelse av nasjonal styringskomité for sanering av luftforurensning

For å realisere målet tilbyr planen en rekke løsninger.

Spesielt må departementer, avdelinger og lokaliteter kontrollere og minimere utslippskilder fra industrielle aktiviteter; håndtere utslipp fra trafikkaktiviteter, styrke kollektivtransportsystemet og legge om til grønn, miljøvennlig transport; styre byggevirksomhet, forbedre sanitærforholdene i offentlige områder og konsentrerte boligområder, bygge smarte bylandskap og bidra til å forbedre luftkvaliteten.

Samtidig må man strengt kontrollere åpen brenning (brenning av landbruksbiprodukter, husholdningsavfall og brenning i håndverkslandsbyer); bygge opp overvåkings-, varslings- og prognosekapasitet for å kontrollere utslipp og drive det nasjonale systemet for varsling, prognose og kontroll av luftforurensning; inspisere, kontrollere, føre tilsyn med og håndtere brudd på regelverket; forbedre effektiviteten av internasjonalt samarbeid, informasjon og kommunikasjonsaktiviteter.

Planen foreslår også opprettelse av en nasjonal styringskomité for luftforurensningssanering for å hjelpe statsministeren med å forske på, styre og koordinere løsningen av viktige, tverrsektorielle oppgaver for å håndtere luftkvaliteten, og først og fremst å løse luftforurensningsproblemet i hovedstadsregionen.

Kilde: https://baolangson.vn/by-2030-100-public-transport-means-of-energy-in-ha-noi-tp-hcm-using-clean-energy-5065620.html