Vekstdrivere i de østlige satellittbyområdene i Ho Chi Minh-byen.

Eiendomsmarkedet i de østlige grenseområdene av Ho Chi Minh-byen går inn i en periode med betydelig endring. En ny investeringssyklus med en langsiktig visjon dukker opp i områder som Bien Hoa og Long Thanh, takket være rikelig med land, integrert infrastruktur og gode leieinntekter.

Et springbrett for en konsolideringsstrategi og offentlige investeringer.

Etter den historiske administrative sammenslåingen har Ho Chi Minh- byen og Dong Nai vist et positivt utviklingspotensial i den sørøstlige regionen av Vietnam.

Dannelsen av den nye Ho Chi Minh-byen (bestående av Ho Chi Minh-byen, Ba Ria-Vung Tau og Binh Duong) og den nye Dong Nai (bestående av Dong Nai og Binh Phuoc) er ikke bare en utvidelse av administrative grenser, men en konsolidering av styrker for å skape en viktig økonomisk region.

Infrastruktur er drivkraften bak utviklingen av Dong Nai . (Kilde: Batdongsan.com.vn)

Etter fusjonen nådde Ho Chi Minh-byens bruttoproduktivitet (BRDP) over 2,7 billioner VND (i 2024), og ledet dermed landet; mens Dong Nai var nummer 4 med over 609 billioner VND.

Grenseområdet mellom Dong Nai og Ho Chi Minh-byen har lav befolkningstetthet, rikelig med landressurser og lave landpriser, noe som skaper et betydelig potensial for urbanisering. I tillegg driver økte offentlige investeringer økonomisk utvikling. Ved utgangen av september 2025 hadde Ho Chi Minh-byen utbetalt 50 % av sin offentlige investeringskapital, mens Dong Nai hadde nådd 35 %.

Dong Nai har en strategisk posisjon i det voksende by- og havne-flyplass-logistikklandskapet øst for Ho Chi Minh-byen. En rekke viktige infrastrukturprosjekter forvandler gradvis den østlige regionen, inkludert: Long Thanh internasjonale lufthavn, Cai Mep - Thi Vai havn, Bien Hoa - Vung Tau motorvei, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay motorvei, Cat Lai-broen, Phu My 2-broen, Dong Nai 2-broen og jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh…

Dong Nai – det nye fokuspunktet for investeringsstrømmer fra øst.

Synergien mellom regional planlegging, infrastruktur og tempoet i urbaniseringen driver et skifte i investeringsstrømmene mot øst.

Ifølge data fra Batdongsan.com.vn økte interessen for eiendom i Dong Nai med 21 % per september 2025, dobbelt så mye som i den østlige delen av Ho Chi Minh-byen og langt overgår andre områder.

Eiendomsmarkedet i den østlige regionen opplever økt interesse, spesielt i Dong Nai. (Kilde: Batdongsan.com.vn)

Et annet lyspunkt i eiendomsmarkedet rundt den østlige delen av Ho Chi Minh-byen ligger leieinntektene for leiligheter. Mens Distrikt 2 oppnådde 2,1 %, Distrikt 9 rundt 2,7 % og Thu Duc 3,3 %, steg Bien Hoa til topps med 4,4 %, etterfulgt av Nhon Trach med 3,2 %.

Dette demonstrerer det reelle profittpotensialet i Bien Hoa, Dong Nai-markedet, ikke bare for langsiktige investeringer og holding, men også for å generere kortsiktig kontantstrøm gjennom utleie, en faktor som tiltrekker seg investorers oppmerksomhet i et marked som søker høy likviditet.

Bien Hoa leder an i leieinntekter i det østlige området. (Kilde: Batdongsan.com.vn)

Innen tomtesegmentet er markedet i øst i Ho Chi Minh-byen også i bedring. Interessen for dette området økte med 6 % i september 2025 sammenlignet med april 2025, høyere enn i vest (+3 %) og nord (+5 %), i motsetning til den nedadgående trenden i sør.

Spesielt i Bien Hoa og Long Thanh varierte den vanlige prisantydningen i 3. kvartal 2025 fra 16–23 millioner VND/m², en økning på 5–7 % sammenlignet med 1. kvartal 2025. Sammenlignet med gjennomsnittsprisen på 130 millioner VND/m² i sentrum av Ho Chi Minh-byen, viser denne forskjellen at det fortsatt er betydelig rom for vekst.

Prisnivåer for prosjekter i den østlige delen av Ho Chi Minh-byen, Dong Nai-provinsen. (Kilde: Batdongsan.com.vn)

Interessen for lavblokkeiendommer i byområder i Bien Hoa – et område som grenser til den østlige delen av Ho Chi Minh-byen – økte med 58 % i 3. kvartal 2025 sammenlignet med forrige kvartal.

Prisnivået for denne typen eiendom i det sentrale området av Ho Chi Minh-byen synker noe og holder seg på 248 millioner VND/m2. Samtidig svinger prisnivået for lavblokkeiendommer i Dong Nai-området – som grenser til den østlige delen av Ho Chi Minh-byen – rundt 55 millioner VND/m2 og er fortsatt opp 6 % sammenlignet med 1. kvartal 2023.

Noen byområder har fortsatt attraktive priser, for eksempel Izumi by (Long Hung, Dong Nai) med et areal på nesten 170 hektar, som for tiden er priset til rundt 45 millioner VND/m2.

Ifølge Nguyen Quoc Anh, visedirektør for Batdongsan.com.vn , bør investorer på kort sikt prioritere områder som allerede har dannet distinkte byområder, med potensial for leieinntekter eller for å dekke faktiske boligbehov. På lang sikt vil infrastrukturfremgang og urbaniseringstakt være de avgjørende faktorene for å bestemme den reelle verdien av den østlige regionen i neste utviklingssyklus.

Kunder besøker et prosjekt på den østlige grensen av Ho Chi Minh-byen. (Kilde: Batdongsan.com.vn)

«I realiteten, ettersom tomteprisene i sentrum av Ho Chi Minh-byen fortsetter å stige og det blir stadig mer begrenset med tomter, er trenden med befolkningsdesentralisering og investeringsutvidelse til forstadsområder uunngåelig. Dong Nai, med sin posisjon som en inngangsport som forbinder Sørøst-regionen, har en «tre-i-ett»-fordel: lave tomtepriser, raskt utviklende infrastruktur og høye leieinntekter», kommenterte Quoc Anh.

Kilde: https://baoquocte.vn/dong-luc-tang-truong-cua-vung-do-thi-ve-tinh-phia-dong-tp-ho-chi-minh-334656.html