Fra å akselerere infrastruktur til å nå målstreken for sosialboliger

Perioden 2020–2025 markerer en av de viktigste endringsperiodene for Bygge- og anleggsdepartementet, ettersom det samtidig påtar seg en rekke strategiske oppgaver, alt fra institusjonsbygging og innovasjon til infrastrukturutvikling og sosialboliger.

Innen utgangen av 2025 vil Quang Tri-provinsen ha godkjent investering i 11 sosiale boligprosjekter, med en total skala på omtrent 4800 enheter. (På bildet: Bao Ninh 1 Social Housing Project, med en total investering på over 509 milliarder VND, inkluderer to 9-etasjers leilighetsblokker med 432 enheter. (Illustrasjonsbilde: Nguyen Linh/TTXVN)

Med en rekke nye retningslinjer og implementering av storskalaprosjekter har det nasjonale infrastrukturlandskapet endret seg betydelig, og lagt grunnlaget for landets moderniseringsmål i det neste tiåret. Samtidig har sosiale boligprosjekter for første gang overgått forventningene.

Institusjonell perfeksjon på høyeste nivå

En av departementets mest fremragende prestasjoner i løpet av perioden er hastigheten på lovens ferdigstillelse. Statsminister Pham Minh Chinh vurderte at den institusjonelle ferdigstillelsen av Byggedepartementet har gjennomgått drastiske, transparente og betydelige reformer. Desentralisering, delegering av makt og tildeling av ansvar til hvert forvaltningsnivå er blant de viktigste løsningene for å forbedre effektiviteten i statsforvaltningen.

Byggeminister Tran Hong Minh sa at bygging og forbedring av institusjoner alltid har blitt utført energisk og effektivt; inkludert mye innovativt innhold, som bidrar til å skape motivasjon for landet til å utvikle investeringsinfrastruktur i byggebransjen, styrke desentralisering og myndighetsfordeling i samsvar med den todelte lokale forvaltningsmodellen, reformere og forenkle administrative prosedyrer og investerings- og forretningsforhold.

Omorganiseringen av apparatet ble implementert raskt, noe som sikret effektivisering, effektivitet, produktivitet og kontinuerlig drift, uten å påvirke prosessen med å håndtere arbeid og løse administrative prosedyrer for enkeltpersoner og bedrifter. I følge vurderingsresultatene publisert på den nasjonale portalen for offentlig tjeneste, rangerte Byggedepartementet først blant departementer og avdelinger når det gjelder kvaliteten på den offentlige tjenesteleveringen.

Departementet har sendt inn og mottatt godkjenning fra statsministeren for en plan om å redusere 181 vilkår for næringsinvesteringer (når 40,5 %) og forenkle ytterligere 12 vilkår for næringsinvesteringer, noe som overstiger målet satt i resolusjon nr. 66/NQ-CP.

Den sterke desentraliseringen til lokalt nivå er fullført; hvorav 95 oppgaver ble tildelt fra distriktsnivå til kommunenivå, 27 oppgaver ble oppgradert fra distriktsnivå til provinsnivå... Dette arbeidet anses som en stor endring sammenlignet med tidligere stadier, og hjelper lokale myndigheter med å være mer proaktive i håndteringen av prosedyrer, forkorter prosessen med å håndtere dokumenter og øker åpenheten.

Samtidig organiserte departementet en rekke opplæringskurs over hele landet, der de veiledet lokalsamfunn i å implementere oppgaver i henhold til den todelte forvaltningsmodellen. Spesialiserte avdelinger og avdelinger opprettet også arbeidsgrupper for å støtte ni nøkkelområder for å sikre effektiv drift av systemet.

Det er verdt å merke seg at viktige resolusjoner fra Politbyrået raskt har blitt omsatt i handlinger. For eksempel har Byggedepartementet, ved å implementere resolusjon 57, fremmet digital transformasjon i statsforvaltningen. Spesialiserte databaser, fra planlegging til bolig og infrastruktur, har blitt standardisert mot enhetlig tilkobling. Noen prosedyrer har blitt fullstendig digitalisert, noe som bidrar til å redusere implementeringstid og -kostnader betydelig.

Byggedepartementet har tydelig identifisert at vitenskapelig forskning og innovasjon må skape betydelige gjennombrudd innen forskningsarbeidet. Tidligere var forskningsaktivitetene til systemet med ni universiteter og akademier underlagt departementet fragmenterte og manglet fokus; nå beveger det seg mot modellen med et senter for innovasjon og digital transformasjon, som følger tett de ni hovedindustrigruppene som departementet forvalter. Dette trekket forventes å skape et solid vitenskapelig og teknologisk grunnlag for bygg- og infrastrukturbransjen de neste 10–20 årene.

Gjennombrudd innen transportinfrastruktur

Et av områdene som har hatt størst innvirkning de siste fem årene er utviklingen av transportinfrastruktur. Fra 2021 til 2025 fullførte Byggedepartementet 59 riksveiprosjekter med en total lengde på 1 586,5 km, hvorav 21 prosjekter på totalt 456 km ble fullført bare i 2025.

Statsminister Pham Minh Chinh uttalte at transportinfrastruktur er ryggraden i sosioøkonomisk utvikling. Byggedepartementets prestasjoner de siste årene er en viktig forutsetning for at landet skal kunne bevege seg raskt og jevnt fremover, og integreres dypt i det internasjonale samfunnet.

Når det gjelder målet om å fullføre 3000 km med motorveier innen 2025, uttalte Byggedepartementet at det innen utgangen av 2025 forventes å fullføre 3803 km, inkludert 3345 km med hovedmotorveier og 458 km med tilkomstveier.

«Utviklingen av transportinfrastruktur fokuserer ikke bare på kvantitet, men også på kvalitet, sikkerhet og interregional tilkobling. Prosjektene bygges kontinuerlig med ånden av å «spise raskt, sove raskt», «3 skift – 4 skift», «overvinne solen – overvinne regnet» for å sikre fremgang, samtidig som moderne teknologi brukes for å øke prosjektenes levetid», understreket minister Tran Hong Minh.

Det er verdt å merke seg at været i 2025 var uvanlig, med mange stormer og tropiske lavtrykk som forårsaket kraftig regn og flom mange steder, og dermed store skader på liv og eiendom. Men departementer, avdelinger, etater, lokaliteter, prosjektstyringsstyrer, entreprenører, konsulenter, ledere, arbeidere og arbeidere jobbet aktivt, uavhengig av vanskeligheter, og satte kvalitet og fremgang over alt.

I tillegg til veiinfrastruktur har Byggedepartementet i den senere tid gitt råd om å fullføre investeringspolitikk for store prosjekter i jernbanesektoren, som for eksempel høyhastighetsjernbane på nord-sør-aksen, jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, internasjonale jernbaneruter. Blant disse er høyhastighetsjernbanen på nord-sør-aksen et enestående prosjekt, implementert for første gang i Vietnam, med et spesielt stort omfang og investeringsressurser, og komplekse tekniske og teknologiske standarder. Byggingen forventes å starte i desember 2026.

Innen luftfartssektoren har Vietnam for tiden 21 flyplasser, men bare Noi Bai, Tan Son Nhat og Da Nang oppfyller internasjonale standarder for store fly. Innen 19. desember vil komponentprosjektene for å utplassere tekniske flyvninger på Long Thanh internasjonale lufthavn være fullført, og dermed bygge Long Thanh til en viktig internasjonal flyplass i landet, med sikte på å bli et internasjonalt transittsenter for luftfart i regionen.

I perioden 2020–2025 har det nasjonale infrastrukturrammeverket i hovedsak tatt form, fra veier, jernbaner, luftfart, maritim transport og innlands vannveier. Siden den gang har transportinfrastruktur gradvis blitt en viktig pilar i industrialiserings- og moderniseringsprosessen av landet, noe som skaper et premiss for at Vietnam kan bli med i gruppen av land med utviklede infrastruktursystemer i regionen.

Sosialboliger overgikk målene for første gang

Umiddelbart etter at funksjonene ble slått sammen med Samferdselsdepartementet, gjorde Byggedepartementet sosialboliger til en sentral oppgave. Selv om resultatene fra tidligere perioder ofte ikke innfridde forventningene, opplevde perioden 2020–2025 den raskeste utviklingen av sosialboliger noensinne. Minister Tran Hong Minh informerte om at innen utgangen av desember forventes det å ha 102 146 sosialboliger i hele landet, noe som tilsvarer 102 % av planen som statsministeren hadde fastsatt for 2025.

Dermed overstiger antallet ferdigstilte sosialboliger i 2025 det totale antallet ferdigstilte i hele perioden 2021–2024 (bare 57 652 enheter av 644 gjennomførte prosjekter). Dette er et resultat av regjeringens og statsministerens innsats for å fjerne vanskeligheter og fremme banebrytende utvikling innen sosialboliger og eiendomsmarkedet.

Vanligvis har utstedelsen av dekret nr. 261/2025/ND-CP og dekret nr. 192/2025/ND-CP datert 1. juli 2025 som mål å forbedre politikken for utvikling av sosiale boliger, øke tilbudet, stabilisere markedet og sikre sosial trygghet. Sammen med dette utprøver resolusjon nr. 201/2025/QH15 fra nasjonalforsamlingen en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utvikling av sosiale boliger.

Den faktiske fremgangen viser mange positive tegn. Med denne takten kan implementeringen av prosjektet «Investering i bygging av minst 1 million sosiale boligenheter for lavinntektstakere og arbeidere i industrisoner i perioden 2021–2030» absolutt fullføres før planen innen 2028.

Samtidig, etter mer enn ett år med implementering av emuleringsbevegelsen «Hele landet går sammen for å eliminere midlertidige og forfalne hus over hele landet», som først ble lansert i april 2024 (5. oktober 2024, i programmet «Varmt hjem for mine landsmenn», lanserte statsminister Pham Minh Chinh 450 rushtidsdager og -netter for å eliminere midlertidige og forfalne hus over hele landet), hadde hele landet innen utgangen av august 2025 gått sammen for å eliminere mer enn 334 200 midlertidige og forfalne hus. Dette er et «Spesielt nasjonalt prosjekt», et «Prosjekt av partiets vilje, folkets hjerte», og har nådd målstreken 5 år og 4 måneder foran målet satt i resolusjon 42-NQ/TW fra den 13. sentralkomiteen for partiet om å fortsette å innovere og forbedre kvaliteten på sosialpolitikken, oppfylle kravene til saken om å bygge og forsvare fedrelandet i den nye perioden, med sikte på å strebe etter å i utgangspunktet eliminere midlertidige og forfalne hus innen 2030. midlertidig, i utgangspunktet ingen flere fattige husholdninger.

Minister Tran Hong Minh bekreftet at Byggedepartementet alltid er tydelig klar over at det å perfeksjonere institusjoner, utvikle infrastruktur og sosialboliger ikke bare er en profesjonell oppgave, men også en viktig faktor for å fremme økonomisk vekst, forbedre folks liv og internasjonal integrasjon.

I løpet av de siste fem årene har Byggedepartementet korrekt identifisert flaskehalsene, fordelene og de viktigste gjennombruddene i bransjen. Den samtidige implementeringen av vedtak fra sentralforsamlingen, nasjonalforsamlingen og regjeringen har gitt betydelige resultater. Rettssystemet er mer komplett, desentralisering og delegering av makt er tydeligere. Transportinfrastrukturen har oppnådd et banebrytende utviklingsprosjekt på et tiår. Sosiale boliger har for første gang oppnådd fremskritt utover forventningene. Innovasjon har blitt fokus, ikke bare et slagord.

Kilde: https://baotintuc.vn/bat-dong-san/tu-tang-toc-ha-tang-den-ve-dich-nha-o-xa-hoi-20251210081003488.htm