Hva skjer hvis du setter girspaken i P mens bilen er i bevegelse?

Mange sjåfører har sikkert vurdert å prøve å sette gir i parkeringsstilling (P) mens bilen er i bevegelse – en dristig, men risikabel idé. De fleste av oss er imidlertid enten rasjonelle nok til å ikke prøve det, eller rett og slett ikke nysgjerrige nok til å utforske konsekvensene.

Med manuelle girkasser har noen sjåfører prøvd å skifte til nøytral (N) mens de kjører. Selv om det ikke er ideelt, er dette heller ikke så alvorlig, det forårsaker bare et lite rykk eller raskere clutchslitasje. Imidlertid er ting helt annerledes hvis du med vilje skifter til parkering (P) mens bilen suser nedover motorveien i rundt 100 km/t.

Illustrasjonsbilde — Å sette girspaken i P mens bilen er i bevegelse kan forårsake alvorlig skade på girkassen.
Foto: Internett

Ifølge den tekniske kanalen Engineering Explained, tillater biler med manuell girkasse fleksibel giring mellom gir eller nøytral (N) når som helst, men det finnes ikke noe konsept med "parkering" slik som med biler med automatgir.

I mellomtiden er automatgir utstyrt med en mekanisme som kalles en "parkeringspinne", en liten mekanisk pinne som griper inn i et gir for å låse drivakselen når kjøretøyet er i P-gir, og hindrer hjulene i å dreie. Dette systemet er kun konstruert for å fungere når kjøretøyet har stoppet helt. Hvis du tvinger girkassen til å sette den i P-gir mens kjøretøyet fortsatt er i bevegelse, spesielt i høye hastigheter, kan denne pinnen ryke, noe som forårsaker alvorlig skade på girkassen og tap av kontroll over kjøretøyet.

Med andre ord har ikke biler med manuell girkasse en egen parkeringsmodus; de bruker håndbremsen for å holde bilen i ro. Derfor er det mekanisk sett meningsløst å skifte til P mens man kjører en bil med manuell girkasse. Men med biler med automatgir kan denne handlingen være kostbar, potensielt skade girkassen eller, enda verre, koste deg livet.

Å sette gir i P mens bilen kjører: Liten handling, store konsekvenser

I automatgir er P-modusen utformet for å låse hjulene via en liten mekanisk lås, kalt parkeringslås, som griper inn i gir i girkassen og hindrer kjøretøyet i å bevege seg når det har stoppet helt. Å bevisst skifte fra D til P mens kjøretøyet fortsatt er i bevegelse kan imidlertid ha alvorlige konsekvenser for girkassen.

Heldigvis er moderne automatgir vanligvis utstyrt med en sikkerhetsmekanisme som forhindrer at parkeringsboltene kobles inn før kjøretøyet har stoppet helt. I noen tilfeller, hvis denne mekanismen omgås på grunn av en teknisk feil eller en forsettlig handling, kan du imidlertid høre en skremmende "knakelyd". Dette er lyden av parkeringsboltene som prøver å sette seg fast mellom tennene på de raskt roterende girene.

Denne situasjonen kan føre til tre scenarier, og ingen av dem er gode nyheter for bilen din. For det første kan parkeringssplinten heldigvis gli inn i riktig spor og låse giret. I virkeligheten er det imidlertid nesten umulig for et raskt roterende gir å plutselig låse seg med mindre rotasjonskraften er redusert til nær null.

For det andre kan pinnen knekke hvis den prøver å bite inn i gapet mellom tennene som roterer med høy hastighet. Og til slutt kan det hende at pinnen ikke griper helt inn i giret, men bare gnir mot det, noe som skaper betydelig friksjon, noe som fører til slitasje, deformasjon og alvorlig skade på både pinnen og giret.

Uansett situasjon er én ting nesten sikkert: girkassen vil bli betydelig skadet. Og som enhver bilentusiast vet, er reparasjoner av girkasse aldri billige.

Derfor er rådet til alle førere av automatgir å alltid stoppe bilen helt og sette på parkeringsbremsen før de setter giret i P (parkering), slik at et feil girskift ikke blir en kostbar feil.

Noen har prøvd det, så du trenger ikke å risikere det.

Med reparasjonskostnader for automatgir som potensielt kan nå titalls eller til og med hundrevis av millioner av VND, er det ikke en god idé å sette bilen i P-modus med vilje mens man kjører bare for å "se hva som skjer".

I tillegg til risikoen for å skade girkassen fullstendig, står du også overfor mer alvorlige risikoer som tap av kontroll, plutselig hjullåsing eller til og med en velteulykke hvis drivverket plutselig avbrytes mens kjøretøyet er i bevegelse.

Men hvis du fortsatt er nysgjerrig, er den gode nyheten at det finnes modige (eller hensynsløse) mennesker som har gjort det for deg og til og med filmet hele prosessen på YouTube.

YouTuberen som driver Garage Sideways-kanalen utførte denne testen med en Nissan sedan mens den kjørte i omtrent 56 km/t. Overraskende nok skjedde det ingenting alarmerende; bilen fortsatte å rulle, og girkassen så ut til å ignorere kommandoen om å sette i P.

På samme måte forsøkte AutoVlog-kanalen å sette bilen i P-modus mens den kjørte i høyere hastigheter, fra 96 til 100 km/t. Selv om situasjonen virket grei, rapporterte personen at han hørte en svak skrikende lyd fra girkassen, og deretter hadde problemer med å sette girspaken tilbake til kjøremodus. Selv om girkassen ikke ble umiddelbart skadet, advarte han om at dette eksperimentet kunne ha påvirket de interne mekanismene.

Kort sagt, moderne girkasser kan være smarte nok til å beskytte seg mot feilbetjening, men det betyr ikke at du bør ta lykken med deg. Testvideoer på nett fungerer som en advarsel og forklarer hvorfor du ikke bør sette giret i P (parkering) før kjøretøyet har stoppet helt.

Kilde: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html