Bedrifter står overfor mange utfordringer når de går over til grønn logistikk

Om morgenen 16. april i Hanoi koordinerte avdelingen for multilateral handelspolitikk i industri- og handelsdepartementet APEC-workshopen om å fremme grønn logistikk for omfattende og bærekraftig vekst.

Workshopen ble holdt for å vurdere mulighetene og utfordringene ved å implementere grønne logistikkaktiviteter i APEC, og dermed øke bevisstheten om rollen til grønn logistikkutvikling på økonomisk og forretningsmessig nivå.

Direktør for avdelingen for multilateral handelspolitikk, Luong Hoang Thai, sa at digitalisering av logistikk ikke bare er et ansvar, men at det også hjelper bedrifter med å forbedre sin konkurranseevne og merkevarebygging. Foto: The Duy

Luong Hoang Thai, direktør for avdelingen for multilateral handelspolitikk, åpnet workshopen og sa at logistikk er et felt knyttet til tjenesteaktiviteter, som spiller en viktig rolle i å opprettholde forbindelser og fremme økonomiske og handelsmessige strømmer, spesielt handel med varer og tjenester.

Ifølge en studie fra Det internasjonale energibyrået (IEA) fra 2021 skyldes opptil 37 % av de globale klimagassutslippene transport, en av de viktigste delene av logistikkoperasjoner. Utviklingsøkonomier i Asia, Afrika og Latin-Amerika forventes å tredoble etterspørselen etter godstransport innen 2050, noe som fører til en dobling av klimagassutslippene. I den nye konteksten er bærekraftig og inkluderende utvikling trenden i alle økonomier, og grønn logistikkutvikling blir mer presserende enn noensinne.

Ifølge direktør Luong Hoang Thai er imidlertid grønn logistikk fortsatt et relativt nytt konsept i mange utviklingsøkonomier, inkludert Vietnam. Konseptet og faktorene som påvirker grønne logistikkaktiviteter er ikke fullt ut og nøyaktig forstått. For å fremme grønn logistikk for omfattende og bærekraftig vekst i Vietnam er det derfor viktig å forstå naturen og rollen til grønn logistikk.

«Grønnere logistikk er ikke bare et ansvar, men hjelper også bedrifter med å forbedre konkurranseevnen, styrke merkevareimaget sitt og bevege seg mot en mer bærekraftig og omfattende utvikling» – direktør Luong Hoang Thai understreket og sa at APEC-workshopen om å fremme grønn logistikk for inkluderende og bærekraftig vekst er den vietnamesiske regjeringens bidrag til den felles innsatsen for å nå Bangkok-målene om biogrønn økonomi (BCG), som ble godkjent av APEC-lederne i november 2022.

Innenfor rammen av workshopen, med deltakelse fra et stort antall akademikere, beslutningstakere, representanter for bedrifter, organisasjoner samt foreninger i og utenfor Asia-Stillehavsregionen ..., mener direktøren for den multilaterale handelspolitiske avdelingen at workshopen vil diskutere og foreslå gjennomførbare og passende initiativer, anbefalinger og politiske løsninger for APEC-samarbeid på dette feltet i den kommende tiden.

Fru Rebecca Orme – juridisk direktør for Sørøst-Asia i FedEx Express – sa at for at logistikkbransjen skal være grønn og vokse bærekraftig, er det nødvendig å proaktivt koordinere for å bygge et økosystem.

Rebecca Orme, juridisk direktør for Sørøst-Asia i Fedex Express, siterte Robert Swans berømte ordtak « Den største trusselen mot planeten vår er troen på at noen andre vil redde den » , og sa at for at logistikkbransjen skal være grønn og vokse bærekraftig, må land og bedrifter først og fremst koordinere seg proaktivt for å bygge et grønt logistikkøkosystem, ikke bare innenfor rammen av ett land, men også utover regionen og globalt.

« Størrelsen på markedet for elbiler i ASEAN-regionen forventes å øke fra 0,86 milliarder USD i 2023 til 3,54 milliarder USD i 2028, så det er behov for kapasitet og ressurser for å møte denne veksten, inkludert energi, komponenter, infrastruktur ...» – Rebecca Orme delte dette og sa at for å fremme grønn logistikk for omfattende og bærekraftig vekst, må land legge til rette for handel, bidra til å redusere transportkostnader på tvers av landegrensene, og dermed fremme eksportvekst. Samtidig må land også anvende teknologi, automatisere tollprosedyrer og digitale løsninger for å gjøre logistikknæringen grønnere.

Ngo Khac Le – visegeneralsekretær i Vietnam Logistics Business Association – forteller om utfordringene bedrifter står overfor i prosessen med å gå over til grønn logistikk.

I tillegg til workshopen understreket Ngo Khac Le, visegeneralsekretær i Vietnam Logistics Business Association, at i dagens situasjon vil bedrifter møte mange vanskeligheter dersom de ikke raskt og umiddelbart implementerer kriteriene for å gjøre logistikkbransjen grønnere, og gradvis bli «eliminert» fra forretnings-, handels- og import-eksportaktiviteter både nasjonalt og globalt.

Ngo Khac Le pekte på utfordringene med å gjøre logistikkbransjen grønnere for innenlandske bedrifter, og sa at det først og fremst skyldes bedriftenes, spesielt små og mellomstore bedrifters, bevissthet og forståelse av historien om å gjøre logistikkbransjen grønnere. « Mange bedrifter forstår ikke konseptet grønn logistikk riktig. De planter trær, blomster ... i bedriften og anser det som grønn logistikk. Eller små bedrifter, men lærer de grønne logistikkpraksisene til store bedrifter og selskaper ...» – Le siterte og sa at grønn transformasjon er en trend og et obligatorisk krav for hver bedrift, men må velge riktig løsning og plan for hver bedrift og felt.

Det andre er økonomiske ressurser. Det tredje er utfordringen med kvalifikasjoner og kapasitet, hvorav den viktigste er den menneskelige faktoren. Det fjerde er IT-problemet og det femte er infrastruktur.

Workshopen, med deltakelse fra mange akademikere, beslutningstakere, representanter for bedrifter, organisasjoner samt foreninger i og utenfor Asia-Stillehavsregionen...

Visegeneralsekretæren i Vietnam Logistics Business Association tilbyr løsninger som hjelper bedrifter med å akselerere og gjøre logistikkbransjen miljøvennlig, og sier at problemet løses der det er vanskelig. For det første er det nødvendig å endre oppfatningen av konseptet grønn logistikk. Kommunikasjonen må være kontinuerlig og vedlikeholdes regelmessig. Kommunikasjon alene er imidlertid ikke nok, det krever deltakelse og støtte fra myndighetene og forvaltningsorganer, inkludert spesifikke og tydelige retningslinjer, for eksempel om skattepolitikk...

Herr Ngo Khac Le foreslo å utnytte innlandsvannveier og kystveier bedre og mer effektivt, både for å øke volumet av transporterte varer og redusere utslipp fra transportmidler. Samtidig må innenlandske bedrifter fremme innovasjon, kreativitet og digital transformasjon; og sterkt ta i bruk grønn logistikk, smart logistikk og logistikk for å effektivt betjene import og eksport av varer.

Å fremme grønn logistikk for omfattende og bærekraftig vekst er ikke bare et krav fra Vietnam, men også et krav fra hele verden for en felles trend. Derfor må innenlandske bedrifter, spesielt små og mellomstore bedrifter, lære og redde seg selv, både for å bidra til å forbedre konkurranseevnen og bygge et vakrere og mer prestisjefylt image og merkevare hos det utenlandske næringslivet, og dermed bevege seg mot en mer bærekraftig og omfattende utvikling.

APEC-workshopen om fremme av grønn logistikk for inkluderende og bærekraftig vekst vil finne sted 16. og 17. april 2024 i Hanoi med diskusjonssesjoner knyttet til temaer som: Hindringer for å gjøre logistikkbransjen grønnere fra et perspektiv av inkluderende og bærekraftig vekst i akademia og internasjonale organisasjoner; Hindringer for å gjøre logistikkbransjen grønnere fra et perspektiv av inkluderende og bærekraftig vekst i privat sektor; God praksis innen grønn logistikk for vekst og inkludering...

Resultatene fra diskusjonene på workshopen vil bli rapportert til APECs komité for handel og investering (CTI), slik at retningslinjene og politikken snart kan omsettes til virkelighet.

Kilde: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-gap-nhieu-thach-thuc-khi-huong-toi-logistics-xanh-315029.html