Under diskusjonen i salen om investeringspolitikken til investeringsprosjektet for bygging av Gia Binh internasjonale lufthavn, var det enighet om nødvendigheten av å investere i Gia Binh internasjonale lufthavn. Det ble sagt at valget av å plassere flyplassen i Bac Ninh – et område ved siden av Hanoi, med en spesielt viktig økonomisk og militær geografisk posisjon, er i samsvar med utviklingsorienteringen for en flyplass med flere sentre, som er fastsatt i den nasjonale hovedplanen og partikongressdokumentene.
Gjennomgang for å sikre samsvar med planleggingen i Bac Ninh- provinsen.
Delegat Duong Khac Mai – Nasjonalforsamlingens delegasjon fra Lam Dong-provinsen understreket at en 4F internasjonal flyplass vil åpne for nye utviklingsområder for hele regionen, spesielt for prosesserings-, produksjons-, logistikk-, handels- og luftfartsstøtteindustrier. Dette er et nasjonalt strategisk prosjekt med doble funksjoner for å møte kravene til økonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i sammenheng med den uforutsigbare regionale situasjonen.

Delegat Duong Khac Mai – Nasjonalforsamlingens delegasjon fra Lam Dong-provinsen taler
Når det gjelder planleggingens egnethet, var delegaten enig i vurderingen fra den økonomiske og finansielle komiteen. Prosjektet har en klar posisjon i det nasjonale planleggingssystemet. Samtidig er det nødvendig å fortsette gjennomgangen for å sikre samsvar med planleggingen i Bac Ninh-provinsen, spesielt ved sammenslåing av Bac Ninh og Bac Giang, samt noe spesialisert planlegging. «Dette er et viktig krav fordi omfanget av arealbruk er svært stort, spesielt land for dyrking av to avlinger av ris – en type land som er spesielt viktig for nasjonal matsikkerhet», uttalte delegaten.
Når det gjelder skala og mål, var delegat Duong Khac Mai enig i investeringsorienteringen for en 4F-flyplass i henhold til standardene til Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (IOA), for å kunne betjene langdistansefly med bred kropp og bredde, og dermed oppfylle målet om å bli et transittknutepunkt i nordregionen. Delegaten sa imidlertid at noen tekniske indikatorer, spesielt 5-stjerners- eller nullutslippsindikatorene ... må kvantifiseres og avklares i samsvar med tekniske og økonomiske forhold, slik at man unngår å sette for høye mål, noe som fører til en økning i totale investeringer, forlenger kapitalinnhentingsperioden og påvirker prosjektets gjennomførbarhet. De strategiske målene er klare, men spesifikke indikatorer må ha en veikart som er egnet for kapasiteten og forholdene i hvert trinn.
Konsekvensutredning ankomme Folks liv i forbindelse med alle grunnervervsprosjekter.
Delegat Nguyen Hoang Bao Tran – nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Ho Chi Minh-byen – støtter investeringspolitikken til Gia Binh lufthavn i Bac Ninh og ønsker å avklare velgernes enorme og fullstendig legitime bekymringer, spesielt angående virkningen på sikkerheten og det fremtidige levebrødet til 7100 berørte husholdninger, hvorav 5800 husholdninger må gjenbosettes.

Representant Nguyen Hoang Bao Tran - delegasjonen fra Ho Chi Minh-byens nasjonalforsamling holdt en tale.
«Dette er ikke ufølsomme tall, men fødestedet til mange generasjoner av Gia Binh-folk og nærliggende områder. Derfor trenger vi den høyeste enigheten, og vi må i større grad anerkjenne virkningene prosjektet har, ikke bare for Gia Binh-prosjektet, men også som en viktig lærdom for alle landerverv, relokalisering og gjenbosettingsprosjekter over hele landet » , uttalte delegat Nguyen Hoang Bao Tran.
Delegaten sa at vi ikke bare kan se på byggehastigheten og glemme livene til menneskene som gir opp landet sitt for utvikling. Utvikling er nødvendig, men utvikling må knyttes til sosial trygghet. Sosial trygghet må knyttes til statens og investorenes ansvar.

Representant Nguyen Van Canh - Gia Lai provinsielle delegasjon fra nasjonalforsamlingen holdt en tale.
Delegat Nguyen Hoang Bao Tran, som la vekt på de viktigste løsningsgruppene, foreslo at nasjonalforsamlingen krever obligatoriske konsekvensutredninger av folks liv, i likhet med miljøvurderinger. Denne vurderingen må være uavhengig, transparent og ikke inkluderes i den økonomisk-tekniske rapporten. Resultatene av vurderingen må brukes til å utforme langsiktig politikk for levebrødet, ikke bare engangskompensasjon.
«Foruten kompensasjon må investorer være ansvarlige for å støtte lokalbefolkningens liv. Dette er et poeng jeg vil understreke spesielt. Siden prosjektet drar nytte av landet og fordelene med infrastrukturutvikling, kan ikke investorer bare 'betale og deretter være ferdige med sitt ansvar'. Investorer er pålagt å bidra med kapital til prosjektområdets levebrødsutviklingsfond. Dette fondet støtter yrkesopplæring, jobbskaping og bistand til sårbare grupper.» Representant Nguyen Hoang Bao Tran understreket.
I tillegg til dette, ifølge delegat Nguyen Hoang Bao Tran, er det nødvendig å bygge en mekanisme for å binde investorenes ansvar. Spesielt er det nødvendig å overvåke og evaluere folks liv hvert år i 10–20 år etter gjenbosetting. Bare når vi gjør det, kan vi sikre at ingen blir etterlatt, at folk trygt kan følge staten, og at utviklingsprosjekter virkelig bringer langsiktig velstand.
Flytting av historiske og kulturelle fornminner må bevare deres opprinnelige verdi.
Delegat Tran Van Tien – nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Phu Tho-provinsen – var bekymret for flyttingen av historiske og kulturelle relikvier som fastsatt i artikkel 2 i utkastet til resolusjon, og bemerket at resolusjonen gir folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen tillatelse til å flytte historiske og kulturelle relikvier. Regjeringen har forklart at flyttingen av historiske og kulturelle relikvier ikke påvirker relikvienes opprinnelige verdi, slik at de fortsatt bør anerkjennes som historiske og kulturelle relikvier etter flyttingen.

Representant Tran Van Tien – medlem av nasjonalforsamlingens delegasjon fra Phu Tho-provinsen, holdt en tale.
Imidlertid fastsetter artikkel 22 i loven om kulturarv fra 2024 i punkt a, b og c, paragraf 1, følgende om historiske relikvier: Byggearbeider på stedet må være knyttet til typiske historiske og kulturelle hendelser i nasjonen eller området i forbindelse med bygging og forsvar av landet, eller være knyttet til livet og karrieren til nasjonale helter, kjendiser, historiske personer, eller være knyttet til historien om industriell, by- og bygdeutvikling, som har en positiv innflytelse på utviklingen av nasjonen eller området.
«Når det gjelder historiske relikvier, er det derfor viktig at byggeplassen er knyttet til en historisk begivenhet. Når man flytter til et nytt sted, faller det nye stedet ikke inn under en av bestemmelsene i punkt a, b, c, paragraf 1, artikkel 22 i kulturminneloven. Hvis det fortsatt anerkjennes som et historisk relikvie, vil dets historiske betydning fortsatt bli bevart? » Delegatene uttrykte sin bekymring.
Derfor foreslo delegat Tran Van Tien at det bør gjennomføres forskning for å sikre at flyttingen av historiske relikvier fortsatt bevarer deres iboende historiske verdi.

Representant Nguyen Tam Hung - medlem av nasjonalforsamlingens delegasjon fra Ho Chi Minh-byen, holdt en tale.
I forbindelse med dette spørsmålet var delegaten Nguyen Tam Hung fra Ho Chi Minh-byens nasjonalforsamling enig i den spesielle mekanismen for å sikre prosjektets fremdrift. For å balansere utvikling og bevaring foreslo delegaten imidlertid at utkastkomiteen skulle vurdere og utfylle kriteriene for offentliggjøring av vitenskapelige dokumenter om hver relikvie før og etter flytting, og tydelig angi løsninger for å bevare den opprinnelige verdien og planer for å fremme relikvien etter flytting.
«Denne tilnærmingen vil sikre harmoni mellom kulturelle utviklingsinteresser, unngå folks bekymringer og skape høyere sosial enighet under prosjektgjennomføringsprosessen . » Delegaten understreket dette poenget.

Byggeminister Tran Hong Minh forklarer og tydeliggjør meningene som er reist av representanter fra nasjonalforsamlingen.
I sin forklaring til nasjonalforsamlingen angående flytting av historiske og kulturelle relikvier og kompensasjon til innbyggere, uttalte byggeminister Tran Hong Minh at spesialiserte etater og flygekontrollsektoren hadde beregnet og vurdert dette prosjektet som gjennomførbart, trygt og effektivt. Tidligere har Vietnam implementert mange prosjekter, som Long Thanh lufthavn, som også krevde flytting, kompensasjon til innbyggere og støtte til rydding av land.
«I tillegg til kompensasjonskostnader har vi støttekostnader som folk må implementere når de flytter til nye bosettingsområder, som jobber, regimer, retningslinjer ... På grunnlag av juridiske dokumenter implementerer lokale myndigheter dette innholdet. Derfor, med mer enn 900 hektar med rismarker i Bac Ninh, er for tiden rundt 700 hektar kompensert og ryddet» , Byggeministeren uttalte seg tydelig.

Byggeminister Tran Hong Minh forklarer og tydeliggjør meningene som er reist av representanter fra nasjonalforsamlingen.
Angående spørsmålet om flytting av historiske relikvier, uttalte minister Tran Hong Minh at vi har planlagt relikviene i samsvar med bestemmelsene i loven om kulturarv. Og for tiden implementerer også lokalsamfunnet dette problemet.
«I henhold til loven om kulturminner, selv om vi prøver å bevare status quo for relikviene, kan de bare eksistere i en periode. For eksempel, under påvirkning av klimaendringer og naturkatastrofer, kan disse strukturene fortsatt kollapse. På en eller annen måte må vi bevare formen på relikviene, og samtidig flytte dem til et sted som oppfyller folks ønsker, samt restaurere relikviene på en god måte . » Byggeministeren uttalte.
Kilde: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-viec-di-doi-cac-di-tich-lich-su-van-hoa-phai-bao-ton-gia-tri-nguyen-goc-20251210091526571.htm










Kommentar (0)